XTZ125一千公里有感

pescado · 发表于四川省 2015-1-20 12:56

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 17:03:

这车机滤大修的时候再换

言下之意就是磨合期保养的时候直接换机油就行了，还需要做点其他工作吗？请教下

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 12:57

Originally posted by salemseth at 2015-1-20 16:50:
LZ,你磨合期有换过机油滤吗？如果有是几公里上下换的？

我建议300公里一定要换，因为我300公里换的时候里面好多金属屑（肉眼可以看到）。我是300-600-1000换的。但是建议你300-800-1600，这样换比较经济实惠。因为我600换的时候已经看不到有金属屑，机油还很好。

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 13:00

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 13:18:

大哥，越野车压弯只能反压，否则肯定容易滑倒呀，离合器自由行程调到10MM，换档好很多。另外你手把上的扎带没弄好，应该直接把软线扎在手把管上。

反压是什么意思，我不会哎，求教！另外我的离合行程调的是5MM，看来是这个原因了。谢谢渝版主。

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 13:34

Originally posted by 砍材郎 at 2015-1-20 15:15:
就你这骑法，我骑GW肯定跑不赢你！

我磨合出来之后，基本都是高转速换挡。50km/h内把他的动力发挥的淋漓尽致。我以前也是骑gw250的，觉得城市骑行不方便，车太沉，才卖掉的，一直观望了好久，本来想换ys250，结果这家伙出了，我想都没想就直接买了，到目前为止，没有后悔！

渝A15011 · 发表于重庆市 2015-1-20 13:34

Originally posted by pescado at 2015-1-20 20:56:

言下之意就是磨合期保养的时候直接换机油就行了，还需要做点其他工作吗？请教下

除了检查一下，一般没什么特别的

FREE-808 · 发表于山东省 2015-1-20 13:35

国内恐怕楼主跑的最多了

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 13:36

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 13:23:

越野车悬挂行程比普通车厂，所以链条垂度比普通车大才行，调整的时候应该人坐上去看松紧，而不是车停着看，车停着看上去链条松了并不一定需要调，因为人坐上去一压状态就变了，并且这车有链条的张紧轮，稍微一点 ...

按照版主说的，我试了试发现确实有道理，人骑上去之后链条就变紧了。高手哦！

渝A15011 · 发表于重庆市 2015-1-20 13:37

Originally posted by 三木公 at 2015-1-20 21:00:

反压是什么意思，我不会哎，求教！另外我的离合行程调的是5MM，看来是这个原因了。谢谢渝版主。

两张图给你研究

离合器行程太大会分离不好，你这种情况估计还是换档操作没适应

渝A15011 · 发表于重庆市 2015-1-20 13:38

Originally posted by FREE-808 at 2015-1-20 21:35:
国内恐怕楼主跑的最多了

#13#我知道的有2000多的了

[ Last edited by 渝A15011 on 2015-1-20 at 21:41 ]

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 13:42

Originally posted by 如风阿蓝 at 2015-1-20 16:38:
好羡慕有新车玩，不过楼主你说的把怠速调的高些反而基本听不到怠速声音，我表示怀疑，特征性的气门声难道听不到了？雅马哈长进了？

我是喜欢怠速高点这样不加油直接起步方便。声音小是因为刚换了机油比换之前声音小很多。我说的骑在车上几乎听不到怠速，可能因为在市区，加上戴了头盔，不过坦白讲，这车发动机真的不错。对得起这个价钱，真的！我现在车子出磨合了，基本都是暴力行驶。感觉发动机很给力，一档起步油门要给多轻松起头，骑行过程中一档换二档，油门和离合配合好的话，也可以起头，乐趣多多。总的来说，这辆车雅马哈给我们就是让我们玩乐的。#27#

pescado · 发表于四川省 2015-1-20 13:46

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 21:34:

除了检查一下，一般没什么特别的

#13#谢谢，还以为机器因为调校不同可能会折腾人呢，这下放心了，哈哈
马大哈车还是一如既往的省心啊，懒人之福！

[ Last edited by pescado on 2015-1-20 at 21:56 ]

電子の姫様 · 发表于北京市 2015-1-20 14:49

白色上海第一台路过~小心翼翼的骑~才300

前刹车真的很不行............你的怎么搞得,交流下

電子の姫様 · 发表于北京市 2015-1-20 14:51

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 21:37:

两张图给你研究

离合器行程太大会分离不好，你这种情况估计还是换档操作没适应

我每次离合下去~降档都铛的一声,是不是所谓间隙问题?

求调间隙连接

ijl150 · 发表于广东省 2015-1-20 16:20

路过看看

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 16:26

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 21:37:

两张图给你研究

离合器行程太大会分离不好，你这种情况估计还是换档操作没适应

渝版主，看了你的图，我刚骑车出去试了一下，感觉好多了，不知道我有没有领会错，过湾的时候人向弯道方向移动身体外移下压，而车子往相反的方向推出，是不是这样子？

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 16:29

Originally posted by 電子の姫様 at 2015-1-20 22:49:
白色上海第一台路过~小心翼翼的骑~才300

前刹车真的很不行............你的怎么搞得,交流下

我的前刹车，刚买的时候也感觉不行，其实因为前减震行程长，感觉软，但是你骑的过程你会发现，前刹车还是很给力的，放心骑吧，感觉的问题，实际使用前刹车很给力，你要放胆去刹，我现在基本都是采用点刹，每次都让它抱死。

三木公 · 发表于上海市 2015-1-20 16:39

Originally posted by 渝A15011 at 2015-1-20 21:37:

两张图给你研究

离合器行程太大会分离不好，你这种情况估计还是换档操作没适应

离合器间隙问题。我明天再调调。我以前骑车习惯也是喜欢稍放离合车就动，这次买车，车行的师傅说离合器间隙放在5MM左右，我也不是很懂，所以就按他说的来了，骑行过程还是有点不习惯。不太喜欢离合太高。明天去调回来。
渝版主，顺便请教一下：我骑这个车走林道经常会1档高转速，这样发动机受的了吗？经常高转速是不是对发动机不好，影响寿命？需要注意什么，请指教！

渝A15011 · 发表于重庆市 2015-1-20 23:14

Originally posted by 電子の姫様 at 2015-1-20 22:51:

我每次离合下去~降档都铛的一声,是不是所谓间隙问题?

求调间隙连接

说明书上有，刹车是需要磨合的，1000KM后刹车会比较给力

渝A15011 · 发表于重庆市 2015-1-20 23:19

Originally posted by 三木公 at 2015-1-21 00:39:

离合器间隙问题。我明天再调调。我以前骑车习惯也是喜欢稍放离合车就动，这次买车，车行的师傅说离合器间隙放在5MM左右，我也不是很懂，所以就按他说的来了，骑行过程还是有点不习惯。不太喜欢离合太高。明天去 ...

估计换档声大是不是怠速高了有关

任何车长时间低档高转肯定都会增加损耗，不过车本来就是为人服务的，本来就是拿来玩的，过于在意小心翼翼就会失去很多乐趣，并且这发动机很多零件跟YB通用，价格也不贵了，可以放心玩。

電子の姫様 · 发表于上海市 2015-1-21 04:07

Originally posted by 三木公 at 2015-1-21 00:29:

我的前刹车，刚买的时候也感觉不行，其实因为前减震行程长，感觉软，但是你骑的过程你会发现，前刹车还是很给力的，放心骑吧，感觉的问题，实际使用前刹车很给力，你要放胆去刹，我现在基本都是采用点刹，每次都 ...

问题是我点刹都没有反应要捏到底才有

要调么？