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CG125爬山路可以达到GS200的动力https://www.chyangwa.net/thread-17906739-1-1.html发表于 2014-9-25 20:15 | 只看该作者 |只看大图 ![]()
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17530837_7.htm同是125cc，哪个合资车最省油
#123
虽然我投的是YBR,但我真实的感受是CG最省,但得会开才可以,一般CG车不贪快的情况下,转速控制在4000以下,可以说是最省油的.再有一个,CG改个直流点火吧,这样效果更好
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17682429_1.htm
#14
楼主说93年日产的GS125好力，那你又有没有对比过同是93年的日产CG125的力度如何呢？我就对比过了，提速到80公里起码快至少2秒
【假设CG150提速到80公里比GS150起码快至少2秒，那么CB150可以快1秒吗。】
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid31933205 请看这个链接楼主的发帖。
#1 有知道光阳铁汉的吗？
等会上图！ 顶杆机，声音是我听过所有单缸车中最好的
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17037338_1.htm 这个连接。隆鑫这款顶杆机一万一千转香烟不倒。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17574829_3.htm
#60
我的LX125 - 30L就是顶杆机，极速轻松上100，是用GPS测的。震动和雅马哈和GS都比过，都差不多，只是共振区不同！我觉得，顶杆机做好了还是很不错的！
下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡以及顶杆和小链的力量问题的最全面的理论解释。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight= ，如果我们假设小链机低速行驶的时候，在气缸里的废气有10%，那么小链机这个时候在气缸里可以燃烧的空气只有相同排量顶杆机的70%，所以小链机在爬坡的时候的动力只有相同排量的顶杆机的70%都不到，而且小链机这个时候在气缸里面的混合气的实际压缩比也比同排量的顶杆低。这个链接，有本论坛最全面的各位专家和高手关于水冷，风冷和油冷，以及顶杆和小链的最全面的分析解说。以及水冷车和油冷车比风冷车高原反应小的原因解释。相同排量的车，水冷化油器和风冷电喷那个高原反应小，这个帖子有答案。F1的赛车就是水冷加油冷的，如果F1只用水冷或只用油冷，极速会降低吗？当然水冷加油冷的发动机的使用寿命比单纯的水冷或油冷都要长。水冷加上油冷比单独的水冷和油冷高原反应小的原因这个帖子也有解释。听说达卡尔的参赛摩托车都是水冷加油冷的。大部分的大排量摩托车也是加油冷的。对于摩托车如何减轻高原反应，这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说。150的风冷化油器和风冷电喷的车到了4500米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减，油冷电喷车到了5000米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减厦杏三阳125的顶杆中华狼经济油耗1.27升，而三阳125的小链中华战马只能达到1.30升，而力帆125的小链追光和劲翼也只能达到1.29升。顶杆机低速行驶和爬坡比小链省油，高速行驶比小链耗油。因为这个时候，顶杆在汽缸里的可以燃烧的空气比小链多很多，并且在汽缸里的混合气的实际压缩比比小链高，而实际压缩比越高就越省油。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight= 这个帖子有很全面的摩托车如何改装以达到省油极限的方法介绍.
大家把下面这两个帖子里的所有内容全部看完就知道了，原来250的V缸机是所有排量的跨骑中以80公里的速度跑长途最省油的
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid37637912
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid38107480http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17834059_1.htm【KP回娘家第二季】（陕西渭南--重庆）（关中老狼）
#19 Kp显威力
从昨天出发前我就担心三天能否按时回到娘家（安装了三个大箱，还有老婆，要穿越秦岭顶，大巴山），在宁陕碰到四位骑GN250去西藏的西安摩友超车而去，随后几百公里内我们互相超车三次，第4次同时到达万源市入驻，有位摩友竖起了大拇指，在重情况下咋天跑了562公里山路，我对KP满意。【如果他骑力帆125的水冷顶杆搭人同样可以和GN250同时到达万源市，在国道和省道跑长途排量才是硬道理这句话不是正确的啊】76 其实国产摩托的功率也曾大过
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17644635.htmhttp://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16962535&sid=qMgney&page=2#pid33399176
#16
我有一辆93年的光阳金勇125无论提速还是高速可以轻松的灭本田的CG125.,再冷的天都可以电起,04年灭过新本和春兰豹,现在一直想翻新可是买不到配件啊,谁知道那有卖配件的告俺一声万分感谢旧的也行.
