那些说踏板车长途舒适的简直是扯淡！！！

badaozilong

本人楼主。讲到长途舒适性、提起笔时好像才发现该讲的道理其实都讲了。反驳者很多都是搞不清楚什么是“跑长途”、什么叫做“跑长途”。走走停停看看的摩旅是我们这里讨论的“跑长途”么？走走停停的极致跟送快递的踏板情形是不是很类似？我上面已经说了、这与其说是长途，倒不如说是无数个小短途加在了一起？我们是在跑长途，不是看风景！！！能半天到达、就不在中途吃饭！能一天到达、就不在中途住宿的跑长途。我就不讨论那种需要一天路程的长途来欺负人了，假设你双休日从工作地回家需要半天路程（300公里），周日下午从家里返程的那300公里路，让你在幻影和佳御之间选择、你怎么选？让你在锐爽和海王星之间选择、你怎么选？让你在天剑和迅鹰之间选、你怎么选？（附：同等路程下、更早到达目的地貌似也可以算在舒适性的范围内），如果你不会选、或者选错了，我也不会再作辅导了，话已说透、该懂的人自然都懂了，不能懂的再说也不会懂了。

大黄蜂。。。

大家都别太较真了。但是同等条件和保养状态好的话，同样跑长途，在意人的疲劳和舒适度的，我相信骑过踏板的，绝对选择踏板！当然质量要好的踏板，大多数合资踏板保养好的质量还是可以胜任的！再说了，踏板可是还有150-250-300等以上的排量的哦！适合不适合跑长途，大家就一笑而过吧！反正同样连续跑八十公里不停，我骑跨骑可是比踏板招罪多了！自己经常亲身的体验！但有车友就喜欢跨骑的那种风味！更不觉得累，所以适不适合长途我认为都是可以的，只是踏板通过性差些，但舒适好些，看今天出门喜欢体验那种味道了。

-红宝-

楼主，这话说的对极了，我去年10月从老家骑车到无锡，走312国道，路况不是特别好，跑的好小心，还好后面追上来个骑跨骑的，他在前面跑我在后面跟着，他走什么路线我也走什么路线，很爽，只可惜他就跑了80公里剩下的路我还是小心的跑、、、、、深有体会。。。

ethnic

其实不是看车,关键是看人,踏板舒适性还是不错的,位置宽大.
要说通过性,路况差的情况下跨骑也不会很舒服的,还有一点跨骑相对踏板来说震动大.
综合来说不管哪种车型都可以跑长途,各有喜好.
所有我踏板和跨骑都买,但还是踏板利用率大,长途也跑过1200多KM的路程.

badaozilong

Originally posted by 涤魔 at 2016-3-15 09:44:
就算是kcc、其长途舒适性、安全性也远不如一辆几千块的普通跨骑 （看到这里我笑了#13#这里键盘车手很多，没骑过踏板的就发贴说踏板多么多么的不好，还说得头头是道。没骑过比亚乔的就就说比亚乔有多么多么的垃圾， ...

此贴专回61楼，余贴不回（不值）。kcc比起我说的国内通俗踏板在长途性能上已经优胜太多了（国产水冷仅一个佳御还是半水冷，其他全是风冷的在长途路上、人累车也伤的完全就不需要讨论了），言归正传，即便是kcc这种踏板丛中的长途利器（嘿嘿），与一辆几千块的铃木王来比较，嘿嘿、就说从我江西南昌到江苏南京吧，或者更远点从南昌到北京，当然你用kcc，我用铃木王来比比，看看谁会怂，还不行就跑个往返，再死鸭子嘴硬也没用的，跨骑真的是无惧长途挑战的

民女冤枉

有戏看了

badaozilong

嘿嘿！有个屁的看，我档车挂着5档高速轻松跑，pk一个相当于自动档的踏板，油门一直到底，车子就算不报废、人的手一直拧着油门也是受罪，而且kcc是风冷、发动机过热可能真的会报废

追云37℃

未曾请教，楼主是什么踏板？

阿贵008

12寸也不行！我的优客一样腰痛

mika1205

挡车比踏板适合摩旅。原因很简单，但无关舒适性。
轮子大，稳定性好，通过性高。
发动机外露，万一有问题保养维修更方便，配件也相对好找。
最关键的一点，挡车一般油箱比同排量踏板大，油耗也比同排量踏板低，长途摩旅很容易遇到跑200公里没加油站的情况，挡车这方面优势巨大。
舒适性是真不能比踏板比，舒适性唯一比踏板好的就是轮子大，过烂路滤震效果比踏板好。

追云37℃

突然让我想起了四轮小车的手动档和自动档之争~~~~唉

rocky123

既然都讨论这个问题了，那就干脆彻底点，别总拿破烂125摩的和国产小踏板PK，这俩货色说到底都不过是个代步工具。你以为这些国产的风冷125，150跨骑是为了长途设计的么？那不过就是一廉价代步工具罢了，和小踏板的用途有什么本质区别？

既然说长途，就说说专业车型，专门用来跑长途的有多功能车和巡航车，大绵羊的设计思路基本是巡航车的思路。出去跑长途，如果是综合路面为主，自然是多功能车适合，但如果是铺装路面，肯定是巡航车和大绵羊更舒服。
简单点举例，长时间公路，宝马rt的舒适度远高于gs，同样c系列踏板也远高于gs。如果是综合路面，c踏板玩不了，rt也歇菜，那就是gs的天下了。

我觉得楼主这个命题其实是个很片面的伪命题，拿所谓的跨骑和踏板比较，真正应该比较的是不同车型的不同用途，哪有什么优劣之分？

真正想探讨问题不是楼主这种高高在上的键盘侠态度，以为骑个所谓跨骑就高踏板一等，跨骑瞧不起踏板，是很多国内低端摩托爱好者的通病。骑着几千块的廉价代步工具，还相互鄙视来歧视去，不觉得可笑吗？

