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冷车怠速不稳，我现在是天天遇到，因为我们山西晋中每天气温都在零下10度左右，今天预报零下7度，一刮西北风比零下10度还冷，车在没有暖气的不密封车棚里放一夜，真心不好发动。
我觉得有以下几个原因
一：电瓶电压问题，直接用万用表测一下，应该在12V以上，除了供火花塞打火启动外，还要供电喷嘴和磁电机的电，冬天天气冷跑不远，电瓶充不好电，导致电压和电流都有亏损。
二：机油黏度和型号，厂家提供的机油规格是15W-40SJ，属于四季通用机油。大家都应该知道，W代表冬季，前面的数字越小，说明低温流动性越好，后面数字越大，说明耐高温黏度越高。由于地处北方苦寒之地，所以我一直用10W-40的机油，当然级别依旧是SJ的。（S后面的英文字母按字母顺序越往后排越好）以我的经验，到了隆冬腊月，机油能不换就别换，自己检测一下机油，有机油标尺蘸一点机油滴在白纸上看，只要不是全黑或有渣滓就可以用，因为机油经过磨合黏度已经很稀了，正好适应寒冬的要求，冬天最冷的时候不到两个月，就是冬至开始以后的54天，因为天气寒冷，所以大家一般都骑不了多远，估计都在2000公里之内，只要是正牌机油，完全可以满足要求。机油一般除了冬天，我都加到1800L左右，今天我从机油箱里抽出150毫升左右，（用注射器抽的），因为冬天机油加多的话会增加变速箱的负担，造成发动难，怠速低着不住车，还会增大发动机的气压，所以要少一点，按厂家1600毫升的标准为宜。
三：火花塞，看火花塞颜色和电极之间的距离来判断，厂家给出的数据：电极之间的距离应该是6到7MM，这可以用卡尺量。火花塞电极的颜色为淡的黄棕色，说明一切正常。如果其它颜色，大家最好找维修师傅吧，因为9A不是化油器的，那得看看节气门和电喷嘴有没有积碳，如果有，清洗干净再装起来试试，工程量巨大，顺便检测一下空气滤芯，所以还是找师傅整整吧。
纯手打的，好辛苦啊，我为NN狂，你参考一下，如果不对路勿喷，呵呵 |
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楼主: motopps
发表于 湖北省 2015-10-31 01:16
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