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DIO改全波线圈,换开关式整流,大灯改直流!(多图)已更 ...

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发表于 湖北省 2014-6-30 07:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的车是指新大洲本田 DIO125T-27 (迪奥)

先来理论基础 原车电路图和改造方案电路图

[ Last edited by friend_world on 2015-8-27 at 16:59 ]
DIO电路图原图.jpg
DIO电路图改造.jpg
磁电机改线图.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-6-30 07:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
我选择的开关式整流器 和诚单相的
整流器型号及其端子定义.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-6-30 07:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
被替换下来的原车整流器
DIO原车整流器.jpg
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-6-30 07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
开始对磁电机动刀
风扇罩固定螺丝.JPG
风扇罩固定螺丝2.JPG
风扇.JPG
拆风扇.JPG
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-6-30 07:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
要用到工具 飞轮扳手和 拉马
拉马是借的 飞轮扳手是买的 接头头太大 拆不进去 最后想了个办法 用原车螺丝固定 厉害吧


拉马是反丝

先把外丝固定好  在用活扳手固定好拉马外端 拧内丝 飞轮就被顶出来了 确切是是拉出来了  飞轮又叫磁缸 磁碗

下来就能看见线圈了 原车12极线圈  单相发电机   8极整流 4极交流照明和电子加浓 要改成 12极整流 照明电路和电子加浓电路 改直流12V供电并受电门锁开关最终控制


白线那个端子是12极线圈的端头 保持不动

黄线是中心抽头线  他和白线之间是8极线圈  和搭铁之间是4极线圈   漆包线是搭铁(地线、公共线、接的是电瓶负极)

我们要做的就是 把黄线从原焊点断开  把漆包线从搭铁焊点断开  然后把黄线和漆包线连接在一起 绝缘包扎固定 这样 黄线和白线之间就是12极线圈了 线圈也和地线之间完全隔离开来

[ Last edited by friend_world on 2014-6-30 at 16:48 ]
拆飞轮.JPG
原线圈.JPG
改后线圈.JPG
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-6-30 07:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
下来说说大灯改直流 请参考修改后的电路图
灯线 电子加浓线 磁电机抽头 整流器 共用1根黄线  改的方法很多 我选择的是 不动原车线 把黄线在磁电机那里和整流器那里断开 单独放一根线从磁电机直通整流器  原白线不动 这样 全波线圈就到整流器了 说起来容易 真正放线比较麻烦 要拆很多东西 这一根线要从车头到车尾。

原车的黄线 现在就只有大灯 电子加浓和两个断头 磁电机那边的断头绝缘包扎 防水  整流器这边的留着我有用  串联一个6A的保险管后 接到点门锁的出线(红黑线上) 这样大灯和加浓就是直流12V供电了  

切记断开那个30W的“泄放电阻” 有一个插头 粉红色 拔掉就行 那个小的可千万别断开 否则电子加浓不工作 费油死

这里特别要说的是 马桶下断那根黄线  找到那个接头 一定要用万用表 搞清楚那个接头两端 哪边是线圈 那便是全车电路 要断的是 全车电路那边 别断错了 我就犯了这个错误
断开后 重新接一根线给整流器  余下的线 绝缘包扎固定好 线就改完了 可惜没照片 当时太热 太急了 再加上中间几个电话就没牌 如果那天 再拆马桶和前盖 我补拍

大家有什么疑问 就跟帖提问 我尽自己最大努力一一解答

我用CAD 大概画了一下改线方法

大家大概看看

顺便 我也换了氙气灯 我买的型号是  石栏 GT-2  35W(实际灯只有30W  官方参数29±1 W)

大灯供电改直流成功后 安装这个灯非常方便 直接三根线就行了 为了2年后审车方便 能快速恢复原样 我做了一个接头
#14#







再来说说通用的改法:
通用改法就是大灯改线到电门锁 拔开泄放电阻就可以了 很多人不知道怎么接线 这么久终于找到几张图片 今天编辑下贴出来供大家参考 具体方法见附件的图片  大灯供电2P插头


[ Last edited by friend_world on 2015-8-27 at 16:42 ]
自制氙气灯接头.jpg
大灯改线图.jpg
氙气灯接线示意图.jpg
氙气灯细节图.jpg
灯头及参数.jpg
安定器 功耗35W.jpg
大灯插头.jpg
大灯2P插头.jpg
大灯2P插头改造.jpg
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发表于 陕西省 2014-6-30 08:17 | 显示全部楼层
先顶一帖!
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发表于 北京市 2014-6-30 18:45 | 显示全部楼层
火钳留名!佩服楼主图文并茂的用心写出的篇章!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-7-1 00:26 | 显示全部楼层
Originally posted by 摩域天涯 at 2014-7-1 02:45:
火钳留名!佩服楼主图文并茂的用心写出的篇章!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)

谢谢 还是比预想的 差了很多 改的时候 又热又累 还出了点问题 好多照片都没拍
转向灯加装蜂鸣器.jpg
转向蜂鸣器 正面.jpg
转向蜂鸣器 背面面.jpg
线色和原车保持一致.jpg
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发表于 福建省 2014-7-1 03:07 | 显示全部楼层
顶上!!!
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-7-1 03:47 | 显示全部楼层
Originally posted by 风筝雨 at 2014-7-1 11:07:
顶上!!!

谢谢
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发表于 湖北省 2014-7-1 09:45 | 显示全部楼层
楼主牛人
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-7-2 01:16 | 显示全部楼层
Originally posted by wmf6907 at 2014-7-1 17:45:
楼主牛人

一般一般 初学  看起来很复杂 其实很简单的
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发表于 陕西省 2014-7-2 14:49 | 显示全部楼层
楼主牛掰
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 楼主| 发表于 天津市 2014-7-3 00:26 | 显示全部楼层
楼主不牛掰
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发表于 河南省 2014-7-4 01:29 | 显示全部楼层
学习了 以前有过一个dio125-27 5000转手了 很后悔啊
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 楼主| 发表于 浙江省 2014-7-4 03:04 | 显示全部楼层
Originally posted by zzzx at 2014-7-4 09:29:
学习了 以前有过一个dio125-27 5000转手了 很后悔啊

DIO 飞梦 魔戟是一样的 甚至我怀疑五本也是一样的
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发表于 河南省 2014-7-4 04:02 | 显示全部楼层
dio和魔戟确实是一样的发动机 外观不一样 价格差2000

五本没仔细看过 貌似不一样
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-7-4 04:55 | 显示全部楼层
五本和新本 有很多的零部件都是通用的 应该也差不太多
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 楼主| 发表于 湖北省 2014-7-4 08:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
有的车友嫌麻烦 直接断掉黄线接电门  换整流器 这样是不对的
这样会浪费发电机一半的功率 而且始终有半个周期 处于短路发热状态  想不通的看下面的电路图

[ Last edited by friend_world on 2014-7-4 at 17:08 ]
直接断黄线 弊端.jpg
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