最后说一句，长途，不是你随便找台车，车屁股后面挂俩箱子，就有资格变为专业车型的

青草天天

Originally posted by 在阳光风雨中 at 2016-3-15 15:17:

只要不赶路小踏板挺舒服的，但大排量骑着潇洒？？？？？？？？。你说的大排量是指什么，跨骑和踏板都有大排量啊

就是那种800CC以上的#13#我买不起的那种#26#，还有就是倒三轮也特喜欢，哎#26#没办法特喜欢的都不现实，只能买比较喜欢的慢慢开好好玩儿，原来也骑过铃木GS400和依发150，骑着真心没有小踏板舒服，路上有个水，沙子啥的特担心，我这小身板儿卯足劲400能支双梯后来都卖了，现在市里这路况就一直留着小踏板#13#

大黄蜂。。。

Originally posted by rocky123 at 2016-3-16 07:28:
既然都讨论这个问题了，那就干脆彻底点，别总拿破烂125摩的和国产小踏板PK，这俩货色说到底都不过是个代步工具。你以为这些国产的风冷125，150跨骑是为了长途设计的么？那不过就是一廉价代步工具罢了，和小踏板的 ...

非常赞同你的说法！这种思路才正确的！楼主的说法和观点我相信很多人不是全都让人理解认同，相信大家两种车大多家里都有。大家往下也没必要争了，是吧！

处男归来1

Originally posted by wxq0532 at 2016-3-15 12:09:
请教各位诸如甲虫这种16寸轮胎的踏板长途感受能好点吗？谢(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

很好，我的就是200的甲虫，一天600公里，8点到晚上10点，三四个小时二郎山修路烂路。两个字：不累。

rocky123

Originally posted by badaozilong at 2016-3-15 22:54:
嘿嘿！有个屁的看，我档车挂着5档高速轻松跑，pk一个相当于自动档的踏板，油门一直到底，车子就算不报废、人的手一直拧着油门也是受罪，而且kcc是风冷、发动机过热可能真的会报废

既然都讨论这个问题了，那就干脆彻底点，别总拿破烂125摩的和国产小踏板PK，这俩货色说到底都不过是个代步工具。你以为这些国产的风冷125，150跨骑是为了长途设计的么？那不过就是一廉价代步工具罢了，和小踏板的用途有什么本质区别？

既然说长途，就说说专业车型，专门用来跑长途的有多功能车和巡航车，大绵羊的设计思路基本是巡航车的思路。出去跑长途，如果是综合路面为主，自然是多功能车适合，但如果是铺装路面，肯定是巡航车和大绵羊更舒服。
简单点举例，长时间公路，宝马rt的舒适度远高于gs，同样c系列踏板也远高于gs。如果是综合路面，c踏板玩不了，rt也歇菜，那就是gs的天下了。

我觉得楼主这个命题其实是个很片面的伪命题，拿所谓的跨骑和踏板比较，真正应该比较的是不同车型的不同用途，哪有什么优劣之分？

真正想探讨问题不是楼主这种高高在上的键盘侠态度，以为骑个所谓跨骑就高踏板一等，跨骑瞧不起踏板，是很多国内低端摩托爱好者的通病。骑着几千块的廉价代步工具，还相互鄙视来歧视去，不觉得可笑吗？

最后说一句，长途，不是你随便找台车，车屁股后面挂俩箱子，就有资格变为专业车型的

badaozilong

Originally posted by rocky123 at 2016-3-16 15:42:

既然都讨论这个问题了，那就干脆彻底点，别总拿破烂125摩的和国产小踏板PK，这俩货色说到底都不过是个代步工具。你以为这些国产的风冷125，150跨骑是为了长途设计的么？那不过就是一廉价代步工具罢了，和小踏板 ...

1、任何命题无限延伸开都是伪命题，你可以通过无数个约等号让0＝无穷大，何必拿大绵羊说事，照这么说小汽车也算是踏板了，只是这块踏板比较大，那舒适性可是杠杠的。我拿踏板的长途舒适性来讲，不是你所谓的一个跨骑者高高在上态度，（我现在骑的就是踏板）只是不想多数消费者在选车时被误导，例如一个消费者在不考虑油耗（反正有钱）下，上班路程有几十公里甚至上百公里，他的要求就是个舒适，但你能让他选一个踏板车么？
2、你说“彻底点，不拿破烂125和国产小踏板pk，这两货色不过是个代步工具”，我没有你那么高高在上的眼光，有钱人我管他选跑车还是巡航车，选错了把它当废铁用铁锤砸了也不关我的事，我此题讨论的情况只是国产通俗踏板，就是你看不起的那两代步工具的货，但是谁说代步工具就不需要比较长途的车辆性能了？？？
3、一个普通人、手里只有几千块或者万吧两万块钱，买不起4轮，如何去做2轮间的正确选择，这是我比较在意的，有个10万块钱还会去纠结车辆的舒适么？脑子秀逗了么？绵羊再舒适、买个4轮不比绵羊舒适？
4、你无数次的欲盖弥彰，首先、我从没有绝对的说谁优谁劣，第二、我从没有看不起踏板（我自己现在天天用的就是踏板），第三、我也没有说随便找辆车子挂上两个箱子就可以是专业车型，第四、第五、第六。。。
5、回帖请注意素质，我没说过的话不要随意杜撰！！！
至于两车型的长途舒适性论题，我在前贴已经说过了不会再发表意见，谢谢！！！

一剪梅3

装X遭雷劈！！！

badaozilong

本人楼主。蓦然回首、发现此贴居然已成红贴了！汗。。。