弯梁有真空胎的吗

liuweitao

前些日子，去农村扎胎了，前不着村后不着店，闹心，带了打气筒也不行，渴望真空胎，补胎也方便不是

铁骑拜客

肯定的有真空胎，不懂的话，本版爬爬文。

义乌草仔

有的
什么车都可以装 只要里面加个内胎就行了
有些车 车圈就是真空的
装的真空气嘴就可以了

oled

我的赛驰就是换的真空胎，已经快2年了，非常好，油耗也没有什么变化。

喜摩

我的弯梁车前后都换的2.75X17的真空胎，改了气嘴，1年多无事。后来前轮缺气厉害没及时补气停在那儿压歪了气全跑了，气筒打不了。就把内胎也装上，内胎气嘴加胶垫密封处理好充气完成。前后轮都这样。真空胎的优点是扎了不会马上没气可以骑行一段时间，内胎要是破了话，气还在真空胎里面。如果在野外破了胎可扒了补内胎用气筒打气完成。不然没空压机充不了真空胎就麻烦了。用了7，8个月了挺好没扎。也不知这个办法好不好。请摩友们提好的建议。

骑行敕勒川

真空胎一旦有扎个洞补起来麻烦 要把后轮全拆下来

炫动我心

一般市售弯梁基本没真空胎，后钢圈太窄了。

shengjiang222

有的 [正新轮胎] 摩托车真空胎2.75-17 弯梁110大阳100赛驰275-17外胎-淘宝网
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飘老哥

Originally posted by 喜摩 at 2015-5-21 22:34:
我的弯梁车前后都换的2.75X17的真空胎，改了气嘴，1年多无事。后来前轮缺气厉害没及时补气停在那儿压歪了气全跑了，气筒打不了。就把内胎也装上，内胎气嘴加胶垫密封处理好充气完成。前后轮都这样。真空胎的优点是 ...

看两遍看懂了，是个好办法！！就是内胎气嘴上加橡皮垫圈，这密封圈必须得动脑子，必须得足够密封，自己做一个效果估计不理想，憋不住气。我建议直接就拆个真空胎的气嘴，把上面那两个密封圈加到内胎气嘴上去。先把内胎气打足了，最后再把气嘴上的六角螺母彻底拧紧。

[ Last edited by 飘老哥 on 2015-6-3 at 16:49 ]

番茄大叔

Originally posted by 飘老哥 at 2015-6-3 16:18:


哥们儿，没看懂，把内胎装上了，不就不是真空胎了吗？怎么既是真空又是内胎？

他的意思是，把内胎气门那里做密封处理当做真空气门，然后就是有内胎的真空胎，扎了胎以后，内胎破了，但是外胎是真空胎，气门做了密封处理不漏气，就是真空胎模式。真空胎扎的洞大了，不能保住气了，就把内胎拉出来补一下，当做普通轮胎用。

supresent

听说真空胎再加内胎不好

飘老哥

Originally posted by 番茄大叔 at 2015-6-3 16:28:


他的意思是，把内胎气门那里做密封处理当做真空气门，然后就是有内胎的真空胎，扎了胎以后，内胎破了，但是外胎是真空胎，气门做了密封处理不漏气，就是真空胎模式。真空胎扎的洞大了，不能保住气了，就把内胎 ...

谢谢哥们儿提醒。

威武骑行者

Originally posted by 喜摩 at 2015-5-21 22:34:
我的弯梁车前后都换的2.75X17的真空胎，改了气嘴，1年多无事。后来前轮缺气厉害没及时补气停在那儿压歪了气全跑了，气筒打不了。就把内胎也装上，内胎气嘴加胶垫密封处理好充气完成。前后轮都这样。真空胎的优点是 ...

真是好创意！赞一个！

51honda

不是买二条真空胎直接换掉原来的内外胎就行吗?

二婶2010

Originally posted by 骑行敕勒川 at 2015-5-21 22:56:
真空胎一旦有扎个洞补起来麻烦 要把后轮全拆下来

NO！真空胎给扎了，可以拔出钉子之类，然后用专用的补胎工具扩孔锥子扎进破洞，给推进锥子穿上半条牛筋---黏胶条，拔出扩孔锥子，立刻换上推进锥子用力将牛筋---粘胶条推进去，，留约1公分尾巴在外面，拔出推进锥子，减掉突出的胶条，泵足气，就可以继续行程了。

jckm

真空胎就能保证摩托车不扎胎不泄气？，那轮胎露底泄气了，就算已解漏洞决如何使用气管自己充气？我觉得比有内胎的车轮还要麻烦。

shengjiang222

我用过真空胎，在经过桥的接缝时前轮钢圈磕到变形(真空胎较软)，立马开始漏气，还是装上内胎继续用的。后轮被扎上较粗的铁xue，大概2cm缝隙，根本没法补，还是加内胎解决。真是怕了真空胎了

喜摩

他的意思是，把内胎气门那里做密封处理当做真空气门，然后就是有内胎的真空胎，扎了胎以后，内胎破了，但是外胎是真空胎，气门做了密封处理不漏气，就是真空胎模式。真空胎扎的洞大了，不能保住气了，就把内胎拉出来补一下，当做普通轮胎用。
10楼朋友说的对。不过6月2日后胎没气了，哈哈。事情是这样的，一段时间觉得骑着有点软还挺舒服的，下班路上过一小坑速度快了点一颠后胎没气了，到附近补胎发现扎一小钉，钉头磨光了看来扎很长时间了。拔钉扒胎补内胎~打气自不必说。原因应该是扎钉后内胎破了，气从外胎扎钉处慢撒气（这就是真空胎的优点）又没及时检查发现，由于气压不足并在大的外力作用下外胎变形，胎唇与铝圈失去密封性而失气。这样看来好象内胎是无用的。其实不然，试想在野外发生这种情况没空压机（真空钢圈和非真空钢圈即普通钢圈是有区别的）是充不了真空胎的，我可以扒胎补胎用打气筒充气继续行驶。摩友们你们说有道理吧。

喜摩

再来说说弯梁换真空胎的个人见解。胎和圈对上型号的原则上可以换，但是真空胎钢圈和非真空钢圈即普通钢圈是有区别的。真空胎钢圈从截面看靠近钢圈边缘有一道凸起与钢圈边缘形成凹槽状，真空胎的钢丝唇边较紧的套在槽内不会移位，一般用手动气筒就可充气。
   非真空钢圈即普通钢圈是没有与钢圈边缘形成凹槽状的一道凸起，是为内胎设计的光滑弧形，胎没气时钢丝唇边与钢圈不好固定位置，空隙太大只能用高压大气流猛然充起，所以手动气筒很难
办到。
   真空胎钢圈在轮胎气压不足时，轮胎受力变形但钢丝唇边较紧的套在槽内不会移位，所以也不容易失气。
   反之，非真空胎钢圈在轮胎气压不足时，轮胎受力变形时钢丝唇边得不到较好的固定就会移位滑向低处，钢丝唇边与钢圈边缘脱离了，所以很容易失气。尤其在高速行驶时这是非常危险的。
   所以，非真空钢圈即普通钢圈想换真空胎的朋友一定要谨慎，先搞明白了再决定。
   本人认为，真空胎钢圈的轮胎最好也加个内胎，把气嘴内外加胶垫密封，万一扎了胎又无人帮忙可自行修补。特别长途摩旅时，就是外胎有较大口子又没替代时，也可在里面垫皮子应急。
   有不同意见的摩友可发表好的建议，以便于大家互相学习借鉴。