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发表于 江西省 2015-1-10 07:19
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Originally posted by 胡洲 at 2015-1-9 16:12:
喜欢先生,你这位朋友假如还干这行也一样把人当猪宰,我虽沒卖过车但开过店我猜想,富路或福田或是什么,一定是会在各地找经销商代理,一定是有利润和售后服务划分协议的,车卖到一地,售后也当然由这一地代理商负 ...
呵呵,胡洲误解了,我的真实意思是富路让利这么多给经销商,他自己本身赚到的利润不算多,真实的进货价摆在那里,所以各位朋友买车时跟经销商可以多砍点价,毕竟兄弟们赚的都是辛苦钱。
通过这件事情,我明白了为什么富路的车子配件质量上不去的根本原因,就是尽可能的降低成本,争取利润多一些,保持车子的一定维修率,赚更多的钱。但是这样也害了富路,你的车子小毛病不断,尽管你让利很多给经销商,消费者一旦明白过来,会不买富路车,谁没事会陪富路玩,当修理工?坑爹!呵呵,水能载舟亦能覆舟。富路的一厢情愿应该到此为止。
消费者可以上当一时,不可能再次上当,所以富路是在搬起石头打自己的脚,质量不抓紧,富路会变成没路,有路也走不了。质量就是生命不是说说玩的,ISO质量体系认证,富路应该没有拿到,否则我也不会说买富路车就像抽奖,要靠运气,因为富路车子的质量一致性无法保证。要是通过了ISO 质量体系认证,那个质量多少有点保证的。我们买车也不要这样提心吊胆。
非常感谢胡洲兄弟指点迷津,我也知道厂家生产出产品要依靠销售网络,当然最好是自己的网络,没有就要寻找和依靠经销商扩大销量,要让利给经销商,而且还要商定销售达到多少辆,厂家再给返点等等,呵呵,兄弟,我也曾经干过省级代理的,当然不是车子,是其他。这里就不说了。那个时候需要经常性的派人出去巡回查看和发展经销商,做到尽可能的不要串货。
正因为如此,所以我才对富路能够让利这么多给经销商感到惊讶,这个幅度太大了。我相信我那位朋友的朋友说的话,因为他已经转行了,要是还干着这一行,我对他说的话就会半信半疑啦,不是不相信他,而是如今这年头太多的人信奉人不为己天诛地灭。就像那个法国皇帝路易十五说的那样:“在我死后,哪管它洪水滔天!”
现今好人不多了。
[ Last edited by 喜欢看看 on 2015-1-10 at 15:22 ] |
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