冷峻318，浩瀚藏地行，冬日西藏的秀丽以及藏南边境凄美 ...

菲林季节

赶紧现场观看穿越

落叶秋风早

终于顶到老(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

烽火冷枫

老师的大片终于上影了，顶翻！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

超级雷电

顶，冬天跑西藏的疯子

儒雅的37度

看到第一页就直接收藏了，，静等更新

减速过弯

顶起，
版主辛苦了！

先看风景再看T24次

凯旋顺风

亚东哨所很有名，在央视｛远方的家｝里有介绍，期待，顶。。。。。。

z5019

这个一定要顶，冬天进藏还穿越藏南真的需要莫大的勇气，而且还是一个人，要是我是决对不敢，照片非常好，用的什么照相？

烟柳斜阳

照片拍得太巴适了。哪款相机拍的？

LIKE黄色暖风

版主新年好，旅途愉快。

wuwowuwei

牛吃草产奶，哥老关吃苦出大片，快乐众人，谢谢

88xiaojingli

周老师辛苦了.

玉垒山人

寒冬腊月利用寒假踏进西藏，资格强人！不顶不行！五体投地！

plazzm

膜拜中！！！！！！！！！

あ獨特魅儷ぉ

第一天：1月31日  成都-雅安-天全-泸定       318km      

      出发前的一个星期，成都的天气前所未有的暖和，这也为我的计划无形中增加了些许信心，通过我对冬天高原的了解，其实并不是很多人想象中的那么可怕，大多数人冬天是没有进过藏的，包括我。所以都以夏季的概念去衡量藏区，在盛夏三十多度高温的内地，高原上可能出现零下的温度，那么当内地气温降到零度以下的时候呢？高原上又该是怎样一种景象？大雪封山？抑或死寂般的冰天雪地？这让人感到好奇，不过我始终相信，冬天的高原没有电闪雷鸣，没有倾盆大雨，没有塌方，没有泥石流，也不会在沼泽地里陷车，这就排除了进藏最大的危险。至于最主要的冰雪路，已经变成了浮出水面的困难，已知的危险其实算不上危险，再则，冬日高原阳光充沛，空气通透，色彩浓郁，正午的温度甚至高于内地，这又为我继续坚定信念添上决定性的一笔。有人问，冬天骑车进藏不累吗？不冷吗？到底是为了什么？又图个什么？我想问，一个人出生学走路学说话为了什么？辛苦读书为了什么？努力工作为了什么？结婚离婚再结婚为了什么？人活着冷过吗？累过吗？为了什么？又图个什么？人这辈子如果真要找那么多说服自己的理由，那来到这个世上又为了什么？喜欢就是喜欢，没什么理由可讲，只要不危害人类不危害社会，想做的事就大胆去做。当然，一定要正确估计任务的难度，客观衡量自身的能力，做最好的准备和最坏的打算是必要的，毕竟我们还有个幸福的家庭，还有那些牵挂我们的人。就像我在出发的时候，因为突然降温下起了小雪，我妈妈还反复叮嘱我多穿两件，并且把我送到楼下，直到摩托车的轰鸣声打破了她的依依不舍，看着后视镜里她一直站在路边渐渐消失的身影，我心里不停地告诉自己，我一定要像以往每一次一样，安全地回家过年！

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2015-2-27 at 23:21 ]

あ獨特魅儷ぉ

     这是一个恒古不变的定理，我的每一次出行不是下雨就是下雪，以后的每一天都会蓝天白云艳阳高照。迎着簌簌的雪花，我们一路航行，心里其实着实的担心，这骤降的气温会不会让318国道大雪封山啊！其实在出发之前我们就做好心理准备，本次出行在保证生命安全的前提下尽力而为，不轻易放弃，也不盲目坚持。老幺调侃道：我带了炉子和咖啡，如果遇到大雪封山，我们就煮咖啡等路疏通了再走吧。我笑着说，等你把咖啡煮好，人都冻硬了！
    从雅安到天全再到二郎山隧道，意料之外的稀泥大坑路，再加上络绎不绝的大货车，真让人吃尽了苦头。平日里跑过无数次的路段，这次变得尤其艰难，整个人就像刚从藕田里出来的，看看这个可怜的大灯吧，在过老虎嘴隧道的时候一点都不亮，我还满以为坏了呢。

