金城JCM200E越野改天钇（皓月）230（65与72楼已更新最新 ...

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-4 15:03

Originally posted by 东厂太监 at 2015-5-4 14:53:

行啊还得确定个事 jcm是铃木系的发动机吗？

据我所知金城与铃木的蜜月期是上世纪八九十年代，始于1984年，其代表作为“AX100”，2005年之后和铃木公司是技术合作关系，顶级作品是“GF125大刀”。现在不知这种合作与授权是否仍在持续。
但基本可以肯定的是，这个主机应该不属于与铃木的合作产品，更像是金城仿本田CG系列的东东（顶杆带平衡轴）。我的回答也许会让你有点失望了，呵呵~但金城的机子，在国产中还算可以的吧，至少不比主流厂家差。国产隆鑫、力帆近似200CC带平衡轴的裸机价，目前在1900左右。供你参考

浪漫猴 · 发表于北京市 2015-5-4 15:37

坐等大片

jiewu0109 · 发表于上海市 2015-5-5 03:32

很不错，支持楼主自己动手。

danpilang · 发表于山东省 2015-5-5 03:48

Originally posted by happy3810 at 2015-4-24 21:42:
尼比化油器、多能勇士点火器等一干小配件已到，现在就坐等发动机了。
发动机在厂里打码，又发的是物流，所以还得耐心等上几天

打的什么码。原车发动机的码吗？

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 12:57

Originally posted by danpilang at 2015-5-5 11:48:

打的什么码。原车发动机的码吗？

是原车的码

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 12:58

今天中午终于完工了#27#

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 13:00

改的仪表，带档显、转速表
试了一下车，2公里

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 13:07

晚上下班去试跑了50多公里，一个字，爽！怠速稳定，无杂音；配合尼比化油器油门随叫随到，呵呵~声音浑厚有劲。毕竟是链条机+平衡轴，震动比我原来的JCM200平衡轴鸡头要小。
四档到五档感觉传动比跨度比一般机头要大很多。五档4千转就有近70码了，这个长途巡航肯定比较舒服，只是市区就很少能有用五档的机会喽。因是新机，转速不敢拉得太高。
急加速油门开到一半左右时，有轻微的发吐现象，但只是一瞬，再拧大一点就不会有了。估计是我调了油针与浮子室油面高度，中到大油门时过渡不够柔顺，暂时就这样骑几天，若没有改变，就把油针卡位复原回去。

[ Last edited by happy3810 on 2015-5-5 at 21:17 ]

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 13:14

不得不说，新机换档就相当平滑！柔顺程度甚至与我之前跑了五千多公里原装鸡头差不多。空档也很好找。想起这个车车当初磨机时换档那个费劲，就狂汗
点火一枪着车；脚启动轻轻一踩，也是一下就着，有减压装置的，效果确实不一样

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 13:29

五档低于4千转拖档感觉比原机头要明显，链条跳动也厉害。上链条时注意观察了一下，可能是整个发动机比原机宽的缘故，小齿位置比原机头小齿更靠左，原来链条离左边架子间隙大约有1CM多，现在间隙已经不到5MM

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-5 13:36

开始有点担心磨架子，跑了这50多公里来看，还没有出现。因为还没有真正的拉高速，高速链条跳动要大很多，到时再观察观察。
我会持续更新这个贴子，特别是磨合期中的情况，以及油耗等
明天准备换机油，原车油本打算0公里就换的，中午完工时快上班了，没来得及，下班回来有点迫不及待，呵呵，就骑出去溜了。
磨合期给这个屁驴子准备的料是京东买的奥吉星半合成，SL级5W-30，一桶4升那种。完了换全合成

小大与猫共舞 · 发表于北京市 2015-5-5 16:02

化油器给个链接呗。~~

飘飘小神仙 · 发表于陕西省 2015-5-5 16:59

200换成230，费那劲，提升不了多少，还不如你那化油器对油门反应的提升来的直接。

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-6 06:41

Originally posted by 小大与猫共舞 at 2015-5-6 00:02:
化油器给个链接呗。~~

不好在论坛中发链接，已短站给你

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-6 06:45

Originally posted by 飘飘小神仙 at 2015-5-6 00:59:
200换成230，费那劲，提升不了多少，还不如你那化油器对油门反应的提升来的直接。

你说得没错，如果是196改223，从11千瓦改到12千瓦，确实没啥意思#13#我也正是这么想的，所以才剔除了隆鑫RE、嘉陵CBI500

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-6 06:50

化油器，有个槽点！
不得不吐槽一下：尼比化油器就没有拉线风门的，只能手动。手动倒也罢了，关键是我的油箱下垂比较深，从左手根本就抠不到那个风门拉手，只能从右边两个手指勉强戳进去抠。唉...现在夏天，到了冬天就太麻烦了#48#

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-6 06:58

50楼说到的小飞位置问题，今天中午已解决。我用四个小飞锁紧卡子，把它两边的耳朵（螺孔位）切下来，这样卡子卡进去后做垫片，同时切下来的耳朵套在螺杆上，就可以锁紧了

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-6 07:01

由于天钇鸡鸡四到五档变速跨度太大，靠墙想了一下，又把传动比恢复到原车的比例，16：44有2.75的样子，之前是2.5左右

happy3810 · 发表于四川省 2015-5-6 07:02

50楼说到的小飞位置问题，今天中午已解决。我用四个小飞锁紧卡子，把它两边的耳朵（螺孔位）切下来，这样卡子卡进去后做垫片，同时切下来的耳朵套在螺杆上，就可以锁紧了

杏林蟋蟀 · 发表于北京市 2015-5-6 09:04

Originally posted by happy3810 at 2015-5-6 15:02:
50楼说到的小飞位置问题，今天中午已解决。我用四个小飞锁紧卡子，把它两边的耳朵（螺孔位）切下来，这样卡子卡进去后做垫片，同时切下来的耳朵套在螺杆上，就可以锁紧了

#70#
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不錯