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给老爸坐的 杂牌gy6换缸56千又烧机油，上次换缸是进气侧缸壁有拉丝痕迹，今天在网上看到一篇文章说的是改善gy6润滑不良的，文章部分如下
改善GY6机现有活塞进气侧裙部与缸壁间润滑不良现象，采用给活塞进气侧裙部补偿供油方式，来弥补这种原活塞润滑不均匀和连杆小头组件油量不足的缺陷。基本润滑油路是：在活塞处于下止点，活塞裙部裸露出缸套约10mm，直接从后曲柄外周油道飞溅出机油润滑裸露的活塞进气侧裙部，以改善活塞进气侧裙部与缸壁的润滑油膜良好形成和保证连杆小头组件油量充足。在活塞处于下止点时，在右曲柄外周靠近活塞进气侧裙部处，与连杆呈30度右曲柄外周上加工斜油道与油壳相通，加工A孔用以引导离心油流从此油道飞溅出直接附着在活塞气裙部裸露部份，加工孔径为1.00mm，曲轴旋转一周，直接飞溅在活塞进气侧裙部的机油只有一次，其余相位则飞溅在曲轴箱体内壁面上，以及汽缸缸套上。同时在汽缸缸套进气侧距下端10mm处圆周方向加工三只孔径2mm的回流油孔、孔间距为10mm。其作用是将曲轴连杆飞溅在缸套上的机油从回流油孔进入润滑活塞进气侧中部，通过活塞上行与缸壁在中上部形成足够厚度的润滑油膜。选用内转子高为10mm的机油泵（原高7mm），保证油压正常和油量充足。
打在气缸底部那三个孔按我理解是刚好在活塞至下止点时没刚好在油环那里
你们有改过的人吗？ |
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发表于 广东省 2015-12-23 05:51
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