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2015-2-27 at 23:22 ]

あ獨特魅儷ぉ

      前所未有的低效率行程，以至于我们刚到二郎山隧道天就快黑了，在隧道之前有几公里的暗冰路面，不过我们都非常小心，轻松应付，在隧道口休息的时候，给泸定邓师打了电话，吃住都安排好后，也不急着赶路了，今天虽然没什么惊艳的风景，但也要留几张影表示到此一游吧！

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2015-2-27 at 23:24 ]

あ獨特魅儷ぉ

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あ獨特魅儷ぉ

      接下来本该是一段轻松愉快的行程，却让我鬼使神差般地发生了此行最悲催的一幕。通过二郎山隧道，都是下坡路了，由于大货车刹车冷却水流在地上铺满了整个右边车道，所以我在过弯的时候很注意，这一点在之前电话里面邓师也提到过，因此我还一直很担心后面的老幺，不停地观察后视镜里面的他，在一个大急弯处，我看见他偏移到了对方车道，我心里还在想如果前方有车驶来的话，来得及躲开吗？正在这时，完全没有任何预兆，我啪地一声重重摔在地上，由于是急弯下坡，强大的惯性让我无法控制住自己的身体，飞快地往前方侧滑，我感觉到我的膝盖和手肘就像刨冰机一样，铲起地上被冻成冰的刹车水，四处飞溅，此刻我才明白，地上的不是水，而是暗冰！！我看见我的摩托车在前方与地面摩擦出刺眼的火花，不停地向对面车道飞出去，对方正在上坡的两辆大货车嘎地一声踩下刹车，摩托车还在滑向他跟前，货车师傅心都提到了嗓子眼上，最终还有不到三米停了下来。我能想象老幺此刻的心理状况，他吓懵了，疯一样地跑过来问我有没有事。我看到自己的爱车磨出了三尺高的火花了，哪还会顾着自己有没有事啊！一个360度旋子转体立马跳起来嚷道：“我的车啊！快帮我扶起来啊！”仔细检查一番，保险杠磨穿了，手把护手磨穿了，笼头有点偏，其余没大问题，于是两三脚将笼头踢正，继续出发。此环节无图无真相，无限制联想！

あ獨特魅儷ぉ

      最后的二十公里我们骑的很慢，由于刚才惊心动魄的一幕，我对路上的水产生了恐惧感，总觉得那些都是暗冰，以至于让邓师等了我们很久。再次来到这个像家一样的地方，和朋友把酒畅谈，怎一个惬意可言。安顿下来后，才感觉到我的右臂桡骨靠近手腕处开始出现阵阵疼痛，本以为是长时间骑车肌肉劳损便没有太在意，谁知后面几天愈发剧烈，才发现与摔车有直接关系，具体是怎么回事后面再详加叙述。这可是出行的第一天啊，便重重地摔车，这也是在我的骑行生涯中史无前例的，之后的漫漫长路是否注定不会平凡呢？也许吧！美丽的背后是不为人知的痛苦，旁观者往往只关注你飞的高不高，却很少关心你飞的累不累，去西藏很牛是吧！这些苦涩的经历才是美丽西藏背后最真实的故事，人生如旅程，也许累了，痛了，才能获得灵魂的救赎，当伤口结痂、愈合，终究会变成你身体上最强壮的地方！西藏，最终属于勇者！

[ Last edited by あ獨特魅儷ぉ on 2015-3-7 at 21:16 ]