#42
40楼说的很全面，深有英雄所见略同之感受，我以前开五本125-A在路上就遇到很尴尬的情况，想超车时特别的不爽，好多摩友都说五本125-A的提速是125当中最棒的（应该在小链125当中吧），爆发力弱，眼看要追到与前车并行时，又遇到对面有车来了（我说的是在3级公路），往往只得放弃追越，真气人。而我开力帆顶杆125超车却显的好从容，感觉油门一拧速度就来，当然并不是说力帆的比五本的车好，只是在动力单方面来说，顶杆要比小链强许多！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_94567_42.htm 见不得妄言顶杆怎么怎么的言论。
#825
我骑过一个二手台湾光阳125车。很好，时速可达每小时140公里。发票25800.00元。顶杆机http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18811_13.htm
浅谈风冷摩托车发动机润滑油变质 http://www.motorfans.com.cn/article/show.php?id=4319顶杆比小链冬天机油乳化轻，水冷顶杆比风冷顶杆机油乳化轻 原因如下，水冷车冬天低速行驶的发动机和机油的温度比风冷车高，活塞和中缸的间隙是1丝，而风冷车只能达到4丝5丝的间隙顶杆机是低转机，冬天低速行驶气缸里的废气比小链少，废气里的水蒸汽比小链少。
昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 377003&fid=63
这个链接，新本锐箭的车主说，光阳125档车的发动机声音比他的声音销魂。三阳的125档车的噪音也要比日系合资的低。大家找一下我的回帖就知道了。有人说三阳125档车的发动机的声音比日糸合资的都要纯净。
#1 昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂
只可惜我已经拥有了新大洲，当时买车的时候想试骑光阳125跨骑，奸商不许，最终拿下了新本锐箭，昨天晚上在等绿灯，一辆光阳跨骑128-8E从后面上来了，那声音几乎没有···说出来别人都不信，比铃木的莎莎声还要轻，这会我才明白光阳的跨骑原来做的如此过人！拜一下！那车还是带一个胖子的状态，如果是和我一样单人骑行，估计声音还要小，型号好像是光阳新座风，鈤，被奸商忽悠了···太感动了，以后买车一定选光阳，不要小日本的本田了，突突声简直没法在光阳车前停留。希望有买新座风的朋友给咱讲讲此车的骑行感受
光阳准备出的150的水冷电喷车和125的猎路者外形一样，听说是四气门。
浅析气门间隙和配气相位对发动机工作的影响 - 豆丁网
http://www.docin.com/p-713588456.html从这个帖子我们可以知道，顶杆机低速行驶的混合气的实际压缩比比小链高，从而压缩终了的温度比小链高，所以小链机的冷启动比顶杆机困难。顶杆机的冷启动比小链机容易。
光阳 出 新车了： 电喷、水冷、150、前后碟
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=2#pid40998067
#25
化油器版的CK1骑过，那震动真特妈小！完爆建设雅马哈天剑。【震动比建设雅马哈的神车还要小啊#71#】后来研究了下此车零件目录，原来带平衡轴。相信这款升级版的CK1更加好！下一辆车准备考虑此车了。没骑过没接触光阳的，请不要误导不要乱说。光阳比春风钱江这些还是要好些。http://motorcycle.sh.cn/thread-636771-1-2.html 11#
![]() 发表于 2010-8-4 04:11 | 只看该作者 ![]()
我的就是125顶杆机器，5年多了，好好的，除了你说的优点，我还喜欢我这车的另一大优点，速度快，400米加速，国产125基本通杀，EN，YBR，等等，无一例外，极速120吧，各位肯定很意外，告诉你们，我更意外！本地骑125的基本输得没有脾气了，外地骑125的车友偶尔也较量了一下，结果他们非常不解，呵呵，当然，我有改装，火花塞，排气管，轮胎
震动，这个真的是缺点，尤其是搭人，后面的人会感觉很震！！就驾驶者而言，本人还能接受，没那么夸张，随便拉的，不刻意去感觉的话，直接就可以忽略
另一缺点，本人长年拉高速得出来的，顶杆机器，气门调节很重要，可能这个机器不大适合长时间拉高转，所以气门间隙大的话，会打坏顶杆！！ 本人因为不大爱保养机器，气门声音大也不调，结果拉高转打坏了顶杆！！两次！ 虽然只要10块钱就解决问题，但也烦啊，链条机器就没有这个烦恼，因为他没有这个东西呀，各位有顶杆机车的朋友切记，气门声音大应该要及时调好！尤其是长途出行，调好了，尽情的拉吧！没事的 |
15#
![]() 发表于 2010-8-4 20:08 | 只看该作者
| 我的150太子，换上力凡200机头1680元。顶杆机。起步，加速都快。0---80震动小，。80以后较大。感觉实用。 |
19#
![]() 发表于 2011-3-6 18:31 | 只看该作者
刚好卖了嘉陵顶杆,新入了神车YMH.
