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二轮的油耗,四轮的稳定性,边三轮是个长途好选择,

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21#
发表于 北京市 2015-7-26 14:17 | 只看该作者
楼主被忽悠了估计呵呵!
三轮的稳定性也是路面要求好才稳定,烂路三轮没有俩轮稳定,翻车比俩轮还利落,不信你试试!
三轮的油耗绝对大于俩轮,甚至能能翻倍!

[ Last edited by 老兵老驴1991 on 2015-7-26 at 22:19 ]
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22#
发表于 浙江省 2015-7-26 14:34 | 只看该作者
边三轮好骑个ji ba
左转激烈点能飞起来你知道不
前三轮摩托车或者汽车才是王道,可惜这种车不怎么推广,哈哈
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23#
发表于 北京市 2015-7-26 14:35 | 只看该作者
边三轮不好骑,不舒服。
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24#
发表于 江苏省 2015-7-26 14:39 | 只看该作者
Originally posted by 考试不及格 at 2015-7-26 22:34:
边三轮好骑个ji ba
左转激烈点能飞起来你知道不
前三轮摩托车或者汽车才是王道,可惜这种车不怎么推广,哈哈

成本高,技术难度高,加工精度高,国内没有一家能设计
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25#
发表于 江苏省 2015-7-26 14:43 | 只看该作者
倒三轮,正四轮摩托,一个比一个稳定性高
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26#
发表于 浙江省 2015-7-26 14:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
长江750除了太高的油耗真心不错,怀念!油耗百公里在十至十三个左右。
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27#
发表于 河南省 2015-7-26 14:50 | 只看该作者
Originally posted by 天海胖子 at 2015-7-26 21:54:
鑫源400偏三,

那车有通病:密封不严渗机油。
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28#
发表于 浙江省 2015-7-26 14:55 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自重约375KG,最高时速超过一百,最高转迷5000转内,普通形额定功率24KW,改进形大概32KW,水平对置双缸。
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29#
发表于 浙江省 2015-7-26 14:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
渗机油是许多国产车的通病
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30#
 楼主| 发表于 湖北省 2015-7-26 15:02 | 只看该作者
Originally posted by 老兵老驴1991 at 2015-7-26 22:17:
楼主被忽悠了估计呵呵!
三轮的稳定性也是路面要求好才稳定,烂路三轮没有俩轮稳定,翻车比俩轮还利落,不信你试试!
三轮的油耗绝对大于俩轮,甚至能能翻倍!
[ Last edited by 老兵老驴1991 on 2015-7-26 ...

鑫源400比125油耗高我信,250都比125高,更别提400了,但是150的三轮应该和二轮差不多吧,
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31#
 楼主| 发表于 湖北省 2015-7-26 15:05 | 只看该作者
Originally posted by 晓风残泪 at 2015-7-26 22:50:
长江750除了太高的油耗真心不错,怀念!油耗百公里在十至十三个左右。

百公里十升以上,我勒个去,比汽车还厉害,
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32#
发表于 浙江省 2015-7-26 15:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
750这种车诞生于二战前德国宝马,边斗可架机关枪,苏联缴获后复制,中国又从苏联复制,那化油器太原始了,如在全盛时期改一下,也许还能苟延残喘几年,当时基本公用,油耗不重要。大部分车无倒档,使用并不方便,右转半径比左转小得多,我过去就考这个车D照,比汽车实在无优势,只是怀念过去而已,油耗低也不会淘汰,这驾驶技术终于无用了,20年前能开这个并不多,哪像今天全民C照,可我C1D呢!
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33#
发表于 江苏省 2015-7-26 15:39 | 只看该作者
Originally posted by 晓风残泪 at 2015-7-26 23:28:
750这种车诞生于二战前德国宝马,边斗可架机关枪,苏联缴获后复制,中国又从苏联复制,那化油器太原始了,如在全盛时期改一下,也许还能苟延残喘几年,当时基本公用,油耗不重要。大部分车无倒档,使用并不方便, ...

换鑫源400或嘉陵600的大单缸上去,四冲程,电喷,这样油耗应该能降不少。当时的技术工艺材料都落伍,应该用现在的UG,PROE,CAD重新设计车身的合理性,用铝合金替代减轻重量,提高强度。扯淡呢,这跟重新开放一款新三轮有什么区别#27#。其实现在的宝马四冲程拳击手发动机才是长江750应该装的,只是他是个特定产物。哎,如果中国的摩托车能自由发展,这样的车改改还是挺好地。合格证目录也给取消了,个性化车是不给上牌的。思想智慧能力付出不能转换为产品财富。750足够怀旧,我觉得用现在的机加工水平去精心提升,用一颗600左右的四冲程发动机,当然会失去一些声音的优势,但更容易让市场接受
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34#
发表于 北京市 2015-7-26 16:04 | 只看该作者
Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2015-7-26 23:02:
鑫源400比125油耗高我信,250都比125高,更别提400了,但是150的三轮应该和二轮差不多吧,

小学没毕业
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35#
发表于 广东省 2015-7-26 16:52 | 只看该作者
边三轮没有开过感觉烂路的话未必比两轮好,边三轮速度不高,快了比两轮危险,油耗比两轮多多了
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36#
发表于 广东省 2015-7-26 16:54 | 只看该作者
Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2015-7-26 23:02:
鑫源400比125油耗高我信,250都比125高,更别提400了,但是150的三轮应该和二轮差不多吧,

三轮150拉货油耗比250还多
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37#
发表于 北京市 2015-7-26 17:47 | 只看该作者
骑车在坑洼路面也不行 要么就是抖的厉害 要么就是悬挂声音很响 地盘刮到地面 心疼不已(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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38#
 楼主| 发表于 湖北省 2015-7-27 00:08 | 只看该作者
Originally posted by 天剑越野G at 2015-7-27 00:04:
小学没毕业

我又没骑过三轮,按理来说150和125区别不大的,连化油器都差不多,
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39#
 楼主| 发表于 湖北省 2015-7-27 00:10 | 只看该作者
Originally posted by 495254946 at 2015-7-27 00:54:
三轮150拉货油耗比250还多

拉货大概多少?不拉货大概多少?
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40#
发表于 河南省 2015-7-27 00:24 | 只看该作者
Originally posted by 建设雅马哈我晕 at 2015-7-26 21:53:
边三轮和两轮油耗一样。很经济,可以载人行驶,两轮我不载人跑长途,三轮载一人很经济,两人才30元油钱,大巴则需200元,几乎是6.5倍!

两轮和三轮耗油量不一样,而且出入较大。
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