人在路上，路在心上。（微笑东南亚第三部）

仙桃花歌

Originally posted by 劲松886 at 2014-8-15 07:41:
记得2011年初入摩托迷网时，网上正在播放花歌大片《摩旅雪域高原，穿越八省市区——花歌花嫂西藏行纪实》。今天小杰哥哥和花歌饮马南洋的行动，定会成为我日后的动力。全程关注中。祝二位平安归来！

感谢劲松！
期待摩旅路上再相见！#70#

麒麟

一直在进行，看了快乐!

摩旅之交

Originally posted by 小杰哥哥 at 2014-8-14 22:48:
首楼来自花歌说说：
     
     来一场酣畅淋漓的大长途，始终是我们的梦寐以求。
     从去年起，再度西行至珠穆朗玛，走219到新疆的计划一直在筹备中，无奈频繁的砍人事件让这一计划流产。以后吧！于是另一个 ...

这大片要赶快顶，坐等精彩内容。

摩旅之交

Originally posted by 仙桃花歌 at 2014-8-14 22:50:
两个囧人的东南亚之旅，敬请关注！

感谢你们没有踏足我最讨厌的国家——————越南猴子国。
    我们全体中国人能做到不尿那个猴子国吗？

摩旅之交

咱们湖北版块就是多多需要这种型号的重磅炸弹。

疯狂雪糕

真心羡慕小杰锅锅每年的假期！
早知道你跑了这个路线，期待作业已经好久了。
赶紧马不停蹄的发发发！

路熊

正好有跑东南亚的想法，小杰又走在我们前面了，一定要支持一个

小杰哥哥

Originally posted by 麒麟 at 2014-8-15 10:29:
一直在进行，看了快乐!

我要把《人在路上，路在心上》搞成个连续剧#65#

小杰哥哥

Originally posted by 摩旅之交 at 2014-8-15 10:55:

感谢你们没有踏足我最讨厌的国家——————越南猴子国。
    我们全体中国人能做到不尿那个猴子国吗？

越南根本不吊我们，我们胆子小，也不敢进越南。。。。。

小杰哥哥

Originally posted by 疯狂雪糕 at 2014-8-15 13:35:
真心羡慕小杰锅锅每年的假期！
早知道你跑了这个路线，期待作业已经好久了。
赶紧马不停蹄的发发发！

从昨天晚上一开头，就要踏上一条夜夜坐电脑前的不归路了#37#

小杰哥哥

Originally posted by 路熊 at 2014-8-15 15:35:
正好有跑东南亚的想法，小杰又走在我们前面了，一定要支持一个

希望能给你些许帮助，不过我们确实是云里雾里跑完的三个国家。
但是，至少证明了：没有什么不可能~~

xingzhechen

真心羡慕小杰锅锅和花哥的这趟行程可惜我的残疾车不能到国外去#9##68##70#

今晚我有空

大片顶起

那个板凳坐等

小杰哥哥

本次出行共花了34天，仙桃到磨憨口岸6天，老挝柬埔寨泰国20天，磨憨口岸回家8天。
   七月2号，一早，我和花歌出发了，因为仙桃走湖南贵州到云南昆明这条线我以前跑过，所以这次我们的计划是为了节省开支，不需要停留的位置不停留，直奔云南磨憨口岸。
   芷江的外国人投降处是必须看看的，反正也不花门票。

慢跑的驴

赶上直播了，搬条板凳、沏一壶热茶、看大片！

龙行看天下

东南亚也是我近期目标，先看帖学习。

小杰哥哥

离开芷江后就开始了一路的闯高速，偶尔在跑累了的时候，或是风景特别好的地方，才会下到国道上晃悠晃悠。
   国内跑路多数帖无非就是太阳多少晒，雨下得多么大，路有多少烂，然后再来个晚餐如何丰富多彩之类的，千篇一律，我就没必要多写什么了。
   
    “国内第一，世界第六”坝陵河大桥是滇黔通道上的锁钥和咽喉。这一段的北盘江峡谷山势尤其险峻，水流特别湍急，河谷深切达1千米以上，令人望而生畏。要横跨这样的河谷，可想而知这座桥梁的雄伟壮观了。它的长度是388米，距离水面的高度是486米。
   为了近距离欣赏这座桥，我们发神经的绕着高速和国道转了一圈。只为桥上看了桥下看。
   本来拍照水平就差，图片压缩后效果更差了#13#

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-16 at 00:17 ]

仙桃花歌

Originally posted by 小杰哥哥 at 2014-8-15 19:26:


越南根本不吊我们，我们胆子小，也不敢进越南。。。。。

尼玛！是我劳资根本不屌越南好不好！
此行计划之中根本没有越南，倒是缅甸想进去看看，可惜没搞成。

小杰哥哥

贵州北盘江大桥是世界上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥，桥面距江面高差达280m，桥长468.2m，主跨为236m上承式钢管混凝土推力结构，其跨度、高度、转体重量和转盘大小居世界同类型桥梁之首。2001年5月竣工。2003年荣获鲁班奖，2004年荣获詹天佑土木工程大奖。

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-15 at 20:28 ]

小杰哥哥

连续经过坝陵河大桥，北盘江大桥这两座超级大桥后，便是晴隆县，著名的24道拐就在附近了，下高速往县城方向走，这条滇缅公路的起点就在县城边上。
   二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。
        1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此随史迪威公路载入史册。