V-STROM周末小溜苏州河畔。

heymu126

RT。

动力卡车

王朔时评：  先帝爷留下的烂摊子，第二代治理者的办法是头疼医头，脚疼医脚，虽然去不了病根儿，但起码能减轻症状，让你自以为治好了。  第三代是头疼医脸，脚疼也医脸，对他们来说，治不治好不要紧，面子最重要。  这一代就邪乎了，头疼堵嘴，脚疼也堵嘴，只要不喊出来疼，就算没病。

想念幸福！

首发视频，顶了

absabs

楼主已入手风暴650，是大贸的吗 ？说说骑行感受。视频后面有个女人头也不回横穿马路很危险啊。应该提前滴一下，可能机器声音小她没听见

heymu126

Originally posted by absabs at 2016-2-21 12:16:
楼主已入手风暴650，是大贸的吗 ？说说骑行感受。视频后面有个女人头也不回横穿马路很危险啊。应该提前滴一下，可能机器声音小她没听见

是的，说实话这车经销商自己都没兴趣卖。。车架让了很多利给我，又送鸟嘴，又送护弓，保险杠，才买的。
  至于骑行感受，因为是从直2的街车转骑的，只能说完全就是2总风格，V2机器的拉力重心比较高刚上手时极端的不习惯，特别在弯中以及刹车时候减震的变化，跟街车就是2个世界。。开了整整600多公里才转换过来。这点有句说句，F800GS我在试驾中就没这种不适应的感觉，过弯时候和街车的驾驶感受完全一样，动力方面没有同排量的川崎用在异兽上的直2机器那么强劲 直接，特别是缩油在开油的2次加速上面，个人感觉有那么一点点点的延迟，也许这和它只有可怜的31MM喷油口径有关系，但是此车的低扭实在是太丰盈了，在拥堵的市区完全可以在2挡当自动挡开。这是直2的机器完全无法做到的。
   然后让我觉得最爽的就是，也是我买车第一考虑的要素，平顺。。。第一次点火挂挡开油出去后，心里产生了疑问，自己到底在开V2还是直4？怎么几乎感受不到震动的，还那么顺滑。。。。。#28#
最后要吐槽下此车4000转是个分水岭，过了4000转后V2特有的咆哮声就出来了，特别是到了5000以后只能用雄壮来形容。。。。完全就是在炸街了。。。。我个人还是喜欢做个安静的美男子。。。。#33#

PS：说些铃木的坏话，此车铃木有2点极不厚道，一个全世界都是用晶片防盗钥匙的，中国版的减配取消掉了，二2015年的9月产的车配给中国的还是合金铃，而不是升级的钢丝无内胎铃，妹的。。还要自己掏钱换。。。最后马力被砍了2匹。。当然这个也不能全怪铃木，做大3C的大茂车子，面对那操蛋的过时的国标，只能砍马力。。。#35#

[ Last edited by heymu126 on 2016-2-21 at 15:11 ]

absabs

谢谢您详尽的描述，看来此车卖价偏高，而配置反而缩水。车主亲身的感受比内些网评更有说服力，给内些未来的买家做重要参考！另：护弓是什么东东？

heymu126

Originally posted by absabs at 2016-2-21 17:23:
谢谢您详尽的描述，看来此车卖价偏高，而配置反而缩水。车主亲身的感受比内些网评更有说服力，给内些未来的买家做重要参考！另：护弓是什么东东？

有些地方可能叫护手挡风吧，跑林道防飞起的小石子的。

译叠

礼貌回贴，路过。。。

ccav5

我怎么不知道国外这车有芯片钥匙????   http://www.suzukimotor.com.tw/heavy/index.htm


另外XT版又没引进.怎么可能有钢丝轮.

heymu126

Originally posted by ccav5 at 2016-2-23 09:32:
我怎么不知道国外这车有芯片钥匙????   http://www.suzukimotor.com.tw/heavy/index.htm


另外XT版又没引进.怎么可能有钢丝轮.