目前为止,对YMH很失望.嘉陵带人最高95,跑了几次长途,共震点50,70后震动,我觉得可以接受,相比YMH差不了多少.(4年没动过发动机,气门没调,不静不响,纯CG风格)
说说神车YMH,共震在3000-4000转加速时明显,同时伴到很响的气门声(嗒嗒...),比旧车顶杆气门声大.我太悔了,新车跑了100KM不到,就有气门声.带人力量明显下降,旧车带两大男人,一样飞跑.
总结,YMH只是个传说 |
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我的车改成70化油器同时结合其他省油改装，油耗从2.1降到了1.33升 - 维修改装 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!https://www.chyangwa.net/thread-18004778-1-1.html这个链接，有我收集的网上最全面的摩托车如何进行减震改装的改装方法大全，我的不带平衡轴的山寨顶杆机经过改装达到了弯梁的震动效果，我的不带平衡轴的山寨弯梁经过改装达到了五本100踏板的震动效果，我看见有两辆风冷车改成油冷，在夏天一辆油耗降低了超过12% ，另一辆在夏天油耗降低了超过13%。【我的车现在装了一个大约170毫升的蓄能器以后，爬坡的动力有所提高，现在50公里的速度发动机转速3千转，80公里的速度发动机五千转。】
光阳新座风CK150-2A及提点小建议 - 光阳摩托kymco - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
https://www.chyangwa.net/thread-17798538-1-1.html
光阳，上世纪90年代以品质和本田齐名的品牌！
14年2月入手光阳新座风CK150-2A，如今360公里，换了机油！发动机声音越发好听，对于光阳的顶杆我本人是赞赏的，个人觉得就声音而言比我所在地区的任何顶杆都好听，包括五本CG，甚至有位朋友的YBR单论声音似乎也输了半截、、、但车总会有缺点。。做工，，，，做工，，，，还是做工。。。我对比了下，一个同事的珠峰125街车款式相差不大，它的商标是ZF-KYMCO，不难看出珠峰还是依赖者光阳的名称。简单的对比下！！
1.塑料：我用手掰了掰，手感上比新座风要硬要厚。
2.重量：新座风据说126KG，珠峰116KG，就尾部用手抬起时，感觉还不如珠峰。
3.龙头：新座风减震那个冒缝隙大，珠峰反而刚好，基本没有缝隙。
4.线路：新座风线路均匀，但有不少地方有些线的接口处没有用塑料管包住，珠峰线路较为凌乱，但各个接口处都有塑料管包得严实。
最后建议常光，作为台湾光阳的唯一大陆品牌，千万别只为发动机好坏下工夫，很多人都认为发动机是整车的心脏，殊不知，发动机更换远远要比整车的车架，塑料件等等要容易得多。发动机在行驶中故障也就是瘫痪不走，但车架各部分要是出现断裂，那可是车毁人亡的事故！不但要做好发动机，还要注重整车的细节，这一点在大陆来说日系做得最好，也是为什么日系有部分车价格顶天还是有那么多人光顾的主要原因！！！
可能是我本人要求稍高，也可能低价格的车没有办法打造更好的细节，只能将希望寄托于这个曾经和本田抗衡的品牌能再一次将KYMCO和HONDA并列！！！！！
193#
![]() 发表于 2012-5-25 19:49 | 只看该作者
| 确实是神车，别小瞧了CG！广东佛山2劫匪骑CG125逃跑。时速120，警察的CB400都追不上。真厉害！ |
259#
![]() 发表于 2012-11-15 15:07 | 只看该作者
好吧，在这里好好怀念一下我的国货高仿CG（幸福125）。这车陪我的七年里，每年3W+的里程，
一共行驶了20W+的公里数，（我是跑业务的，跑业务的路上，还常常做摩的，顺路的话，以求
一点油钱），换过机油轮胎三件头N次，除了两次爆胎抛在路上外，未出现过任何问题。发动机从
来没有动过，真的是好车啊！！！
但客观说，这车也不是完车：久开易累，灯光电池不给力，震动大。
内心，真心地喜欢，许多的原因，在2011年，它离我而去了，怀念！！ |
不懂就问： 顶杆机年头多了都有类似敲缸的声音么？ - 跨骑车论坛 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
https://www.chyangwa.net/thread-18205038-1-1.html发表于 2016-12-20 07:37 [color=rgb(153, 153, 153) !important]来自手机 | 只看该作者
| 这是正常的，不用理它，机器时间长了就这样。[链条机如果时间长了，动力会丧失很多！顶杆机年份多了后虽然敲缸但动力基本没流失]。保养也很关键，经常换质量合格的机油可以有效保护机器，延长发动机寿命！不知道你的跑了多少路，我的已有七万多公里跟新买时一样动力强劲！ |
http://www.motorfans.com.cn/thread-17974994-1-2.html新锋翔顶杆机的走起发表于 2015-4-20 22:49 | 只看该作者Originally posted by 打倒禁摩令 at 2015-4-20 11:40:
跑长途要是用顶杆机的话。保证震 ...
