|
|
好久没来了。。。已经跑了300公里，做了首保，换机油继续磨合。。
我是新手，这是我第二辆车，第一辆是力帆KPR150，就拿这辆做对比吧。
1.动力：脑残250动力很强，刚开始骑还不习惯，骑150经常用力拧油门，骑250也不自觉的用力拧结果就是整个人往后仰，第一次差点松手，心有余悸。磨合时转速5000换挡，4档大概80多，然后5档90，然后6档。NC250是高转机，速度低时，太容易拖档了，前方红灯或快停车时直接松油门然后降到1档，想要2档滑行都会拖，所以果断1档。换完机油7000转换挡，感觉是换了一辆车，提速很快，3档就100了，80-90超车是瞬间的事暂时还没习惯一下子超过去，150都是嗡嗡的9000转，还有可能超不过去。。。
2.操控：感觉低速时比KPR灵活，毕竟车把高还宽。骑惯趴着的再骑这个感觉有点怪，高速时车把太灵活了，过弯还要再习惯习惯。
3.质量：我这个估计是2014年的产品，做工很一般，甚至说有点差。。。布线就是一大团，插头线头裸露，后面防烫的石棉之类的都是毛边，油箱螺丝有三个没拧紧，有一个滑丝了。。。最近发现排气筒歪了。。。其实单把零件拿出来做工都不错，国产差就差在组装工艺了，我也当过工人，挣1000大几的钱（2009年），谁会给你认真负责的把零件装好。现在只要发动机不出问题就算是质量好了（偷笑）。
4.其他：这个车很冷门，因为它做的比较极端，太追求轻量化了，以至于抛弃了很多。比如后把手，推车时不能扶后面，尾排容易烫手；不能安装放摔跤，车架上没有预留；油箱小，续航大概250公里，倒是减轻了很多重量。但是，注意但是！车轻咱起步就快，旁边汽车再哄油门，1档咱是齐头并进，2档您就看着我的尾排慢慢变远吧。当然，您开辆GTR弹射起步那咱比不了，开好车的也犯不着和250较劲，都是些速×，马×之类的人，这些车如果较劲的话秒杀它，一点问题没有。
5.其他的其他：声音，太大了，而且是三蹦子的声音，回油时崩崩崩的，炸街小王子，比小三还大，谁让咱们是越野车的发动机呢，出门回家都是推着车走，在小区门口着车或熄火。车灯，太暗了，三蹦子的车灯，黄色的灯泡，开了和没开差不多，还好我晚上不开。这车适合于我这种只追求起步快，不追求极速的人，只要是起步快，再加速能力好就能满足。追求极速的还是选择双缸或多缸的车吧。
6.期待宗申450或更大排量的，单缸都行。 |
|
发表于 北京市 2015-8-24 03:21
收藏
楼主
