电喷水冷春风NK150升级排量为180

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 00:48

近日有位春风NK150车主要求改排量，并先送来因啦缸而报废的原厂气缸一套。

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mwywywy · 发表于广东省 2015-5-23 00:53

怪侠同志，豪爵悦冠150能否改隆鑫re250发动机？车架需要动吗？

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 01:02

经研究，因受冷却水槽尺寸限制，同时也担心受ECU限制的喷油量，缸径过大时，混合气变得过稀了，经车主同意，决定改62缸径,赌一回.

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 01:17

因原缸套是铸死在缸体上，压不出来的，只能在镗缸机上，一点点地加工去掉原缸套，直至尺寸刚好配合汽车的462缸套外径为止。此时，缸体的缸套孔与水槽之间壁厚已经很薄了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 01:21

采用加热缸体方法压入缸套。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 01:28

压入缸套后，修整平面和缸套长度，再次配合活塞镗缸，桁磨等工作。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 01:32

气缸改装62终于搞好了，通知车主把车送来动工。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 02:14

车送来了，先欣赏一下，非常抢眼的外型，充满肌肉感的油箱线条和收短上扬的且紧致的车尾，侧面露出钢管车架，搭配粗壮的倒立式前叉，中置内气囊后减震，对四活塞卡钳，前后碟刹，半热溶扁宽轮胎，颇有KTM风格的都市运动形象。试骑了一下，的确比一般常见车优越好多，但动力始终欠缺一点，不难理解，排量才是硬道理。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2015-5-23 at 10:16 ]

宜宾摩托 · 发表于北京市 2015-5-23 02:25

在我们五粮液之都对外加工镗缸的都做不下去了。不好配套最难做。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 02:25

真是林子大了，什么鸟都有。有人使用了多年几万公里，仍不敢动发动机一条毛发，而这位车主只使用了五千公里，雄心壮志地要求我帮改发动机了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 02:28

开始动手了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 02:33

拆这车真麻烦，发动机还没动，只是扒开衣服，拧下的小螺丝已有半斤了。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 02:42

花了九牛二虎之力，终于把发动机卸下来。注意：拆卸前把各管道和孔口封住，防止砂土异物等进入。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:09

刚打开缸头盖，现场几位人兄都被惊傻了，怎么五千公里新机出现这现象。估计是使用油膜稀薄的全合成机油和高转暴力使用等有关，个人喜欢粘度稍高一点的机油，甚至是柴机油，因在广东（粤北除外）全年四季根本不用考虑冷天问题，只有厚油膜才可靠地保护发动机。因为当油膜足够厚时，两零件金属面被油膜隔开，没直接磨擦，减少接触磨损。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:17

从活塞的异常磨痕也验证了，因缺少油膜而加快磨损。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:21

改装的直径62与原57气缸对比。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:26

选用尺寸高度近似的15销孔活塞即可。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:30

把气缸钢片中垫孔磨大一些。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:32

装上加大气缸。

广东怪侠 · 发表于广东省 2015-5-23 03:34

利用双千斤顶把发动机装回车架上。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2015-5-23 at 11:37 ]