只用2个5脚继电器的双闪（转向优先）没有二极管没有三极 ...

LSUZUKIGT

我是用的二极管加继电器做的，咋说呢，你的花钱比用二极管的多

lanmengg

LSUZUKIGT 发表于 2016-12-14 17:21
我是用的二极管加继电器做的，咋说呢，你的花钱比用二极管的多

你是1个继电器6个二极管吧？　6个二极管比1个继电器便宜多了，如果从旧电路板找还不用花钱了！

当然优缺点也不同，二极管版本，①继电器动作频繁、②二极管串在电路中有压降，③如果是LED式转向灯还有可能1边灯亮时另一边灯微闪，加电容可治（增加成本）。

此双继电器电路成本多几块钱，体积稍大。好处是①继电器动作少，双闪时不吸合，单闪时其中1个是一直吸合的；②不存在二极管降低灯亮度问题，③LED式转向灯也能正常使用。


原转向灯泡改为LED，可能需要把2脚的闪光器换为3脚的，这个是闪光器电路原理不同，与双闪电路无关。

车载风影

好帖，顶起。已经浏览了好多遍了。改天照楼主的图做一个。前些日子，在某宝上买了一个双闪控制器，开始还行，但如果打开大灯，再打方向灯，方向灯没反应，这是怎么了？

LSUZUKIGT

lanmengg 发表于 2016-12-17 17:27
你是1个继电器6个二极管吧？　6个二极管比1个继电器便宜多了，如果从旧电路板找还不用花钱了！

当然优 ...

嗯！是这样子的，电路不是很懂，我当初就是按照线路图自己做的，改了LED后确实会有那种现象。

老幸福125

学习顶起

8G1562

我不改，懒得看。

骑驴2012

认真想了下，感觉“需要刹车双闪(同时转向优先)，加1个继电器线圈接刹车尾灯，常开脚并到双闪开关。”不如改成按下超车灯双闪，这样能更有效提醒前车或者对向车道越线的司机，请楼主在一楼图片上继续画上增设继电器详图，谢谢！

lanmengg

骑驴2012 发表于 2017-1-11 09:32
认真想了下，感觉“需要刹车双闪(同时转向优先)，加1个继电器线圈接刹车尾灯，常开脚并到双闪开关。”不如 ...

按下超车灯时双闪，那么原来按下超车开关时亮大灯的功能还要不要？　

如果还是转向优先，那么你转弯或超车时(打了转向开关)这个按超车开关双闪功能会失效，被转向优先了。

我觉得用双闪来提醒前车或者对向车并不是很好，转向灯的闪烁频率不够高，再说别人不一定明白你的意思。

不如原来大灯再加装2个LED灯(有透镜宽角度那种，反射杯角度窄)，超车开关手指快速点按几下，效果会更好。

骑驴2012

考虑周全，分析到位，感谢楼主指导，再次表示感谢！

mo1820

图文并茂   清晰明了   动手在即

plx6666

设计精妙。原理图看16页的比较直观。

买不起de承诺

不知道这么多年的帖子还算不算挖坟，反正我一前一后已经成功用了两次了，一台15款的春风150NK，一台16款的春风150NK。均使用楼主提供的电路图，成功DIY出了转向优先。其实楼主这个思路非常明确，其实说白了是用左转向控制了右转向，反之则同。我采用了航空插头，破线安装，即使以后想拆，也只需要拔插头再取下来把插头插回去而已！比较方便实用。12v供电方面我则采用了航模T插，耐电流耐电压~开关就用了某宝买来安装在手把上的那种开关，方便实用~

cxp200933

这电路太巧妙了，用最简单的方式实现，不得不佩服。

zuixing

学习了，改天试一试

鹤城铁骑

为了方便不懂电路的摩友，还是上个实物接线图吧！


1）双闪转向优先。  

2）只用2个5脚继电器，没有二极管不会降低转向灯的亮度。

3）双闪时不会像广泛流传的《6个二极管1个继电器》那样，继 ...

我已经安装上去了，使用后发现，先双闪，再转向，能实现转向优先！可是先转向，再开双闪，双闪无效！感觉不是本人焊接问题！感觉是电路本身的问题！请楼主鉴别！！

lanmengg

鹤城铁骑 发表于 2017-3-7 17:45
为了方便不懂电路的摩友，还是上个实物接线图吧！

你先双闪再转向，左右都试一下。　然后先转向再双闪，也左右都试一下。

电路是没有任何问题的，你看看前面楼帖子有很多人做成功了的。

detianpubu

留着慢慢研究(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

zh1977

买了继电器，正面都是12V的，可是背面符号有区别啊，不懂啊，求指教

zh1977

常闭，常开分不清啊，s+,s-什么意思啊

zh1977

不是s-是L-