大智若愚，JS31

转角处重逢

Originally posted by 8G156 at 2014-12-9 09:43:
图上那两道印明显是气门顶出来的吧？

你认为顶出来的？？？？？？？？
我佩服你的想象力
呵呵呵呵
那有些活塞上面有箭头
是蝙蝠侠在里头刻出来的吧

转角处重逢

Originally posted by 8G156 at 2014-12-9 09:43:
图上那两道印明显是气门顶出来的吧？

我佩服你

转角处重逢

Originally posted by 8G156 at 2014-12-9 09:43:
图上那两道印明显是气门顶出来的吧？

提前透漏给你
这两个点究竟是不是顶了气门
看图

95贰柒

牛人。。。。

东北虎555

确实是牛人，佩服。继续观察你的作业。

转角处重逢

言归正传  

继续继续

一步步的探究

许多的可圈可点

他的曲轴箱大气平衡管

也是设计在水泵上面

这个设计很不错

应该是极好的解决了

水冷车短距行驶

造成的机油乳化问题

这点是亮点

水泵轴承还是进口货

足以见到用料的扎实

再就是水泵设计很好

可以更换组件

转角处重逢

再絮絮叨叨的说几句倒也不是闲话
这部机器的水循环设计  真的是别具匠心的设计
他的水泵进出水口分别在水箱和刚盖上
而他的大循环水管
也就是节温器出口水道   却在缸盖对侧上
缸盖上却有一根水管独自连接着水箱
我在打开机器时才探究明白这个道理
原来他的小循环工作时    缸盖内的水已经在循环
但是中缸里的水却是不循环
我也琢磨好久才真正明白与它的设计思路
小循环在缸盖，机器开始工作就在为缸头降温与保温   为气门组件降温与保温  
尽可能的保证气门的间隙在最佳范围内  也最大程度的保障大功率骑行气门不会烧蚀
也在为机油降温和保温   此举一举两的啊  机油保障最佳温度
齿轮箱  曲轴等等一切需要润滑的地方   都会得到最佳润滑   
也同时依靠恒定温度的机油带走整个箱体的热量  以保证机油的劣化降到最低点
中缸的低温不循环  却是为了更好地燃烧   因为发动机主体燃烧室在中缸
而发动机的最佳工作温度却又在节温器开启与闭合之间的温度点上
煞费心机的设计思路   在此为设计人员点赞

[ Last edited by 转角处重逢 on 2014-12-9 at 22:15 ]

撸神

老转厉害！！！

轻烟

嘿嘿。我顶了。。

云城骑士

希望楼主能把车架和减震的图片也上一些。 这个车架钢材怎么样？

kissdeer

这个必须顶起来！不错，支持！

mzl任我行

顶,把帖子转到摩迷网首页

骑小黑马驴行

看好31的JJ

耗子同学

转哥，贵州人民发来贺电

转角处重逢

Originally posted by 耗子同学 at 2014-12-10 19:50:
转哥，贵州人民发来贺电

谢谢  哥们  顶贴
甘肃人民祝贺你加入摩迷

转角处重逢

老转瞎吹  继续吹

31这台发动机  可以说是用了心在做

首先他的摇臂

不再是什么穿靴啊 硬化什么的

很地道的用上了(轮滑)这样叫他只为通俗

这样大有好处啊  首先功耗低  阻力减小

更喜欢的是 他的耐用度  以及噪音的大幅度降低

四气门 单摇臂设计  

时规链条  不错

DID 无声小链

雅马哈一贯的做派 坚决不做担缸机

所以 他的凸轮轴 也是带轴承的

不是轴瓦  也不是担缸

凸轮轴竟然是带油道的

感叹  压力与飞溅同步润滑

并且整个缸盖有水道

这个前楼以做解释

哈哈哈哈

整台机器在制作与设计  可以说是煞费苦心

很多的细节问题都想到了  做工也很精良

应该算是建设的鼎力佳作

比方怕维修力矩太大加了扩锥的余量

怕漏水紫铜垫片  密封圈  等等

上图  客官们一看便知

8G156

圆活塞还有安装方向，第一次听说。

转角处重逢

再续图一张  客观可以更清晰的看到实景效果

当天  时间 不足  

其实是工具不足

未能解体摇臂组件

但按照感觉  

他是带滚针轴承与摇臂轴衔接的

此处未经查证  只是自己的手感  

以及调整气门间隙时的感觉

但自己依稀记得厂家曾说是带滚针轴承的

这要就好啊  好的多的多啊

磨损小  阻力减小  耗功小

给俺们摩友  省钱钱啊

操蛋   再赞一个吧

不过别急   还有扔鸡蛋的事情等着你们工作人员

呵呵呵呵呵呵

转角处重逢

Originally posted by 8G156 at 2014-12-10 20:27:
圆活塞还有安装方向，第一次听说。

亲  活塞是有安装方向的
他的 活塞销孔位是偏位设计
这是为了避免好几个原因
第一是导向   杜绝死点出现
第二依然是为导向  改变活塞运动走线
第三防止翻转  发动机反向运动
这点在点火和正时曲线偏早时最重要
因为发动机都有点火提前角
第四点  活塞上下运动时的转向问题 也就是为了减少
裙边阻力以及磨损  更快的转向

转角处重逢

Originally posted by 8G156 at 2014-12-10 20:27:
圆活塞还有安装方向，第一次听说。

亲  活塞是有安装方向的
他的 活塞销孔位是偏位设计
这是为了避免好几个原因
第一是导向   杜绝死点出现
第二依然是为导向  改变活塞运动走线
第三防止翻转  发动机反向运动
这点在点火和正时曲线偏早时最重要
因为发动机都有点火提前角
第四点  活塞上下运动时的转向问题 也就是为了减少
裙边阻力以及磨损  更快的转向



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