前宗申RX3车主对小三的评价， 希望能给还在观望的车友一 ...

草屋

呵呵！我还在期待去达喀尔的450呐！！！看来可以死心了，国产货品性不变啊！唉

笑自己傻

我15年的小三，今年5月进的藏  全程8千公里。小三综合性能我感觉还是不错的

lenxue16_401

无爱拉力车 发表于 2016-4-12 22:15
兄弟你真的说到我的心坎里了，我对小三真是真爱，研究了一年多，期盼了一年多，每次想到自己骑着小三带着 ...

我曾经把楼主的帖子给DUKE200的车主看过，体验也一样，菜市场跟着挪车，体验好点，原来是厂家的优化还不够，但这就是四气门的特性。楼主可以换个口气说话，国产需要支持。

远行的老玉米

顶，，，，，，，

九月秋色

我是來學習的，

心在途

我原来的一辆力之星200越野车，也把我整苦了，出门心里就没底，不知路上会出什么问题。。。故障太多。做一辆好车还是要有点工匠精神，外观搏眼球容易，但实实在在的在看不见的地方下苦功夫很重要。

城记

楼主适合踏板车，档车是需要油门，档位，刹车和离合的巧妙控制才能好好骑行的。   客服在吗？ 给台我试试呗

lck0061

看了楼主的帖子，我发现我买了嘉陵街火貌似跟占了好大便宜似的，哈哈哈！
我一兄弟代理了宗申摩托！因为是我叫他代理的，之前骑过宗申赛科龙系列的ZS125-50 骑了3年，6万公里，车子杠杠的，电镀件都很到位，排气管质量也很好。那个时候我就觉得宗申下了功夫，我跑了6万公里的车还卖了3200块，当时信心满满。但看了LZ的贴后，我在思考，难道宗申现在做车又回到过去的理念上了？我是不是吭了我兄弟了？

得氣先

怎么样的管理就出怎样的产品，宗申工厂应该好好反省，一流的设计，山寨式的制造

梦里

谢谢你，果断放弃，我真的理解你说的脱档，哈哈

Togtuunjav

真心话，我也想着把这个不争气的一坨铁卖掉。

Togtuunjav

真心话，我也想着把这个不争气的一坨铁卖掉。

快乐大智

2017年的RX3已经升级换代，最主要的是把好像活塞进行了改变，这样就减小了震动，也解决了脱档的问题，现在的小三已经很不错了，等我再赚些钱，攒够了，就买一辆向往已久的RX3。前几年买车的朋友，谁让你们买的早呢，只当是为现在的优秀RX3做出了牺牲，我为了小三，已经忍了许久了，我不想做小白鼠！

moto450

无爱拉力车 发表于 2016-4-8 22:44
买之前我看了一年，阅读了无数的网帖，跟好多车主交流过，但是没有人能细细致致的把骑行体验写出来，大家 ...

顶了，这帖子写的很用心，很敬业，感谢楼主将骑行感受分享给广大摩友！我买GW250之前也观注R✘3好久.GW250虽然是街车跑长途不累人骑行很舒服，我湖南人跑过内蒙，黄山、千岛湖、贵州

奔跑的木偶

感谢楼主 赞同楼主对骑行感受的定义   让自欺欺人的（高转机）车托见鬼去吧！

赤色骑兵

看看。

东门

感觉楼主写的不属实，只是大概看了下帖子，有两点疑问。第一点，一档低速我习惯油门加离合半联动控制车速，所以没有你所谓的苦恼。第二点是你用的词“脱档”，小三低速拖档是公认的事情，但是不是脱档！另外说一句，这车70以下的速度，你得随着车的性子骑，不要随心所欲的猛轰油，70以上的速度，车子会随你的意愿跑，猛轰油门也没有多大的噪音了。


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发布于摩托迷Android客户端

性本丘山

昨天入手胯下，这车安逸，好骑，比八年前的新本CBX150好骑安逸多了

性本丘山

高转机，说明书上说是高速机，怠速接近2千转，一档进而二挡前，先要轻给油至3至4前转