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楼主: 浮沉无声

发个自己以前在搜狐的老帖,报到

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 楼主| 发表于 湖南省 2014-12-10 14:33 | 显示全部楼层
Originally posted by hlf5535 at 2014-12-10 22:21:



马田  悦来  上何家  我目前在广东梅州,过年从这边骑回去,下午5点左右经过新107

悦来温泉,我在洋市工作多年
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发表于 广东省 2014-12-13 10:08 | 显示全部楼层
Originally posted by 浮沉无声 at 2014-12-10 22:33:

悦来温泉,我在洋市工作多年



怎么不继续啊
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发表于 湖北省 2014-12-13 14:28 | 显示全部楼层
帮顶一个
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发表于 北京市 2014-12-13 15:18 | 显示全部楼层
我93年有幸买了人生第一台摩托,南雅125,感觉质量不错,不是您所说的垃圾车。现在仍然可以正常使用。
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发表于 北京市 2014-12-14 03:11 | 显示全部楼层
像看了一本《故事会》,我85后,没法体会150块是两月工资的环境,但爱摩托的心应该是一样的。我也爱摩托,我顶你。
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发表于 北京市 2014-12-14 04:08 | 显示全部楼层
有技术的人。
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 楼主| 发表于 湖南省 2014-12-15 02:31 | 显示全部楼层
Originally posted by 南雅125 at 2014-12-13 23:18:
我93年有幸买了人生第一台摩托,南雅125,感觉质量不错,不是您所说的垃圾车。现在仍然可以正常使用。

南雅好些,南方车要垃圾得多
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发表于 河南省 2014-12-16 06:07 | 显示全部楼层
好贴,不顶不行
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 楼主| 发表于 湖南省 2018-4-24 03:13 | 显示全部楼层

      
我的虫子三岁半
      
      
这个虫子不是宠物却胜似宠物。是一款叫做圣甲虫的摩托车。玩过这个车的人都知道。
      
——题记                                                                                                
      
   
      
(一)
      
30年前我开始接触摩托车,在摩托车修理店做过学徒。曾先后买过十余辆摩托车除了一辆全新的国产踏板,其余都是二手车,有些还是尸体级的车。管理和使用过单位的湘江750 边三轮。2003年以后就没接触摩托车了。直到2013年我突然对摩旅有了兴趣。
      
买圣甲虫是个偶然。我首先想买的是一辆一线品牌的125摩托车,预算在万元以下,合适的话二手车也可以考虑。也看过泰产本田pcx150 ,台湾雅马哈155,这几个车不仅贵而且还是水车,于是放弃了。几经察看和比较,觉得10800可以买到的光阳莱克180进入了我的视野。进一步在论坛和群里了解时,有人说,你喜欢这种风格的话就不如买金城代工的阿普利亚圣甲虫200。
      
我对水冷车有特别的情结。深感风冷车散热不良时的苦楚,除了热衰,还有发动机的严重损害。1991年我曾经把一辆很旧的铃木k50 改成了土法水冷。这也是我关注pcx150和smax155的原因。
      
在网上了解了一下虫子,几乎是一边倒的叫好声。但仍然是水车,价格也贵,我还在犹豫,钱也不凑手。淘宝联系了滁州的卖家李文刚,他告诉我可以给我T8的合格证和发票,不另收钱。价格25000包邮。期间我不断的在网上了解,这个车很适合我这1.83的身高,又说适合摩旅,越看越动心。直到2014年国庆节前,我突然发了一点小财,手头的私房钱够这个数了。于是在9月22日左右急忙联系了李总发货,希望国庆前能到。
      
(二)
      
结果物流国庆货物堆积,有的站点还放假。我就这样一日三秋般的等待,直到10月7日才到达我附近的地级市。我邀了三个好友带着汽油和工具一起到市里自提。
      
撬开木架,掀掉薄膜。远远看去,一股宝蓝色的欧洲风能亮瞎双眼。漆水锃亮,用材厚实。只是做工细节仍不及我少年时见过的日本摩托,就是与日系合资车相比也没有优势。
      
我刻意用手摸了一下前减震器的底端,心中大惊——漏油!?我又仔细查看,原来是加工和油漆太光滑,让我产生了错觉。因为之前我看过一辆某品牌250踏板,也是这样的方法查看做工细节,那个车是有硌手的感觉。
      
赶紧加油、加电瓶水,装上。查看机油后,一枪着火。对怠速的声音是有了心理准备的,可以接受。安上反光镜后就直闯禁摩区,杀回县城。
      
之前没怎么骑过125以上排量的车,所以开回县城的几十公里中,感到这个车起步加速和中段加速非常凌厉,一个字“爽”!刹车也相当稳。
      
(三)
      
国庆之后的第一个周末,约了三五个摩友去爬山。大约单程40公里,一路都是4米宽的水泥乡村小道。随行的水车魔术师250 都感叹我的车速和动力。我已是多年不骑车,手艺多少有点生疏,但过弯任然感到很稳。不由得从内心感到叹服,这车真没买错。
      
