豪爵125-8E，你确实是行！

井冈山人

井冈山人 发表于 2017-12-08 10:35:20
刚刚调整了一下链条。

调整后两边的距离刻度线。刚刚看了看，之前是10月11调整的，那个时候67220公里，差不多两个月时间，跑了69159-67220=1939公里，现在冬天，比夏天跑的少了很多了，基本上就是上下班。








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发布于摩托迷Android客户端

东北大虫

井冈山人 发表于 2017-11-25 10:39
现在天气冷了，早上启动只能用脚踩了，看来电瓶是不行了，跑了差不多70000公里，时间过去了四年半， ...

东北这边原装电瓶一般三年左右就得换了。

井冈山人

东北大虫 发表于 2017-12-8 15:31
东北这边原装电瓶一般三年左右就得换了。

那天用直充的充电器充电了5个小时左右，现在下午下班时基本上不用脚踩了。

早上也是电启动，只是头天晚上不能放车棚里，得推进杂物间。

fgnht

来顶一下。看贴子学到了知识。谢谢楼主。我的125-8m。8月份到现在才  550公里了。现在基本操作熟练了。昨天后胎被一个小钉子砸破了。我发现时已经瘪了。估计砸破有一会儿了。没有内胎，应该是真空胎。修摩托的晚上快下班了，收了我35元.真有他的。

fgnht

就给我把订子拔出来，加了液体，应该是自补液。没骑过什么好车子，目前125-8m  还不错。震动不大。一般我就40左右速度。不快。这车子就是没油表。加油凭感觉。

东北大虫

fgnht 发表于 2017-12-14 15:49
来顶一下。看贴子学到了知识。谢谢楼主。我的125-8m。8月份到现在才  550公里了。现在基本操作熟练了。昨天 ...

修车的不是一般的黑，我们这汽车一个补丁才10元，摩托车一般是5元。

红缘

关注老兄的帖子很久了，我也打算买一辆HJ125-8M，我这4680元贵吗？（也不知道现在的豪爵行不行）在HJ125-8M和GN125-2和钻豹之间选择！

fgnht

算了，算扶贫了。我也不富裕，他也发不了财。想的开以后不会再找他了。4680不贵。不过再砍过2，3百试试。行就行，不行你看着办。

hkiqjh

7.75的油，都能够跑700公里,有一半路你是推着行的吧

井冈山人

fgnht 发表于 2017-12-14 15:49
来顶一下。看贴子学到了知识。谢谢楼主。我的125-8m。8月份到现在才  550公里了。现在基本操作熟练了。昨天 ...

谈不上有什么知识成分，只是多年来使用的真实感受吧。


我的原装后外胎在不到26000公里换下了，扎过好几次钉子，每一次都是5元打一针。一般他们推荐用自补液，10元一次，但我不喜欢。


换上的后外胎跑了快45000公里了，换上后在跑了1000公里左右时就边缘被扎，还有今年9月份也扎了一次，都是5元。

井冈山人

fgnht 发表于 2017-12-14 15:54
就给我把订子拔出来，加了液体，应该是自补液。没骑过什么好车子，目前125-8m  还不错。震动不大。一般我就 ...

如果有油位显示，感觉还是方便许多。


8E的油表是段位显示，不是实时显示，不过准确度不错，通过多次测试，打副油箱后还可以跑50公里以上。

井冈山人

红缘 发表于 2017-12-14 17:05
关注老兄的帖子很久了，我也打算买一辆HJ125-8M，我这4680元贵吗？（也不知道现在的豪爵行不行）在HJ125-8M ...

现在很久没有去过实体店了，所以8M这个价不清楚贵不贵。


前几天买菜时看见一辆刚买的8F，问了一下，说5500元。按官方介绍，8F是8E的改进版。


选择什么，还是得根据自己的需求以及使用环境等等去考虑。

13年买这个时，也考虑过GN，钻豹等。

感觉GN是更好，但想想当地的保有量不大，好像还没有脚启，再加上多了1500元，所以放弃了。


钻豹是好车，但不喜欢它的款式，还有换挡结构。

井冈山人

hkiqjh 发表于 2017-12-14 18:39
7.75的油，都能够跑700公里,有一半路你是推着行的吧

      还确实推过一次呢，那是三件套跑了35000公里左右吧，刚从快递那出来，起步后发现后面咔嚓咔嚓响，停车一看，原来链条接驳处的片子断了，抬头

一看，前面不到50米就有一个维修部！


     7.75的油跑700公里，那肯定不行的，不知道是不是自己打错了还是什么。不过，车子几年下来，油耗一直在1.8左右徘徊，很少有超过2个的时候。

井冈山人

东北大虫 发表于 2017-12-14 16:10
修车的不是一般的黑，我们这汽车一个补丁才10元，摩托车一般是5元。

扎过的几次都是补胶条，也没感觉慢漏气。

自补液不知道到底有没有腐蚀作用，但心理作用觉得会影响轮胎的纵横平衡度。

不止当下的苟且

帮顶

戴眼镜的加菲猫

井冈山人 发表于 2017-12-8 10:35
刚刚调整了一下链条。

你调整完链条以后自由间隙是多少啊，从图片上看，你调整链条的方法有问题啊，像图片上这样把大架支起来，链条的自由间隙应该很大，小太子的不知道，我的银豹要求间隙是40到50mm，你这个根本没有啊，不信你把大架踢到，车上做两个胖一点的人，你再看链条，是不是紧得一点自由间隙都没有，这个时候应该还有10mm左右的自由间隙，（就是链条上下活动的量）

井冈山人

戴眼镜的加菲猫 发表于 2017-12-15 21:01
你调整完链条以后自由间隙是多少啊，从图片上看，你调整链条的方法有问题啊，像图片上这样把大架支起来， ...

我一直都是这样调整链条的，大架支起来，调整后链条的上下活动度在2厘米的样子。


正如你所说，放下后链条的活动度就小了很多，但1厘米的活动度还是有的。

以前在多个维修部调整，也都是这样的，问他们都说没关系，是正常范围。


不过我自己不太喜欢链条太松了，加速时往往有顿挫感。

谢谢

戴眼镜的加菲猫

井冈山人 发表于 2017-12-16 11:01
我一直都是这样调整链条的，大架支起来，调整后链条的上下活动度在2厘米的样子。

2厘米太小了，按照使用说明上是4到5厘米，你那样坐上两个人以后链条就绷紧了，链条和皮带这样的结构，其实是松一点好，对机构的压力小，就比如小链机的时规链条，其实张紧力是在能满足要求的情况下越小越好，，传动链条也是这样的，最起码在工作的时候要保证他的非工作区保持松弛的状态，这样才能提高传动效率和使用寿命，你说的其他问题，比如噪音，传动冲击，是由于其他机构调整或使用不当造成的，应该去分析其他问题，而不是紧链条

井冈山人

戴眼镜的加菲猫 发表于 2017-12-18 08:24
2厘米太小了，按照使用说明上是4到5厘米，你那样坐上两个人以后链条就绷紧了，链条和皮带这样的结构，其 ...

你说的很有道理。


如果链条太紧，不仅磨损加快，而且对发动机也不好。

但是自己习惯了，链条太松有担心掉下来的心理作用。

戴眼镜的加菲猫

井冈山人 发表于 2017-12-18 10:26
你说的很有道理。

哈哈哈