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楼主 |
发表于 上海市 2016-3-12 04:21
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Originally posted by GL6731 at 2016-3-5 20:16:
楼主,我也在关注这款车。现在用的是GW250S。平时喜欢300公里每天的旅行。我想请教楼主三个问题。1:价格,买这台车最揪心的就是价格,虽然说可以承受得住,但是和泰产宝马实在差不了多少了。买这台车是否被人说过 ...
看到你说价格,我想说一下,买车不能光看新车售价的,除非你只开1,2年就换的,后期的维护使用成本也是必须考量到的,拿我们这边2个BMW经销商来说,一个工时一家报300,一家是400,做一次大保养没2000+做得下来?4S的配件价格就更加不要谈了,不然也不会有那么多人自己海淘BMW的配件了。恩,然后铃木4S的工时报价70。。。噗。。当然咯那些动手能力强的当在下没说。 BMW的车子也并不是如你看到的那么美好的,国内700GS的前轮廓门,据我了解至今没说法。DL650我在出差时候和一些老外简单的交流下来,听见最多的就是便宜。。。。。。和耐操。。不用修(这个好像吹的有点过了)好吧。。便宜我是享受不到了。。#21#。,新车价格其实铃木自己也知道,这价格根本就是曲高和寡,所以肯定会通过别的方式以一定的幅度让利给消费者的。
性能,这个吧我个人主观感受是,动力总体上来说在600CC级别是肉了点,6500转以后引擎交不出东西了,震动也变大了点。换句话说动力都集中在中前段了,尾段没动力。整体开起来很平顺,很舒适,服从性很高。通过性很好的,毕竟用的前19后17的配置,最低离地距有175MM了,应付国内的普通道路,山路,林道之类的足够足够,美中不足的就是,对于体格只有一百七十几的人来说,车子略显重了点,算上保险杠,3箱,满油,中撑,整车重量要达到235KG左右了。
至于你目前纠结该上GSX-S1000还是DL650,我说点奇怪的话题。。。如果是人生第一部重机,我推荐上直4,反之,如果直4玩了不少时间了,还是玩V2好玩。。
DL650其实是部有着长行程减震的街车。。。。
你那边的路面质量我不知道怎么样的,反正我这边作为国际大都市,也只能用一个“烂”字来形容,街车那偏硬的减震把我是颠的不轻,我又喜欢开快车,可想而知什么下场,没有一部车的减震能活过2W公里的,基本上到这公里数就开始漏油,正叉的车漏油还好混混,倒叉的就直接抛在路边等拖车了。
一直认为街车的座垫舒适度根本没法和踏板车的比(天浪650是我坐过最舒服的踏板#27#),特别有些跨界车的座垫那硬是硬得累。。。。,坐了DL650后发现。。我X。。原来街车的座垫也可以坐的比踏板车舒服。
别的36楼兄弟都说了,我就不重复说了,最后再无责任悄悄的说句,10W块其实是能拿到这车的。。。。。。看你的交涉能力了 #21#
[ Last edited by heymu126 on 2016-3-12 at 13:15 ] |
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