鑫源，偏三轮，试用报告！！！

vinism

最初知道鑫源偏三轮是从媒体报道的重庆摩博会，我看后第一个想法是——我要拥有一台！
不知过去多少时日，摩托车杂志报道鑫源第一批车在北京交车，我还加入了北京的内测群，结果到了三轮进入环保目录后都没有等到测试报告。眼看夏季马上来临，兜风转山的时刻来了，我却还没有三轮，这怎么能惬意潇洒地带妞出去转。于是马上去车行定车了，现车，只等上牌照。隔了一个周末，车行就速速的通知我提车了。激动！
提车当天正好下雨，为了我的三轮梦，我也要冒雨去提车！
提车后照了第一张照片，发了朋友圈，没一会，朋友圈就被回复刷爆了。

vinism

提车后带人就跑了一趟远，来回200公里，因为磨合，也没使劲拉，一直4500转左右，印象最为深刻的感受就是，这车车把真别劲！需要我们两个人交替驾驶才行，要不然就累屁了。到家后，整个人都累瘫了。跑的夜路，超车灯打开时，那叫一个亮，打远光灯行驶的汽车没有一个不变灯的。不过夜行灯亮度一般了。回来就去换了机油、机滤，为下次旅途做准备，本来想调下前束和倾角，但是车行师傅说调了也那样，就作罢（三轮群里的厂家人员——大熊，说调好后会很好骑，可能车行技术不行，调不了，下次找技术高的调）。
买车前，给自己想了一个场景，骑着三轮，奔驰在草原上，夕阳余晖照在电镀件上，闪烁着光泽！
跟车友合计了一下，草原天路走起！
周六早晨，又下雨了，不过我们照样出发！此时，第二个问题来了，前轮的挡泥板太短，路上有水时，左脚和左腿会被前轮甩起的泥水打湿。真的是很湿，就像一只被淋浴器淋着一样，还好早有准备，换上洞洞鞋，不怕湿了，挑档也不搁脚了。
走的国道，又遇雨，整个人都要崩溃了，破路加上大车甩起的泥水！
在草原骑行时，各种弯道，也充分锻炼了我的臂力和背力，自己也摸索学会了甩尾转弯，俩字“好玩”。代价就是上半身酸疼！
回来的路上，已经到了不轮换驾驶，我已经没法把三轮骑回北京的地步，较劲特别严重，边轮也因为激烈驾驶和较劲已被磨成了方胎，达到了报废边缘。同伴拍的我骑行姿势，那叫一个难看，整个都扭曲了。期间带人跑90km/h，自己高速回来跑到100km/h，不是不能继续快，而是再快，把住车把不往右偏都已经相当费劲！

[ Last edited by vinism on 2015-7-6 at 23:53 ]

vinism

从天路回来，我决心要找高人调下我的车，要不然没法骑了。顺便把边轮也换了。
问了下给我保养两人的大师，说会调，也帮我订到了建大的龟背胎。约定好周末，就去调车了。
又遇下雨！还好，我早有准备，把淘宝买来的胶皮挡泥板装上，不过还是有点甩泥，不过比原来已经好太多了。
边斗带上师傅，边骑边调，跑了一大圈，也调的差不多了。目前的状态是，70km/h以下，驾驶非常惬意，没有跑偏，较劲现象，带人也是，手不给车把吃劲，车把也不会乱斗。70km/h以上，加速会一点点往右偏，收油会一点点往左偏，不过不是很严重，很轻微，手也不用使劲扶车把，只需把手搭在车把上就可以了，我已经很满意了。大师也说，这已经是极限了，因为此车设计原因，无法达到完美。轮胎也换上~
因为下雨，发现有油顺着油箱下沿滴下来，一直滴到小轮罩子上和右边三角车壳上，大师看了一眼，说油箱漏油，找经销商换去。真是倒霉。吃饭的功夫，地上已经滴了不少油。回到家，发现原先停车的地方，有一大滩汽油（地库胶质地面）。

