PWD减震版的魔术师如何调整调校减震器实况视频

摩托牛仔

没有华丽的修饰跟剪辑，也没有磅礴的配乐，但是这样更真实的让车友们看到真实的东西。

ldyyzz

这么好的帖子，必须得顶~~~
但是估计坛子里大家不重视这个~~~

摩托牛仔

其实作为普通用户，不用调就行了。可调阻尼已经是比较“较真”的玩法了。

但是反观这些不可调的车，那减震简直就不能叫减震，本来打算找几个版本的魔术师来一起对比的，后来想想还是算了，如果我不是再卖PWD减震跟整车。我要是单纯的媒体的话，一定把所有版本的魔术师弄到一起跟进口车做个对比，总有一个差距进口车小一点的吧？

abin360

学习，帮顶

巧思

可调的位置没有参数，感觉也不方便，如果前减震两根阻尼严重不一样会发生什么情况么？
我想的比较完美的可调节的，一个箭头从0指到360度（姑且这么定义吧），就是螺丝一圈就
可以从最紧到最松。避免很多问题的发生，就不累赘描述了。如果铁定不行，一定要旋转N圈行程才可以达到，就加上刻度吧，这样让两根减震调节时有一个靠谱的参数支撑。

越野部落

通俗易懂，普通话好，设备先进，学习了。。。。。。。

越野部落

Originally posted by 巧思 at 2015-11-16 10:03:
可调的位置没有参数，感觉也不方便，如果前减震两根阻尼严重不一样会发生什么情况么？
我想的比较完美的可调节的，一个箭头从0指到360度（姑且这么定义吧），就是螺丝一圈就
可以从最紧到最松。避免很多问题的发 ...

目前来说只能以半圈或圈来计算，世界上没有同样的一片树叶，所以也没同样效果的减，只能尽可能控制两者之间的误差，如果两根减阻力不同，前轮会出现跑偏的现象，这时候可调就起作用了，可以进行调整达到平衡，不过话说回来，这些高精度的效果差异能感觉出来的应该没几个。

至于一圈就可以从最紧到最松，这样是阻力系数调整空间很大概，调整的圈数越多，满足的面越多，就如同吃饭，为什么讲究细嚼慢咽，不可能都要吃的一口咽了。

因为表面积有限，所以没有更多尺度标记。习惯需要过程。

摩托牛仔

Originally posted by 巧思 at 2015-11-16 10:03:
可调的位置没有参数，感觉也不方便，如果前减震两根阻尼严重不一样会发生什么情况么？
我想的比较完美的可调节的，一个箭头从0指到360度（姑且这么定义吧），就是螺丝一圈就
可以从最紧到最松。避免很多问题的发 ...

里面的结构都能到了， 您觉得这减震是具有如此高科技的产品吗？

说白了吧。我觉得能感觉到的就是最小，最大，以及中间段…………

摩托牛仔

Originally posted by 越野部落 at 2015-11-16 18:11:
通俗易懂，普通话好，设备先进，学习了。。。。。。。

下一期来个重庆话版的~

巧思

说的实在，很随和，平易近人，不忽悠，感觉交流的很舒服，靠谱。前减震不换就算了，要换就换PWD。

海洋铁三角

Originally posted by 摩托牛仔 at 2015-11-16 23:01:



下一期来个重庆话版的~

支持重庆话版#13#

摩托牛仔

[quote]Originally posted by 海洋铁三角 at 2015-11-17 09:23:


支持重庆话版#13# [/quote

我日妈也~我的重庆话讲的不标准~啷个办呀？

海洋铁三角

Originally posted by 摩托牛仔 at 2015-11-17 23:25:
[quote]Originally posted by 海洋铁三角 at 2015-11-17 09:23:


支持重庆话版#13# [/quote

我日妈也~我的重庆话讲的不标准~啷个办呀？

不存在，没得问题得， 给你扎起。

摩托牛仔

Originally posted by 海洋铁三角 at 2015-11-18 08:31:


不存在，没得问题得， 给你扎起。

要的 要的！！没得问题喽~~！@马上搞！

狼一样的活着

路过帮顶

骑不动了

完了中毒了，明天出差两个月不能骑车了哎

摩托牛仔

Originally posted by 骑不动了 at 2015-11-25 00:09:
完了中毒了，明天出差两个月不能骑车了哎

看论坛一样的，我们现在是冬天，更不能骑了，勉强骑，自己很受罪啊~

摩友20145174

谢谢受教了


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