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Originally posted by pengxuehui at 2016-1-24 17:54:
什么设计是次要的，关键是骑着要抄控好，风阻小，耐用度久（不把人甩在半路上），骑着舒适，按正常保养不出毛病才是最重要的。如必须要买美式太子，国产的有大地鹰王，钱江等，进口的就太多，不一定要选择 ...
他当然可以这样设计，我当然也可以不买。背弃大多数消费者意愿的产品，当然大家会反感，你要从我口袋的掏钱，又不想遵从我的想法，换你，你开心吗？不开心当然要表达出来，这也是和厂家没有正常沟通渠道的时候不得以的交流方式。市场需要什么你就生产什么，这就是市场经济。你喜欢他这样的设计没问题，但人家不喜欢你也没必要反对人家表达不满的情绪。总体而言，在产品单一的时候，厂家应该遵从大多数消费者的喜好。就目前的这款车而言，我感觉厂家着重修内功就好，外表遵循传统即可，要不会显得浮躁。只有内在修炼到一定层次，稀罕的外表才会被大多数人买账。在这样一个工业时代里，好用虽然是前提，但仅此而已已经不能满足消费者的要求（何况相对大家认可的好用还远没有达到）。记得某个品牌的产品在国外展出，问消费者对比其和同类国外某品牌产品他会选择哪个，他选择国外那款。我们的产品是很不错的工业产品，功能上有过之无不及，而人家的是艺术品。就设计美学没有充分考虑承前启后的时候，会显得很怪异不被接受。骑车如着装，当然它要好用，但想必很多爱好摩托车的朋友潜意识里，应该是想顺带表达自己的审美情趣，价值取向。虽然力帆确实没有跟大家承诺LF250D它的确切设计理念，和车型定位，但在国产太子行列当中，这款车本来在死气沉沉的气氛中，似乎被默认寄予了一丝新期待，可是就好像今年冬天的西伯利亚寒流，来的那么突然。或许你也说的对，这只是我们对国产车的自作多情而已。 |
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楼主: 毕方
发表于 上海市 2016-1-20 12:37
