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Originally posted by gd千秋雪 at 2015-9-2 10:36:
平实的的故事，深刻而有内涵，在那个年代，没有摩旅这个词。简单的行装，未被开发的山野，宽松的出行环境。生活的半径一下子增大了好多倍。楼主之贴象一壶陈年老酒，娓娓道来，不胜悠长。
#67#老朋友来了，来听我啰嗦。今秋有啥子行动吗？#70#
饭馆停业使WUYANG HONDA的出让顺理成章，骑行三万多公里的车子虽说没有其它毛病，油耗却不同以往，每百公里油耗快接近三升了。这辆车已将我处半径两百公里的地方基本跑过来了，思量着也该歇歇了。五十岁了，本厂的小青年“芦匠人”亲口对我说：“你看一下厂里退休的，有几个活过了七十岁？不都六十郎当的走了......”真还别说，掰指一算，一千七、八百人的厂子，活过七十的也就两个；两个都是坐办公室的干部啊！
回兰与兄弟们聚会，一说就扯到：“你不能再骑摩托车了，那玩意儿是‘肉包铁’......五十岁不年轻了，你也该为家里想想......”
回到厂里没几天，楼下的同龄人因“五、一”期间加班后累了，多喝了几盅子“庆功”的“好酒”，便撒丫子了......
而后Lzf、老B、老H、老P、老T都在即将退休或者等离退手续时谢世了。其中老P与比我小两岁的Xxa就和我同用一张值班床铺；真是太骚嘎了！
更有员工妻室中学老师，因工作矛盾将地方中学三位老师的孩子叫到家中为女儿“过生日”，然后当着女儿把三个孩童手刃了...... 这事件当时仅有千里之外的凤凰卫视予以播报。
还有数十年如一日锻炼的，退休才一、两年的，开车的中年司机、喝喜酒的青年小伙；说没也就没了...... 现实告诉我了，什么是“人生苦短”！
后来我厂摩友就我厂人均寿命来了一个平均，包括非正常死亡的；差不多也就五十岁而已。这与我国人均寿命为76岁的距离也有些太大了吧?我不怀疑这个数据；估计抽查的地区或“单位”比较理想而已。
扯得的确有些远了。总之，在诸多客观事实面前，各种说服我告别摩托车的理由，反而促成了我再买一辆摩托车的愿望；人生苦短嘛，何况现实生活中的各种假、恶、丑，早已叫我腻透了！
花五千六百元去海石湾买了一辆 新大洲*本田 新锋锐 125-39A。选这个车子是看了Sgm那辆新大洲出的“五羊款125挺杆机”后，觉得还说得过去，就认了这个牌子。
实话说与这个车子缘分浅，九千九百二十公里时便以三千元整的价格转给了本厂的年轻小伙。
就外表说这车子的漆水太软，厚点的粗布稍使点劲儿就能蹭下来颜色；塑料挂件非常脆弱，能裂、能断的地方基本都裂了、断了；难道我骑得暴烈？护杠看模样挺俊的，原地倒在松软的黄土中，着力一侧便弯成了麻花；这“吸能”效果也太夸张了吧？
车速上了八十就抖动的厉害，后视镜里只能看到各色的圈圈；这也太梦幻了吧？极速从来就没超过九十，因为八十五的时候发动机声音变得非常刺耳和声嘶力竭！新新的车子油耗要三个......
我骑车很少刹车，以至于刹车踏杆何时丢了我都不晓得；去了兰州总经销处购买。这个要34元，当然还得等几天拿货；这个配件不咋坏嘛。取件时看到他们的广告招贴上有“本田技术， 心脏好， 一切都好！”的宣传，便问这里的“领导”，你告诉我：为什么你这个“本田技术”的新车百公里耗油三升，比我骑了十年三万公里的“五羊”还略高些？
“领导”脱口就是一句：“你那个肯定是‘原装’进口车！”
嗷，悟出来了，感情只是打着人家旗号，真正的技术还没到手啊！
毅然决然的离异，源自与老伴儿去爬先锋的那个山坡，就我一个人上坡你咋就冒蓝烟了呢？听说挺杆机震动大、杂音大、力量也大；你咋地就剩震动大、杂音大、力量却一点儿不大呀？只剩缺点了，新车到手不到一年，赔了2600，我看也还值得！
[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-2 at 18:34 ] |
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楼主: 松峤一岛
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发表于 甘肃省 2015-9-1 15:56
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