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Street? 750的V型双缸,既没有采用哈雷最拿手的风冷系统,也没有利用新一代的半水冷Twin Cooled,而是用上了全水冷。这颗水冷动力装置,能够保证Street? 750长时间慢速行驶时,不出现过热现象。同时,为了降低这颗水冷发动机的重心,哈雷放弃了惯用的45°汽缸夹角,改为60°。
其次,哈雷大双缸的标准特征是顶置气门(OHV),但是这台“革命”发动机再次放弃传统。针对街道定位,这颗V型双缸的气门机构既没有采用OHV,也没有采用V-Rod的DOHC,而是安装了链条驱动的单顶置凸轮轴(SOHC),每根凸轮轴驱动4只气门。
新的技术特点,呈现新的动力特征,Street? 750的转速红线设置在8000r/min,比Iron 883上最小的哈雷OHV发动机高出2000r/min,拥有更宽广的功率带。尽管这是排量最小的哈雷,仍然拥有哈雷的低转速、大扭矩特性,Street? 750在电子燃油喷射系统的伺服下,可在4000r/min时就爆发最大扭矩59N·m |
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