[ Last edited by vinism on 2015-7-7 at 00:07 ]

vinism

第二天上午，就去找到经销商换油箱去了，发现是油箱油浮子盖板密封不严，捯饬了半天，也无法修复，于是给我换了一个油箱。顺便洗了洗车。这车轮圈是最难清洗的地方，还有右侧排气。车斗里的毛毡内衬也无法清洗，脏脏脏。。。。。。。
车好了，也亮了。下午就带着妹子去山里转了。又是来回200km。这次倒是轻松不少。
偶尔出现一档挂不上的情况，空挡找不着的时候。因为过了磨合，我也拉了下急速，带人，跑120km/h绰绰有余，超车动力也随叫随到，非常随意。起步加速，没有汽车能跟到我到下个红绿灯的。刹车就差点意思，急刹车往左甩，慢刹车，车头磕头，一冲冲的。要提前减速，要想来个急刹，不碰到前车，还得看运气。转向，带人转向灵活，往左变道，很快速，往右就有点吃力了。不过，按照我车的状态，我是往左变道收一下油，让车自己先变线，往右变道就给油，这样会轻松点。
三轮毕竟不能跟两轮比，驾驶人的疲惫换来的是乘客的舒适惬意。

总结：此车调好后，操控可以接受。动力强劲，制动差点意思。边斗上下车不方便。1档、空挡档位不清晰。喇叭不响（我换了蜗牛喇叭，嘎嘎嘎响~）。边斗座椅包裹性不好，乘客容易在转弯时容易晃动磕碰，后背也不太好靠。边斗的封边胶条装配太差，严重影响外观。安全带无法保证安全，太容易撑大。边斗挡风玻璃无法挡住吹向脸部的风，带头盔面镜是必须的。后备箱入口太小。后备箱卡扣太锋利（因为尝试放头盔，把我半盔划伤，也没放进去，我的手也被无数次划伤，后来被我打磨圆了）。边斗内饰太容易脏，也无法清洗。前减震和轮毂都与两轮版有区别，更粗壮。发动机烤腿，右侧脚踏上的脚容易碰到发动机，穿短帮鞋容易被烫。边斗车架几乎要挨到右侧排气（不知道是不是因为我车调整的原因）。边斗前转向灯，只有白灯起左右，转向也是白灯闪烁，黄色的没见亮过（提车时，转向是刹车灯闪烁，后来线接回来了）。把套太各手，换了可乐把套，舒服度大增，此车车把有点长，很多把套套上后都短。半箱油时，油表就亮了没有油量显示，全靠开油箱盖观察。后减震太软，后座带人不合适。后轮胎尺寸有点特殊，不好买。链条有时会打到链条瓦，调整了下，有所改善，但还是会打到。边斗体型稍胖的无法舒适乘坐。油箱两边的橡胶掉色严重，膝盖两侧一片黑。
听说，跟摩博会展车一样的舒适版也将要上市，期待好点。
最大优点：回头率100%，旁观者赞赏率100%，侉子圆梦100%。
这就是个大玩具！

[ Last edited by vinism on 2015-7-13 at 16:03 ]

automan

感觉厂家应该有以下两点改进：

1、边轮应该考虑上套刹车系统，哪怕是跟右脚制动联动的钢索刹车也行~~
2、轮胎上方胎，三轮没的选~

xlb

边轮怎么无刹车?

565553360

最好别甩尾转弯，车架会变形的

vinism

Originally posted by 565553360 at 2015-7-7 22:50:
最好别甩尾转弯，车架会变形的

嗷嗷啊。。。。。多谢提醒~

china_francis

期待楼主后续报告

我也很喜欢这个车

哲思逻

恭喜你弄了个大玩具

南雅125

我的鑫源越能150也是跑了几百公里油浮子下方漏汽油。毛病一样。看来装配有问题。

motopsycho

楼主头盔是arai classic？好看！

提枪上马

#27#

ckbabylove

您好,我也有一辆鑫源三轮也是方向问题,我想请问,您在哪里调试的我也想去..方便留个地址和电话~吗~

lck0061

哈哈哈！这车上次我骑了一次，那龙头摆动把我手快抖散架了。后来找到方法，你的手不能太用力，要随着龙头微微摆动，低速龙头确实摆得厉害，上了60就好多了

神经过的国度

边三轮吃胎很正常


以前骑750，轮胎原厂“方”的

摩友行者

这个三轮怎my


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发布于摩托迷Android客户端

yinlong2

玩2轮的顶。赞你

小棒槌

vinism 发表于 2015-7-7 00:08
第二天上午，就去找到经销商换油箱去了，发现是油箱油浮子盖板密封不严，捯饬了半天，也无法修复，于是给我 ...

过了疫情，准备来个