懒得说，12年转款时候就标配晶匙了。。红圈里面东西认识嘛？
法国香港台湾，实车都看过，都带芯片钥匙，至于钢丝轮的问题我也表达的很清楚了。。15年你铃木既然全世界都转产XT了，都9月出厂的车了，配给大陆的还是合金铃，一点诚意都没，全世界也就大陆独此一家奇葩配置，我要不要吐槽？

marco_sxj

楼主什么价格提的车，哪家车行?

marco_sxj

2012年转款后，DL650开始配备SAIS晶片匙防盜系統
纠正一点，DL650有分为普通版和XT版的，国内引进的是普通版

动力卡车

顶！好文章，好楼主！！

jxeos

Originally posted by heymu126 at 2016-2-21 15:01:

是的，说实话这车经销商自己都没兴趣卖。。车架让了很多利给我，又送鸟嘴，又送护弓，保险杠，才买的。
  至于骑行感受，因为是从直2的街车转骑的，只能说完全就是2总风格，V2机器的拉力重心比较高刚上手时极端 ...

鸟嘴加钢丝圈是XT版。中国没引进。

老阳阳88

恭喜楼主。爽吧！

砂石木

自去秋铃木DL650大贸引进以来，楼主入车此车的体验用车感受我看得进。


一般个头的车手难以适应此车高座垫。不知楼主身高是多少？

牙没带

Originally posted by heymu126 at 2016-2-20 20:51:
RT。

楼主走河北边啊，南边过去到乍浦路桥再北边回来，这样比较遵守交通规则哦

商家送的这些装备，加上有现金优惠的话，楼主也亏不了多少，毕竟日产是个含金量很高的因素。

heymu126

Originally posted by 砂石木 at 2016-2-26 10:55:
自去秋铃木DL650大贸引进以来，楼主入车此车的体验用车感受我看得进。


一般个头的车手难以适应此车高座垫。不知楼主身高是多少？

172CM。腿长101CM，单脚掌全着地，不用踮起来的。低于这个数字，主要拿来代步的，还是不要考虑这个车子，等红灯太累。有时间我发点钻车缝视频，这车的操控加上2边奇大的转向角度。。。车缝很好钻的。

heymu126

Originally posted by 牙没带 at 2016-2-26 11:59:



楼主走河北边啊，南边过去到乍浦路桥再北边回来，这样比较遵守交通规则哦

商家送的这些装备，加上有现金优惠的话，楼主也亏不了多少，毕竟日产是个含金量很高的因素。

以前家里住这一代，很久很久没来了，随道转转。物是人非啊。

heymu126

今天说说我对这车不喜欢的地方。
    1.我个人是不喜欢那种收油后，发动机牵引力过强的引擎设定，此车恰恰就是这种情况。
   2。此车的变速箱，换挡机构是我开车十几年来开过的最难换好档的。。。。。原因是我开车换档完全是属于那种很懒散风格的，离合拉好后，几乎是很慢哟哟的挂上档位的，油离挂档，完全就是错开的#21#，你要这么开，对不起DL650马上给你颜色看，一个顿挫。。。#33#，恩。。你就一路顿挫到6挡吧。。。#35#但是反过来说，只要你换挡准确迅捷，这入挡，用丝般顺滑还不够，感觉就是自己被吸进档位的。。好吧我承认自己根本还是个大菜鸟。。。#32#
3。最后谈刹车，如果以街车的角度去看这车的刹车（东机工的对2），我个人觉得是不够用的，特别参考过F800GS试驾时候急刹的表现（布雷博）。。开在街上，面对一些高端4轮的挑衅。。。抽头，急开油拉高转，在急刹。。。说实话很危险，会刹不住。当然这么说确实也有失偏颇，毕竟这是部爬山车，街道上飙不是它要干得事。