对比豪爵铃木en125-2f和雅马哈天剑ybr125以及五本125F顶 ...

流浪小鸟

作为一个口袋不怎么充裕的摩米来说，兜里揣着几千大蚊想买一个称心如意的摩托，看来看去既要牌子质量又要性价比，可供选择的也就那么几个了。
当时我就为这事纠结了半年，最后入手了豪爵铃木en-2f新车，用了几个月又惦记着本田雅马哈，无奈相思难解，后来又入手了雅马哈天剑ybr125和五羊本田125F顶杆机，当然不是我一人骑三个摩托，不然这样就太奢侈了，我，我爸，我岳父每人一个，都是我买的。
好了闲话不多说了，发表下我对这三个摩托的骑行感受吧！
一、        铃木En125-2F 2014年6月新车，放家里老爸骑目前3700多公里。
1、外形壮实，油箱宽大，漆水不错，车架结实感觉车较沉，骑到90码也很稳不漂。
2、真空膜化油器，易打火，但冬天也要打风门的。
3、前后真空胎，新车刹车很不错，尤其前碟杀制动效果好。
4、发动机体型大，没骑过它的人会觉得它力很大（只是感觉），发动机声音一般，平路 时很小，上坡时有点大。机油1100ml，散热片大，可能利于散热。
5、街跑造型，坐姿有些小前倾，换了银豹手把后坐姿直了些，但脚的位置还是相对靠后。
6、发动机传承GS机特点，低转较软，高转有劲，（感觉和钻豹机没区别）
7、60码时5.5K转，急速带大尾箱测得发动机转速9.5K转，时速表显108码左右。
8、城区道路及乡村道路骑行不是很好，因为低扭不强，相对要多换挡，但公路骑行合适，特别是在60码到90码之间骑行表现好，以80码的速度冲公路长坡基本不减速。
9、机器耐久性待考证，不过听口碑还是不错的。

流浪小鸟

en125-2F

流浪小鸟

二、雅马哈条轮天剑ybr125,2008年出厂的二手车，里程表修好前停留在2.6W的位置，实际里程不详，成色也还可以，到手后换前轮胎，修好码表。
1、外形精干，条轮版更显轻巧，实际重量和en相差不大，但骑起来感觉到很轻巧。
2、坐姿比en要直立，手臂伸直时甚至不能说有前倾，脚的位置也相对靠前点。
3、柱塞化油器，15度以下气温打火必开风门。
4、发动机体型相对紧凑，不过与车架油箱也相称，启动后声音清脆，因为有衡轴在骑行中的震动控制得很好。
5、中低扭力好，不易脱档，80码之前的加速都很好，60码时发动机转速5K转，极速测得发动机约9K转，表现105码。
6、最大缺陷，无档显，作为适用车型，太不人性化了。
7、城区道路乡村路及公路都比较适用，加速能力是主要强项。

流浪小鸟

三、五羊本田125-F顶杆机，2006出厂的二手车，码表修好前1.8W公里，实际里程不详，发动机缸盖动过换了非原厂缸盖，仪表壳内转速高了有异响，9年的车了油漆居然还很亮，价格也比二手天剑便宜很多。
1、车型是原始的方灯五羊款造型，油箱和车座都较平，后货架大且后转向等上部有支架罩住，这些设计都有利于载人拉货，定位很明确啊。
2、顶杆机的力气就不说了，60以下都感觉有股力气，特别是一档怠速的时候都可以轻松起步，最不容易拖档的125车型，爬坡载人都有劲儿。
3、震动比不带平衡轴的小链机稍大，没有传言的那么大，你不刻意注意的话完全可以说不大。
4、循环档，对骑惯了循环档的中老年来说这时最好的档设计，下长坡还可以用空档溜呢。
5、保养，岳父大人以前骑摩托只是机油少了就加，极少换机油，还是顶杆机适合他些。

ztky

现在市场上应该没有顶杆机卖了吧？

邪鬼

8、城区道路及乡村道路骑行不是很好，因为低扭不强，相对要多换挡，但公路骑行合适，特别是在60码到90码之间骑行表现好，以80码的速度冲公路长坡基本不减速。
把小二说得这么样？？骑行怎么不好了？你那说的是低速时提速慢点，对于骑行还是很好的，再说了，乡村道路小二一样够力。

dgsj

不管啥车保养好了，都很耐用的

流浪小鸟

en125-2F，天剑125，五本125F各有特点，每个人按照自己的需求会有不同选择。如果按照我的驾驶风格来说，不急不慢，很少上70码，多数在50至70之间，ybr125的发动机特性会比较适合我，天杀的雅马哈天剑居然没有档显很让人伤心。

流浪小鸟

en125-2F的高转发动机，低手把，沉稳车架跑70—100码是强项，当然0—60也行，感觉比钻豹的爆发力强丁点，还有只要肯拉转速低速时还是有劲的。喜欢骑快车的摩友这个比较合适，其实同时125这两车的动力水平差别不大，只是侧重点稍有不同。

流浪小鸟

新本淘汰了顶杆机，五本还有锋翔125和新锋翔WH125-15。
其中新锋翔WH125-15的缸径行程和锋翼系列是一样的，也就是变成了小缸径长行程发动机，按理说低扭更强点。
实际上在县城看到的摩托车中锋翔顶杆机数量是锋翼小链机的几倍，看来五本坚持做顶杆是对的，很多中老年骑摩托骑不快，不会勤换档，也少保养，习惯了循环档，只要上坡有劲就好了。
借网上一张图片：本田在中国最后的民工—新锋翔WH125-15

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五本新锋翔125

grubbycai

不错，感谢楼主的分享，弱弱的问一句，en125和YBR辆车相比，震动是不是差不多呢

流浪小鸟

Originally posted by grubbycai at 2015-5-4 22:27:
不错，感谢楼主的分享，弱弱的问一句，en125和YBR辆车相比，震动是不是差不多呢

震动当然是带平衡轴的ybr小点，其实我觉得影响舒适性的主要是坐姿，en125-2F的震动并不大。

mystylezhu

12年的2F~~感觉低扭确实差了点~~稍微大点的坡2档起步都有点吃力了~伤离合器~
爬坡不是铃木的强项~哈哈
平时在市区~就是我 的天下了~~（本人驾驶比较暴力）2档起步~油门到底~速度起来后~3档~继续油门到底~最高好像拉到1W多转（表显60-70KM/H）~具体多少没注意~然后就4档~5档用的少~当然这些都是自己一个人骑行的时候~哈哈~还有就是~我开车~不管是摩托还是汽车~都不太喜欢用离合器~就起步用下~~别和我说打齿~技术问题~嘿嘿~

风景微秀

非常详尽。感谢分享！

倚天之剑

楼主和我一样两辆都喜欢。，想买EN，也想买YBR。主要是口袋没米啊，不然两辆我都买回家。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

拖鞋

就没怎么坏过，准备改成越野版

桂K--SR275

#67##36##67##67##68##68#

来自小山村

en3f震动小，开起来爽，就是动力弱了点，高速很稳

雷明顿

Originally posted by 流浪小鸟 at 2015-5-3 22:25:
二、雅马哈条轮天剑ybr125,2008年出厂的二手车，里程表修好前停留在2.6W的位置，实际里程不详，成色也还可以，到手后换前轮胎，修好码表。
1、外形精干，条轮版更显轻巧，实际重量和en相差不大，但骑起来感觉到很 ...

雅马哈提速好也就是这一代的柱塞式化油器的国一车型好。
后来改用真空膜化油器加了触媒的国三车基本没有这个优势了。