跑长途，我最好用顶杆机了，加速有力），稳定可靠。热衰小。顶杆机里，车型不一，性能也不一。小链机长途中高速还行，遇情况慢下来，热shuai很大。
说到震动，还带保证的，此言差已----
本人的两部cg。振动都很小，比起小链的五羊振动小的多，五本老a最得意的车速是45，最难爱的车速是50到55（共振很大，真振蛋）
骑小链机长途跋涉，缸头燥杂声重。而cg则没有过，甚至越路燥杂声越小。经常性跑一百公里以上的路，从来都是用我的金城125-18。最远一次从淄到潍坊连续行驶352公里，用了十二小时，中图吃一饭。快到家里还是呼呼有力。前后轮是正新牌（的确是厉害），一般车跑四五十公里，屁股就受不了。但金城却很例外。跑三百多公里没有感觉手麻，更没有感觉震的蛋疼。
传言，传说，并不一定是真的，亲自试过才谁用谁知道。
我骑过带平衡轴的中华125a（十多年的老车），振动力远在cg之上。不可思议吧/////
此言论一出必定和绝大多数车迷朋友固有概念相反。但事实就是这样。
本人还有一部 cg老车，就是是北京生产的，义发125 ，96年杂牌顶杆机。跑长距离也很合适。时速40到60，非常顺畅，这个区间 时速最安全省油。而五羊恰恰50到55车抖动厉害。
老yf125，时速八十之前没有任何不爽，过了八十五就振动“极大”到受不了的90。
本人说的这些车都是九几年的老车，都是四万公里以上车，就是这个情况，。
相信现在出的车肯定是大大强于前辈了。 |
发表于 2017-9-15 23:24 | 只看该作者| 震动大小耐不耐用动力怎么样都是相对的，质量水平和保养水平更重要，cg125设计初衷以维护简单为主，所以它没机油精细滤芯，采用离心式机滤，顶杆不用维护，因为他不会像小链那样拉长，模拟点火器精度差，性能一般，这是制约动力的瓶颈，所以有的低扭无力，或是有的极速上不去，也就是中速行驶感觉还不错，我骑过同事某品牌顶杆125，极速竟然只有85，车子抖得不行，除去表头误差，这也太慢了吧，所以出现很多针对cg125和gy6的直流电脑点火器，用来挖掘动力改善震动，只要调好化油器混合比，有好的点火器做支撑，cg 125动力表现绝不次于同排量小链机，震动之低超出想象，抑制震动可以通过调整化油器和点火器来改善，即便这样，我也对这种机型不在感兴趣，我更喜欢铃木系发动机，数字晶体管点火器电感点火，有纸质机油滤芯，高速小链机，不用费劲改，以后肯定小链机电喷水冷的天下，要求不高cg125代步还是可以的 |
http://motorcycle.sh.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=18030742&highlight=%C7%EB%BD%CC%B8%F7%CE%BB%B4%F3%B8%E7%A3%AC%B6%A5%B8%CB125%BA%CD%D0%A1%C1%B4150%C5%C0%C9%BD%C2%B7%CB%AD%C0%F7%BA%A6%A3%BF请顶杆机125 说爬山传动比不改动的话，同款车别说150就是200小链机也不是顶杆125的菜。
过去的三年中经常有去爬山，同行的有豪进125 顶杆机 金悍王 春风水冷150 en150 kp150 轻骑200还有我改装的水冷cg200 除了金悍王150cb机能勉强跟上豪进125cg机 其他都是渣渣，#40##47#
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我的BN302 http://motorcycle.sh.cn/thread-18322558-1-1.htm l【大家请看这个链接20楼，150的顶杆爬山路可以达到钱江贝纳利300的并列双缸车的动力】 |
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楼主: 查德豪森
[复制链接]
发表于 北京市 2017-8-21 21:32
啊
