活塞上钻孔，减轻重量行不行？

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[quote]Originally posted by 天海胖子 at 2015-12-16 23:22:
呵呵，可以，就如前面所说。要对称打。可以用笔标记号对称位子，在加工。 [/quote
感谢胖哥指导，听了大家的意见我现在也放心了，这周末回家后就开工。

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Originally posted by 1035711092 at 2015-12-17 08:50:
活塞的形状并不是圆的。活塞的横截面是椭圆形。垂直于活塞销孔方向的直径比较大。所以也管它叫长轴。平行于活塞销孔方向的直经距离比较短。又叫它短轴。活塞和缸桶的配合间隙。指的就是长轴方向的直经和缸桶的配合 ...

朋友你太专业了，我学习了，感谢分享。

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Originally posted by C1942 at 2015-12-17 10:29:
我的GN125活塞就钻了孔，裙部两边对称钻的，6mm钻头钻的，每面各四个，不是为了减轻重量，是为了活塞裙部的润滑，对振动没影响，对对称平衡没影响，不必大惊小怪！
      是一项很实用的改造！

朋友你用了多少公里了，经常拉高转不，用6mm的钻还真有胆量。

山姆大叔车品店

wan2832

Originally posted by 13098652300 at 2015-12-15 19:08:
因为升级排量，新活塞比原来的活塞重了一下，想在上面钻孔减轻活塞重量不知道是否可以。在论坛上找了张图片，改过的出来说下。

图片在我的帖子上找的？不厚道啊兄弟借图也不顶贴！

[ Last edited by wan2832 on 2015-12-18 at 20:12 ]

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Originally posted by wan2832 at 2015-12-18 20:08:

图片在我的帖子上找的？不厚道啊兄弟借图也不顶贴！

[ Last edited by wan2832 on 2015-12-18 at 20:12 ]

不好意思图片的确是在你的帖子里找的，没有顶贴是我的不对！不知道你改的发动机还在用没有，请问你是用几个的钻头打的孔？

wan2832

Originally posted by 13098652300 at 2015-12-19 01:05:

不好意思图片的确是在你的帖子里找的，没有顶贴是我的不对！不知道你改的发动机还在用没有，请问你是用几个的钻头打的孔？

一直在用，钻头是4个的，两边打孔数量相同。我打孔的位置不会对活塞的整体结构影响太大。打孔时尽量使用台钻低速淋水慢钻。防止局部高温造成活塞轻微变形，钻孔后用细砂纸涂抹机油将毛刺研磨掉。我想打孔后对于活塞的润滑会起到一定帮助。因为运行中在所打的孔洞里会存有一定的机油！

锋华

山外有山，人外有人，只有动手的人才能学到更多，墨守陈规只会止步不前。记得上图#13#

极速漂移R

这个方法不错可以借鉴！

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孔已经打好了，用4个的钻头

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一共钻了22个孔

马萨

dddddddddddd

绿水情山

没必要钻孔的，扩大了缸套，加大的活塞自然就比原来的重量大些。

喜欢车守规矩

高人遍地

风中飞奔

4mmX22个   下手有点狠哟！

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刚开始用3.2的钻头，钻了22个孔.钻完后感觉小了，就用4个的钻头，钻完后还想再大点，于是又用了5个的钻头，现在5mm的钻了18个，4.2mm的钻了4个，一共22个孔。现在活塞看上去已经像个筛子了。这周末安装上去看效果。

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刚开始用3.2的钻头，钻了22个孔.钻完后感觉小了，就用4个的钻头，钻完后还想再大点，于是又用了5个的钻头，现在5mm的钻了18个，4.2mm的钻了4个，一共22个孔。现在活塞看上去已经像个筛子了。这周末安装上去看效果。

追风千里

Originally posted by 13098652300 at 2015-12-22 13:41:
刚开始用3.2的钻头，钻了22个孔.钻完后感觉小了，就用4个的钻头，钻完后还想再大点，于是又用了5个的钻头，现在5mm的钻了18个，4.2mm的钻了4个，一共22个孔。现在活塞看上去已经像个筛子了。这周末安装上去看效果。

哇，好多孔。这样的活塞能耐用吗？

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Originally posted by 追风千里 at 2015-12-22 13:48:

哇，好多孔。这样的活塞能耐用吗？

能否耐用还不知道，我也有点担心。

liyong304715403

高手中的高手。用后给摩友分享啊