CTX700N怎么样

火奴鲁鲁

各位前辈,有谁用过CTX700N?本人想入手不知怎样

新洲钓鱼人

好（我猜的）

suiguangjing

我也关注这个车，不过网上没有提车作业。。。应该不错吧，只是马力差点，不过也够用了

行者哥

车是不错，就是价格高

西狼YMD

一直关注，就是帖子太少。加三厢更有味道，功率巡航够，这车不是飚速度的，我等大叔们的挚爱。价格虚高，但现实如此。

zj3141

对该车已中毒，但论坛上少见此车作业，无法了解详细情况。因为价格较高，我等屌丝入手需慎重。

峡山村夫

CTX700D这车适合我，但CTX700N价格定的离谱只好以时间换空间了，2015年降价不是梦想...

ccav5

可以去某车之家的摩托版,那边有钱的多,所以本田大贸作业帖子也多.     670/745排放量的几款车都非常适合市区和郊区的混合路段通勤.    很多不懂车的总说什么排放量太大动力太大不适合市区.简直搞笑来的.这车目前实车作业已经有实践了. 拖档是什么感觉,在这车上是不存在的.4000多转就最大扭力.6档2000转在市区不拖档.   油耗市区在3.5-4L左右,跟一般的250CC车子油耗一样.    就是价格水份比较大.国外最低在4W人民币最高在6W人民币.

峡山村夫

Originally posted by ccav5 at 2014-11-18 17:08:
可以去某车之家的摩托版,那边有钱的多,所以本田大贸作业帖子也多.     670/745排放量的几款车都非常适合市区和郊区的混合路段通勤.    很多不懂车的总说什么排放量太大动力太大不适合市区.简直搞笑来的.这车目前实 ...

车真的喜欢（CTX700D）座高坐姿舒适，就是价格让人纠结太离谱.....................

滑翔机机身

目前5000+公里，省油，震动很小，时速100一下挂不了6档。

ccav5

Originally posted by 滑翔机机身 at 2014-11-20 13:58:
目前5000+公里，省油，震动很小，时速100一下挂不了6档。

某车之家的评测是从上海店借的NC750S. 他写的6档可以2000转,不知道时速是多少, 但最大扭力才4000多转.2000转6档估计速度也不低了.

草屋

稳重成熟内敛有范低油耗，低调男士的最妥坐骑！我太爱这车了，每每上网都忍不住要来瞅两眼。可这价格、、、、、、、、，总有种冤大头的感脚！！！！唉

zj3141

Originally posted by 滑翔机机身 at 2014-11-20 13:58:
目前5000+公里，省油，震动很小，时速100一下挂不了6档。

希望滑翔机大哥再详细介绍这车的优缺点，还有，这车除了适合通勤外，是否适合长途摩旅？

峡山村夫

还是喜欢CTX700D

[ Last edited by 峡山村夫 on 2014-11-21 at 05:52 ]

滑翔机机身

Originally posted by zj3141 at 2014-11-20 22:32:

希望滑翔机大哥再详细介绍这车的优缺点，还有，这车除了适合通勤外，是否适合长途摩旅？

跑了一趟内蒙，同行的有Z250，TR650，NK650，林海400大踏板，GW20街车。
内蒙的道路条件很不错，高速上最高160人已经受不了了，前置脚踏身体大面积兜风。平常在城里也骑不多。长途加箱子吧，另，后座没有靠背有些不安全。腰不好的这款车不适合，比如我，现在不太敢跑长途了，不行就卖了换车了。#9#

