水鸟多1个【前减震】是啥高科技？？？

梁靖轩 · 发表于陕西省 2015-8-30 16:43

新开业一家摩托店好多摩友相约而去

以前没注意到无意中发现水鸟车头里面还有个减震

欢迎大神给科普一下#49##49##49#

梁靖轩 · 发表于陕西省 2015-8-30 16:49

还试坐了几个车  坐高比想象中低得多

1. 1600坐高最低    （印象中底盘可以调节）
2. 水鸟坐高中等       （和幻影差不多）

3. ADV偏高 180只能脚尖点地#20#

品味出众 · 发表于山东省 2015-8-30 23:56

品味哥免费科普一下这是刹车防点头装置老早老早就有的玩意不是啥高科技

大懒蛇 · 发表于广东省 2015-8-31 00:59

这是宝马的Telelever悬挂。优点是刚性，稳定性显著加强。缺点是簧下质量过大，系统复杂成本高

摩托车老手 · 发表于陕西省 2015-8-31 05:27

#68#

觉悟高的冲前面 · 发表于江苏省 2015-8-31 07:00

店铺在什么位置啊？

Wesley-zhu · 发表于湖北省 2015-8-31 10:01

好车车，平头百姓只能口水一地。

わがまま · 发表于上海市 2015-8-31 14:21

进来学习

梁靖轩 · 发表于陕西省 2015-8-31 16:01

Originally posted by 觉悟高的冲前面 at 2015-8-31 15:00:
店铺在什么位置啊？

西安高新区【东顺机车】

梁靖轩 · 发表于陕西省 2015-8-31 19:16

感谢3,4楼的回复#20#
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悬挂
宝马-表现出色的Telelever前悬挂再次得分，保持车的前端在刹车时不下沉肯定是好的。在根据你的体重调整正确的悬挂后，它能在公路上吸收道路上的瑕疵并且保持优雅的姿态。虽然用了更小的轮圈，依旧颠簸，但是却更为自然。同样在此值得一提的是Telelever悬挂的缺点，在越野情况下，前轮会时常感觉有一点儿“失控”。在行驶到车辙里或者石滩的情况下，需要更加敏感才能感觉出你的前轮在哪儿，Telelever的设计不会像传统避震那样回馈路感给骑手。

KTM-有人可能以为相比宝马煞费苦心的Telelever悬挂系统，KTM的悬挂会黯然失色，但是实际上它却是一个不可思议的设置。990 adv的WP避震搭配21寸18寸的轮子，使得它可以像宝马一样平稳的越过坎坷。然后把KTM带到越野路况里，你就会开始发现更长的避震行程和离地间隙的好处（将近多了3英尺的离地间隙）。通过内建压缩、预载和回弹的可调，你可以按照你的喜好调校此车并且真的变成一个越野勇士。

黑欧2010 · 发表于江苏省 2015-10-21 07:24

Originally posted by 品味出众 at 2015-8-31 07:56:
品味哥免费科普一下这是刹车防点头装置老早老早就有的玩意不是啥高科技

这是宝马的Telelever悬挂。优点是刚性，稳定性显著加强。缺点是簧下质量过大，系统复杂成本高

通州闷油瓶 · 发表于上海市 2016-2-3 04:20

礼貌回贴，路过。。。。

独行Lion · 发表于陕西省 2016-2-7 05:20

礼貌回贴，路过

感受放飞 · 发表于江苏省 2016-4-20 11:14

我只知道Telelever悬挂是宝马的专利技术。众多楼上的解释学习了。

堕落的卡门 · 发表于河南省 2016-4-20 14:58

水鸟的车架不同于其他品牌前中后三段分体由支点连接车架太专业的术语不会说就类似于轿车中的独立悬挂的意思

enyacc · 发表于浙江省 2016-4-20 15:59

所以越野性能还是f800gs好，前面21寸轮胎，后面17寸

telelever是为重型车设计，其实就是为摩托车里的卡车设计的。当一个200斤的欧洲老头加一个差不多150的老太坐上面，再加上油和行李，车自重等，加起来差不多600公斤，普通的避震设计顶不住，所以才搞出个telelever。对于单人长途没啥作用

slq121617 · 发表于北京市 2016-8-19 07:44

车车不单单是贵在品牌，，，，科技，，，，

小活塞 · 发表于江苏省 2016-8-20 02:15

1993年推出的前叉杠杆式减震装置Telelever

浪博湾 · 发表于四川省 2017-10-18 10:41

学习了... 我记得是老早的技术了... K1300R 这个车的前避震才是高科技。