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楼主: 清凉居士

希望鑫源做好棍子系列, 关注网友意见。

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发表于 广东省 2016-4-19 09:01 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 安徽省 2016-8-24 01:15 | 显示全部楼层
鑫源棍子有没有新款上市,谁知道透露一下?建议每年对外形和暴露的问题和不足进行改进才能不断进步,同时也有广告效应提高知名度,是吧?
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发表于 广东省 2016-8-30 13:13 | 显示全部楼层
a200941 发表于 2015-7-21 14:28
一开始跟很多人想的一样,以为单纯地将后减震和摇臂的更换,使行程缩短,从而降低座高就可以了,后来我们发 ...

我也来说一下X5的问题吧,我不是车主,但我见过车几次,也仔细研究过一下。。。

现在摩瑞500出来了,500水冷排量,发动机体积并不比X5小,前后17的轮胎,坐高在800左右,为什么这个车可以做到这个高度呢,因为其车架设计。。。

我之前也帮忙改过一辆狒狒小车子,因为其后减震行程太短导致长途不舒服,改动的地方是在下摇臂那里重新焊接和开孔,使原减震的受力方式改变,这样一来在什么零件都没换的前提下,减震行程多出5CM以上。。。

回到X5上,个人感觉可以重新设计下摇臂,再配合后平叉,改变中置减震的受力方向,从而降低车身,但行程不减,同时降低前减震1到2CM,并换成前后17的轮毂,经过这一系列的改造,车的高度有可能会在800到820左右。。。

如果用户偏向越野能力的,可以前减震不降低,前轮毂仍然用19的。。。

最后,再说一下X5座位前面的螺丝,实在太奇葩,就不能不出现这个螺丝头吗???固定座位最少有10种方法吧。。。


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发表于 广东省 2016-8-30 13:25 | 显示全部楼层
a200941 发表于 2015-7-21 13:56
我们会继续提升棍王和X5的品质,用了新电喷系统的棍王已经完成测试,不久即将上市,该发动机也会有排量加大 ...

这次我们说说棍子的低扭。。。

我是车主,棍子外观就不说了,各有所好,喜欢怎么改怎么改。。。但棍子的低扭确实很多人不满,3、4000千转的扭力连普通200CC都不如,5、60公里拖档的情况严重,按理400排量的车虽然是四气门,但也不至于扭力这么低。。。

之前曾经开过朋友的日棍,并没发现低转扭力特别弱,估计问题出在点火系统上,于是购入了可调式点火器,把4000转之前的点火提前角降低,结果久违了的扭力终于回来了,个人估计是厂家为了提高功率,而忽略了低转的扭力。。。

理论上点火状态最好的是可燃气体刚刚燃烧完活塞就越过上止点,这时候缸压最大,做功能力最好,发出的功率也就最高。。。但是当低速的时候,车辆本身惯性不大,还在加速或者启动阶段,需要更多的扭力,这时候把提前角降低使点火延迟,让活塞过了上止点多点才燃烧完,也就是活塞一边下降,燃气还一直在燃烧,那么整个下降过程都有不断膨胀的气体推动,扭力就会增强了。。。

所以建议鑫源从新设计过点火曲线,4、5000千转以下的提前角都减少下。。。


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