xyz1972

这车也是我的大爱，超喜欢

ZKX

低调成熟稳重，座高720，小个子也能骑。

zj3141

网上关于CTX700N的提车作业内容太少了，近日发现Honda DreamWing北京店微信公众号里有篇文章，下面把内容是转发至此，尽可能让大家了解一下这车！



      自7月份营业以来，已经拥有了不少Honda大排车的拥趸。朱先生是一位巨型IT企业的管理者，也是一位Honda CTX700N的车主。今天我们荣幸的请到了朱先生，听他讲一讲与爱车的故事。
     朱先生虽然是一位大排车主，但是骑摩托车的时间并不长，一年之前，朱先生还只会骑电动车呢，为什么会喜欢摩托车呢？
     朱先生：“我骑车的时间并不长，之前主要是开车。骑摩托车很偶然，因为家里有一辆电动车。有一次跟朋友出去玩，发现电动车跑不远，就想买个摩托车。问了问身边的朋友，就买了一辆踏板车，2万多块。摩托车从驾驶啊，速度啊，感觉都不一样，然后就喜欢上摩托车了。有了摩托车之后，周末就经常去北京周围的郊区去玩。我对车子的技术配备比较在意，希望是电喷、水冷的车型，所以买了辆比较贵的车。我选本田的车也是这方面的原因。从电动车到摩托车，感觉最大的区别是，电动车只能去很近的地方，只能在家周围。
     摩托车的距离远，速度也快，对驾驶技术的要求也更高，在路上对其它车辆或者行人要有个预判。特别是在山里，摩托车跟汽车的感觉区别很大。汽车进弯要刹车减速，出弯以后再加速。摩托车我感觉更讲究操作的连贯，不能突然的加减速。我的CTX是手挡的，从踏板车换到CTX适应的还挺快，就是刚骑的时候，有次路上熄火了，在挡位上打不着火，不会找空档。还遇到热心的骑摩托车的路人，跟我打招呼有没有事。
     CTX这个车的驾驶感很好，排量也够用。刚打算买车的时候，就去本田的官网上查信息，正好看到北京要开店，就定了一辆。过来定车的时候，新店还没建好，算是从库房里看了实车，决定购买，新店开业的时候提了车。之所以选择CTX，而没有选择CBR500或者VFR1200，主要是考虑自己的年龄，已经过了玩速度的年纪，对舒适性更看重。CTX的坐姿介于巡航车和街车之间。我给车子办的京A牌照，所以总价贵一点要17万多。身边也有人说17万多为什么不买量汽车，我说摩托车的驾驶乐趣是汽车不能比拟的，再说我也不需要很多汽车。另外我觉得，很多人是没有发现自己对摩托车是有需求的，对于很多人来说，特别是男士，如果试驾上几次，很难不喜欢摩托车。
      CTX主要是用来周末出去游玩，平时还是骑踏板摩托车，稍微远点就开汽车。买车的时候，家人没有反对。后来有次摔车了，家人就很注意安全，出门之前都要问问，去哪里玩，路况好不好。那次是大意了，下山的时候，有段路在修路，我走到转弯的地方，视线不好，等走进去，才发现路面上全是碎石子，就滑到倒了，都没来得及刹车。当时速度并不快，大概40公里吧，我穿着全套的护具，还好没受伤。现在Honda店主要是组织出游，将来希望有安全驾驶培训的内容，毕竟驾校的培训内容只是初级的道路安全常识。骑摩托车，能够看到以前看不到的很多风景，开车也会看到风景，但是感觉不一样。你坐在车里面，面前永远是路，而摩托车不是这样。
     假如可以重新选择车型的话，我可能会选择CTX1300，当然CTX700也很满意，毕竟CTX1300的驾驶感会更好。CTX700对我来说有点小缺憾，就是没有挡位显示，但DCT版的就有。另外油箱有点小，不算备用油箱的续航里程不到300公里。骑摩托车对自己的生活是有改变的，周末在家的时间少了，要出去和朋友一起骑车，娱乐的时间多了。对于自己，感觉自己更有活力了，心态也会年轻些。骑车对于工作来讲，也是一种放松。CTX700的低扭特别好，起步的时候冲劲很大，那种感觉也很享受。在购买CTX700之前也看过其它进口品牌的4S店，综合考虑价格、舒适性和技术配备之后，感觉Honda是最合适我的。

[ Last edited by zj3141 on 2014-11-26 at 17:38 ]

世界最强玩家

坐上去过，没试骑，这车外形还可以的。

Edwardwoo

作为此车型的忠实粉丝，最终还是选择了700GS