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一款车在市场上能否成为常青树，关键在适应市场的需求定位的适应性。就拿这款车来说：厂家为了适应不同的身高人群，而压缩了车架及离地高度。降低了两个指标的高度，适应了短腿人群的使用，却使得中长腿人群的使用带来了不便。而且使得离地间隙指标减小，降低了车子的路况通过性。看看哈雷摩托的设计思路及营销思路，应该是最应该借鉴的。
厂家在设计一款好的车型时。为了适应各种人群，而使得这一倾注心血的、倾注资金的车型，能否在市场上畅销而收到应有的回报。应该向哈雷的设计思路及营销思路去靠拢：同一款车型，在设计时就应该设计成：
1、三种车架：高、中、低。使得腿长不同的人群在订购时选择适应。
2、发动机：水冷、风冷、顶杆机、小链机（设计时，预留够几种发动机的位置空间及几种定位附件的不同就能适应）。
3、油箱：大、中、小：13L、16L、20L。适合近途、远途的不同人群选择。
4、轮胎：大、小：（指的是直径：厂家只需考虑更换减震的长短及减震固定板的高低即可适应）。宽窄：厂家只考虑发动机的定位附件及后平叉的尺寸即可。
5、后货架：侧翻大架，大脚踏大架，边箱大架。
6、大灯：双大灯，单大灯（设计时，只需使发电机的功率达到160W以上，就基本够用。首选led灯）。
至于厂家报请工信部审批，是一次报全，还是可以有互通可用的项目，只是检验费用的高低问题。
这样，一款好的车型上市，才能达到一定的畅销，使得厂家的投入，能够得到应有的回报，才能皆大欢喜。愿力帆做大做强！ |
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楼主: 力帆服务01
发表于 北京市 2014-7-29 02:53
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