3万6公里换电瓶坏了

hdmund2

还好有脚踩，不然的得推车，把车停在街边，去办事回来不到一小时，插钥匙灯不亮，启动无反应，第一反应就是线断了，估计要推车，最后脚踩启动果然没事，吓出一身冷汗。骑到维修店，师傅说电瓶挂了，果断换了干电瓶，说能用两年，不用加水，省心又省事。花了80元。

建设雅马哈我晕

没启动杆的GT路过，电瓶衰老是个缓慢过程吧，不会突然一下就坏了的，老化了就要换，不能等彻底坏了再去亡羊补牢，我有脚启动的车的时候都不用电瓶的，这个有脚启动的确比没有好，可惜好车基本都不带脚启动，不是我吹牛，铃木机不设计脚启动是的确，根本用不上，一点就着，这个是综合性能比较好的表现，电器不行经常坏，电瓶再大也得打馈电，

建设雅马哈我晕

不过脚启动比较可靠是事实，从来不担心坏和出故障，

老刘元

我的锋朗也从来就是一枪着火，也靠得住，但还是有个脚启动备用更靠得住，(一次都没用过，真不知是否正常)因没有不出故障的车，只是没到时候。

HONDA75

现在的电池基本上最长寿命两年 ，宗申的几个月就挂了

优止符

有没加过电池水啊？我的加过一次，是打不着火了，拆电瓶一看，都干了。加了水又行了。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

kennytzw

原车的加水电瓶保养好，至少三五年不是问题（如果平时经常骑不保养加水的，一年左右水干报废），甚至有些七八年。平时你不对它好，它也不会对你好的。免维护的，还是算了吧。适合平时不维护的用户，水干坏了就换，在整流调节器正常的前提下，质量好点的免维护电池，一般两到三年直接报废即可。也要看车子有没有装防盗器，持续小电流放电，如果平时又少骑行充饱电，也是容易导致电瓶缺电内阻变大影响寿命。

zhaikai

楼上说的对 原车电瓶要加水保养

横空出世

我的就是免维护电瓶，

在72181公里才第一次换。

新免维护电瓶已经使用到12万公里。

从0公里至今，

从没有加水充电，

停车熄火即开启警报器。

这电瓶真是棒。

养肥再宰

自看到这贴，短途骑行我都用脚踩。。
据说带动马达点火一次，要冲半小时才补回。。
虽然说得夸张，但很多短命电池的共同点，就是短途骑行。。

jiang19871226

Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2015-11-15 20:29:
没启动杆的GT路过，电瓶衰老是个缓慢过程吧，不会突然一下就坏了的，老化了就要换，不能等彻底坏了再去亡羊补牢，我有脚启动的车的时候都不用电瓶的，这个有脚启动的确比没有好，可惜好车基本都不带脚启动，不是我 ...

我的锋朗2万公里电瓶也不行了，有的时候可以电启，有时候就亏电只能用脚踩了。想想刚买的时候沉得启动杆多余了，谁知道却派上了用场。

嘴下

半年加一次水，三年2万5公里，电池很健康

QQ461873705

两年零十个月电瓶正常使用中，3.34万公里，火花塞还是原装的···

水泡泡HD

建设雅马哈我晕 发表于 2015-11-15 20:29
没启动杆的GT路过，电瓶衰老是个缓慢过程吧，不会突然一下就坏了的，老化了就要换，不能等彻底坏了再去亡羊 ...

零下20多℃的时候你就知道脚启动有多重要了！