摩托车论坛

搜索
查看: 8457|回复: 26

交流:气门间隙跟气门开启

[复制链接]

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2016-3-16 03:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
思来想去,二者应该是反比关系。逻辑上来说,气门间隙越小,摇臂压下的气门杆行程越长,气门开启就越大。问题来了:

进、排气间隙顺序,是进小排大(如:进0.05,排0.06),只有这样吐故才干净纳新才彻底,但是,按照上面反比关系,也就是进气门间隙0.05气门开得大,排气门间隙0.06气门开得小,正好跟排气应该大于进气矛盾。

难得气门间隙跟气门开启,是正比关系?那么剩下就是怎样来理解这个正比关系呢?

集腋成裘希望出现说服力的解释。

[ Last edited by laaokong on 2016-3-16 at 11:01 ]
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河北省 2016-3-16 03:17 | 显示全部楼层
气门间隙越小 气门开启就越大 没错的
排气门间隙大是因为它温度高
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2016-3-16 03:31 | 显示全部楼层
Originally posted by qhdxfws at 2016-3-16 11:17:
气门间隙越小 气门开启就越大 没错的
排气门间隙大是因为它温度高


也就是说:以上这个0.01的差距,是特为排气门(吐故)温度高于进气门(纳新)温度,预留设计,实际工况,进排气门开启大小是相等的。

解释有力。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河北省 2016-3-16 03:39 | 显示全部楼层
Originally posted by laaokong at 2016-3-16 11:31:


也就是说:以上这个0.01的差距,是特为排气门(吐故)温度高于进气门(纳新)温度,预留设计,实际工况,进排气门开启大小是相等的。

解释有力。

气门间隙就是为热胀冷缩留出来的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 浙江省 2016-3-16 05:51 | 显示全部楼层
老手都用感觉来调节的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河北省 2016-3-16 06:10 | 显示全部楼层
理论上来说,气门间隙越大,气门就会打开的越迟并且打开的幅度也会减小,造成发动机进气不足排气不净,使发动机动力下降,同时噪音和冲击磨损也会增大;气门间隙太小,又会使气门关闭不严,造成发动机启动困难、怠速不稳易熄火、动力下降油耗上升、烧损气门和气门座。所以气门间隙必须要有一个科学的合理的数值,这个数值机车使用手册中一般都有说明。不太精准的土法调整时,气门间隙一般都是宁大勿小。

气门间隙的主要作用是冷态时预留给气门杆,防止气门杆受热后膨胀导致气门关闭不严。当气门间隙已经在一个合理的数值时,此时它对发动机进气量排气量的影响是微乎其微的。实际上影响发动机进排气量的主要因素是气道的截面积,也就是气门的直径。因为发动机是被动进气强制排气,所以一般都设计得进气门大而排气门小,以保证在相同的短暂的时间内,进气量和排气量相等。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河南省 2016-3-16 06:55 | 显示全部楼层
凸轮轴凸轮进排气高度是不一样的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 甘肃省 2016-3-16 10:20 | 显示全部楼层
我的车温度越高间隙越大,所以我都是冷车调到没间隙。(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2016-3-16 10:49 | 显示全部楼层
也就是说:以上这个0.01的差距,是特为排气门(吐故)温度高于进气门(纳新)温度,预留设计,实际工况,进排气门开启大小是相等的。

解释合理。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河北省 2016-3-16 13:05 | 显示全部楼层
气门间隙的主要作用是防止气门杆受热后膨胀导致气门关闭不严,间隙太大了不好太小了更不好。

排气门间隙比进气门间隙略大些,是因为排气门工作温度更高膨胀更大些。一个膨胀小预留间隙也小,一个膨胀大预留间隙也大,进排气门受热膨胀以后,两者的间隙应该达到一致,在进排气凸轮相同的情况下进排气门开启大小是相等的。

进排气门间隙对气缸的进排气量有一定的影响,但更主要的影响是气门的大小。气缸进气时是靠大气压差被动吸气,进气气流速度慢;气缸排气时是靠活塞强制挤压排气,排气气流速度快。为了保证在相同的活塞运动时间内进排气量相等,所以要把气门设计成进气门要比排气门大一些。