就是这样被胜利冲昏了头脑,这次出行险些给这个车带来灭顶之灾。去山顶最后一个景点“金仙寨”,有一公里左右的非铺装路面。坡陡、弯急,路面年久失修,泥路上多条被山洪冲刷和拖拉机抓出纵向沟壑,还有大量的乱石。同行的刘兄把他的125 太子停在了路边,徒步前往。我不顾虫子磨合期的将就,与魔术师一马当先,一辆扩缸的gy6 紧跟在后。在乱石路上陡坡时,几次后轮被石头卡住我都强行加油起步。最后一次卡住,加油也不走了,离合器冒烟了。再加油明显感到后轮动力变弱,发动机空转,后皮带箱内流出融化的铝水。
      
这时候我彻底怕了,熄火,停车。再启动,传动彻底中断,只有发动机空转。一辆国家电网的皮卡车捎了虫子一段路,到了水泥路面后就不顺路了。后面靠车友的魔术师用绳子牵引着我回到了县城。一路心如刀绞,不知所措。
      
到家拆开皮带罩,看到离合器碗公已经烧紫,蹄块烧化了。经与卖家联系,发了一套离合器总成来,车子无其他毛病。蹄块化了但皮带却没有太大损伤,目前这条皮带已经使用了将近四年,二万多公里。因此我臆想那蹄块的金属材料是易熔的,熔化时的温度也不是特别高,保护其他零件不损坏。
      
此后我对离合器特别爱护,避免上坡起步,杜绝带人上坡起步。目前全车使用正常,除烧了一个t10插泡和油管开裂,未发生任何故障。
      
(四)
      
16年春天从桂林摩旅回来后,感到低俗扭矩有所下降,爬山明显乏力。起初我以为空滤堵了,清洗后动力仍无变化。
      
在12000公里保养时,我发现是离合器大弹簧疲软了。拆下来的大弹簧虽在保养手册使用极限数据之上,但比原车新弹簧还是短了大约2cm。换上这跟新弹簧,同时我还把原车普利珠从中间纵向钻一个4mm的孔,使之重量由12g降为11g。
      
装车后,车辆的提速令人意外,比新车时迅猛很多。超越70至80公里时速的车响应迅速,爬坡也十分轻快。但车辆的震动和噪音也略有增加。长途油耗由原来的2.5升左右升至3升出头。沙石路面和湿滑路面加油要慢慢加,偶尔有后轮打滑空转的现象,非常危险。
      
大约过了半年,跑过几次长途后,大弹簧又疲软了。但是因为普利珠轻了,所以扭矩下降没有16年时那么严重。总体传动比基本可以保持在12g珠子配新弹簧的水平。油耗也回到了2.6升每百公里。
      
原车的大弹簧在持续高速行驶一小时后,估计就会出现疲软,新车这样行驶两三次以后就会有明显变化。但变化到一定程度后,会保持相当长的一段时间。我马上会做24000公里保养了,我会在大弹簧处垫一个垫片,增加大弹簧的弹性,增加一些扭矩。
      
(五)
      
人们都说虫子原车的正新轮胎比较滑。我用这个轮胎在干湿路面上都经历过紧急刹车,似乎也没有传说中的那么不堪。后来换了米其林city grip轮胎,感到效果确实不一样,更软、更稳。再后来我又买了倍耐力恶魔胎,似乎没有city grip那么舒服,但耐磨些。
      
新车不久后胎就扎了个钉子,一直没发现。总是隔几天轮胎又软了,经常在气压不足的情况下骑行。气压不足时,骑行很舒服,减震、防滑都好,油耗也没见得高。稍后我在轮胎里加了自补液,就再没漏。大约八九千公里时,我去了一趟桂林,出发前买了补胎的胶条和工具。
      
从桂林返回那天早上后轮气压有点少,用随车自带的天亚微型气泵加足了气。骑行几十公里后遇上暴雨,在路边的饭店歇雨。发现轮胎气压又很低了,冒雨走过的轮胎很湿,很容易就发现是扎了一个自攻螺丝。拔出来,补上,里面的自补液已经干了。加上气以后又发现一处漏气,是个小钢丝扎的,这个估计是扎了很久的那个疤。
      
这条后胎因为长期气压不足行驶,在10000公里时就已经磨到使用极限了。比别人用的历程短。我从滁州李总那里买了两条米其林city grip轮胎。全部换上,当时前胎磨损还不足一半,直接扔了。
      
这副米胎骑着很舒服,但真心不耐用。从未扎过,到8000公里时后胎就已经秃顶了。这或许仍然与我经常用1.6左右的气压有关系。但前胎还很好。直到有一天后轮薄得被一粒小石子刺破,而且没法用胶条补,因为孔太大,胎太薄。
      
我慢慢的驾着后胎没气的车,硬着头皮赶回家。在网上买了一副倍耐力恶魔,换上了一只后胎。那只前胎留着备用。现在又过了5000多公里,倍耐力的后胎还很好,但是之前没有换下来的前面那条米胎已经接近极限了,在24000公里保养时再换上备用的那条恶魔。这样算来,米其林city grip前胎也只能用14000公里。
   

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发表于 陕西省 2018-4-24 04:58 来自手机 | 显示全部楼层
93小辈顶一个


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