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一并谢过各位回帖，谢谢渝版关注，zheng z 摩友，遥握#70#，我以为，人到中年，在力所能及的范围，对自己的爱好稍加倾斜，换句话说，对自己好一点，并不为过。
古人云：
生年不满百，常怀千岁忧。
昼短苦夜长，何不秉烛游！
为乐当及时，何能待来兹？
愚者爱惜费，但为後世嗤。
仙人王子乔，难可与等期。
功名利禄，当是浮云，我等升斗小民，既无翻云覆雨的本事，亦无生杀予夺的权柄。“忍把浮名，换了浅斟低唱”，柳永如是说，古人亦如此，今人何不更豁达一点？如此道来似乎有拔高自己之嫌，比起那些动辄几十上百万的名车乃至成百上千万的豪宅，挥金如土的权贵土豪。能骑着自己心爱的小毛驴，徜徉在林荫小道，穿行在峡谷云端，那呼啸的风啊，是汗血宝马疾驰而去的强大气流，春花秋月，是四季变化施展的魔幻，雨雪冰霜里，苦吟着杜夫子辚辚而行的兵车之铿锵，没有桎梏，曲意逢迎，言不由衷，这种意境，这种令人血脉贲张的感受又有几人知晓？你若成风，便是排空驭气的健儿，更是不羁的灵魂与无法束缚的张扬，伴随着流浪的轮辙，永远探索者未知的远方。倘若有限的金钱能够让我实现自己的梦想，何乐而不为之，一辆不少，两辆不多，多多益善矣#13#
话入正题，继续来探讨骊驰与飞致
13年10月挟骊驰广西阳朔一游，单边950公里，来去接近2000公里，对车子有了更深层次的了解，湖北赤壁到广西阳朔，经三省，沿107国道，321，,322省道，一路除个别地方修路，路况良好，也印证了骊驰适合普通公路行驶的特点。有些视野良好的地段，巡航时速可达90-100之间，发动机毫无压力，功率输出平稳持续，没有任何杂音何异响，试拉过极速，2个边包，一个油箱包，满油，单人体重150公斤，表速122公里，油门到头，估计还可以悠上去些许，安全起见，没有再试，这也是我在骊驰上骑行的最高速度。对于才涉足摩旅的车友，身高接近或达到1.70米，以国道省道为主的中短途出游，骊驰是不错的选择。在广西兴州至阳朔的路上，有辆加挂钦奇边包的摩托车与我们擦肩而过，相互招手，其后在我们接近桂林的时候，该车尾随而来，停车，聊天，原来是桂林摩友F调怕我们不知道如何穿桂林而过，特来带路，其实我的导航也没任何问题，天下摩友是一家，不虚此言矣，同道者，是没有任何利益纷争可言的，在摩旅这个特定的圈子，得到很温暖的印证。F调 骑行的是一台改黑漆的国二天剑王，小伙子骑在上面，很帅，这次同行的同伴也骑有一辆国二的灰王，19升油箱，其强大的续航能力，和速度，令人侧目，这次有三台骊驰和一台灰王同行，王在速度上没有任何相形见绌，见异思迁的心估计就是那时而起。 |
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楼主: 楚客纵的卢
发表于 四川省 2014-7-29 01:53
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