10000公里250p第2次补胎了

风行路途

今天一早去车库拿点东西突然发现摩托车的后胎又没气啦，这个月已经是第二次啦，真有些郁闷，搞不懂昨天还好好的，今天就没气了，这又不是没内胎的真空胎，咋出现这现象！上个星期在路上也坏了一次，是被扎了个螺丝钉，一下子就漏光了气，找了路边的修摩托的小店，他们一看这大块头都不想搞，找了两家都不想弄，后来干脆自己在路边自己开工了，把后胎给拆了下来，打个的给拉到我俢汽车的修理厂去了，没想到汽修厂的拆胎机如果要拆摩托车的轮胎要调动尺寸也麻烦，后来干脆开车把车轮拉到摩托市场附近一个机械补胎的地方才搞定。既然坏在车库那就自己搞定吧！

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原来是上次补胎时的师傅在装内胎时没弄好，把垫钢圈里面的橡胶圈给弄移位了，致使内胎直接与拉条幅的螺帽接触而磨损的。

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不过原来用来垫在钢圈中间的胶皮的确不怎么样，就把上次换下来的内胎给做了一个，还在钢圈中间刷了点胶，防止滑动。

[ Last edited by 风行路途 on 2015-6-21 at 16:33 ]

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搞完就把新的内胎给换上，15块买的，上次补胎就买了做备用的，没有原装的好，原装的内外胎都是正新的，这力帆250的后轮的确用料厚实，跟小汽车的轮子轻不了多少，上次补胎的师傅也说这轮子比一般的摩托轮子重多了，根本就骑不坏，结实得很。一开始自己换的牰承也蛮好的，也是15元一个的。

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前前后后花了三个小时左右才完工，原来一般修摩托的小店不愿接这活是可以理解的。

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就是因为不是真空胎才没人愿意修

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也许有人会说这车咋不整个真空胎，其实条幅轮也有诸多的优点是板轮无法比拟的。反正都各有各的优点与缺陷的。带内胎的轮子只要你带好工具，自己在什么地方都可以弄妥。而真空胎坏了，如果是轮胎与钢圈松动了的话，补好以后一定要有气泵才能充起气来的，随车的打气筒是根本没一点用的。而有内胎的就没这个问题的。所以那些经常跑长途的朋友不管你的车是不是真空胎，都带一条同型号的内胎是有用的。（荒郊野岭的地方可以自己补胎）

译叠

礼貌回贴，路过。。。。。

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骑行了快一万公里了，个人对这款摩托的满意度还是很高的，它目前只有在上次扎胎的时候把我抛在半路一次。还有一次因为油泵继电器生锈而无法发车，（8块钱买了个汽车的继电器搞定）其他还没有发现什么质量问题。备用零件搞了一大堆都没有用上。目前车况稳定，发动机声音还是那种莎莎的声响；油耗稳定，百公里长途2升左右，市内2·6左右；此车时速80公里巡航是最舒服的，感觉很惬意与轻松，90到100就比较勉强了，个人很喜欢这个速度，本人也不是飚车一族。这个价位买到能够合法上牌的250排量的太子也算是不错的，虽然不能跑很快的急速，但是加速度根本不是一般低排量的车能够比拟的。而现在厂家好似也改进了此车原来的一些缺陷，个人感觉是一款比较值得拥有的太子的，至少本人很满意。

阿米摩车

Originally posted by 风行路途 at 2015-6-21 16:03:
原来是上次补胎时的师傅在装内胎时没弄好，把垫钢圈里面的橡胶圈给弄移位了，致使内胎直接与拉条幅的螺帽接触而磨损的。

有时候自己补胎的原因，就是怕出现这类情况#25#

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事不过三，月初在一次小长途中又被铁器扎了。好在有了上次的动手经验这次不到半小时就搞定了。幸亏平时准备工作做得还可以，胎是扎在比较偏僻的路段，随车的维修工具基本都齐，毫无压力。虽然这种情况不是很多，但是提醒经常在外面跑长途的朋友们还是带好急救用品还是非常有帮助的，关键是还要晓得自己动手解决。这是本人二十多年的职业行车经验的一点点心得，经验与教训是永远也学不完的啊！每一种机械与工具都有它自己独特的维护与使用特性，心态与经验更加成熟与老道才能够使我们跑得更远过得更好！（无聊闲时独自感慨，望观遇之者不喜勿喷！）

老山寨主

动手能力强才好啊！

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直接换真空胎，省心的多。

努力中

顶！！！！！

大司徒

补胎是苦差事