[ Last edited by Colander on 2016-3-16 at 21:12 ]
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 安徽省 2016-3-16 13:56 | 显示全部楼层
学习了!~~~~~~~~~~
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 湖北省 2016-3-16 14:04 | 显示全部楼层
我只想知道为啥间隙调小了甚至没有间隙依然有气门声。。。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 北京市 2016-3-16 15:10 | 显示全部楼层
凸轮磨损造成响声,有时非气门声(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2016-3-17 03:12 | 显示全部楼层
Originally posted by Colander at 2016-3-16 21:05:
气门间隙的主要作用是防止气门杆受热后膨胀导致气门关闭不严,间隙太大了不好太小了更不好。

排气门间隙比进气门间隙略大些,是因为排气门工作温度更高膨胀更大些。一个膨胀小预留间隙也小,一个膨胀大预留间隙 ...


感谢二次解释,尤其是“被动进气强制排气”的观点,不仅释疑解惑,更直接启动了对已有认知的刷新更替,为开启理解实践新新阶段作了准备。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2016-3-17 03:52 | 显示全部楼层
Originally posted by Colander at 2016-3-16 21:05:
气门间隙的主要作用是防止气门杆受热后膨胀导致气门关闭不严,间隙太大了不好太小了更不好。

排气门间隙比进气门间隙略大些,是因为排气门工作温度更高膨胀更大些。一个膨胀小预留间隙也小,一个膨胀大预留间隙 ...

谬论,排气门间隙比较大,主要是温度比较高的缘故,跟什么所谓强制排气和被动进气基本没关系。
进气门和排气门的开启关闭主要还是由凸轮线形决定的。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2016-3-17 03:54 | 显示全部楼层
Originally posted by laaokong at 2016-3-17 11:12:


感谢二次解释,尤其是“被动进气强制排气”的观点,不仅释疑解惑,更直接启动了对已有认知的刷新更替,为开启理解实践新新阶段作了准备。

兄弟你被误导了,排气门间隙比较大,主要是温度比较高的缘故,跟什么所谓强制排气和被动进气基本没关系。
进气门和排气门的开启关闭主要还是由凸轮线形决定的。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河北省 2016-3-17 04:20 | 显示全部楼层
Originally posted by 追风千里 at 2016-3-17 11:52:

谬论,排气门间隙比较大,主要是温度比较高的缘故,跟什么所谓强制排气和被动进气基本没关系。
进气门和排气门的开启关闭主要还是由凸轮线形决定的。

我表述的不够清楚貌似致使大师误解了,抱歉啊。我想表达的意思和你的意思一样啊。

是的如你所说,排气门间隙比较大,主要是温度比较高的缘故。

我只是捎带着多讲了一部分气门间隙和进排气量的关系,这两者关系不大。进排气量主要由气门大小和凸轮型线决定的。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 江苏省 2016-3-17 05:48 | 显示全部楼层
高手讲课一套一套的,我们听得一楞一楞的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 重庆市 2016-3-17 06:42 | 显示全部楼层
吸气跟排气压力一样的吗?如气口截面积一样但气道长度不一样时,长的阻力较大
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2016-3-18 08:52 | 显示全部楼层
Originally posted by 追风千里 at 2016-3-17 11:54:

兄弟你被误导了,排气门间隙比较大,主要是温度比较高的缘故,跟什么所谓强制排气和被动进气基本没关系。
进气门和排气门的开启关闭主要还是由凸轮线形决定的。


各抒己见,有容则大,去伪存真,以理服人。

首先,感谢你直接明确的结论:温度和凸轮线形。感谢的原因是,这二样东西看得见摸得着,有血有肉,提供了理解方向的同时,在环环相扣作用下提升了说服力。二者相较,“被动进气强制排气”的理论层面产物,更形象具体逻辑,前者缺了靠什么实现,你击中了”凸轮线形“要害,并针对问题梳理枝蔓,斩钉截铁直陈己见。

“被动进气强制排气”的理论,作为一个方向,未必是谬论。
回复

使用道具 举报

12下一页
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-3-28 14:50

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表