ktm 390 还是 gw250？ 骑哪个去西藏更靠谱？

鹰的天空

Originally posted by 动力飞行 at 2014-6-13 10:42:
类似趴赛，俯身长时间驾驶，很累的，腿脚也不舒展。

你说的是Z250吧？  DUKE完全不是趴赛的样子。

[ Last edited by 鹰的天空 on 2014-6-27 at 04:57 ]

自由的鱼2010

找辆皮实点国产的150最靠谱，什么油都能喝，进藏的路上有的地方汽油的品种很少，加油站也少。还有国产车什么路边摊都能修，本来你买的是这个牌子的车，店主没有这个牌子车的对应零件，结果找个其他牌子车的零件一放，刚好合适。同质化严重有时候也有好处。我觉得本田锋郎125都合适，只有4档，高速不行，但很皮实。

520fly

其实都ok 的，只要人比车凶！哈哈！

suyang1307

油箱小了，进入西藏界之后，只有大的城镇才有加油站，又有警察查是否带油壶，楼主自己掂量。

砂石木

什么车都能进藏！坏了修，修后开，周而复始…………

但是，不同品牌的摩托车，使用的耐入性不尽相同。
此外，车子因撞撞碰碰导致的意外损坏，也是正常现象。
重要的是，途中有无就近的维修店？这点十分重要！

今年四月底，豪爵铃木史无前例地在疆、藏相关途中建立了24家“豪爵铃木进藏指定维修店”。为豪爵铃木系列车型摩旅疆藏提供了相当便捷的维修服务。
豪爵铃木这一做法，为KTM的维修服务所根本不及的！

说说我对大些排量摩托车的看法。
摩托谜进口本田版块，我几乎天天光顾。
总想入手一部CB500F或CB500X类的中等排量摩托车。
目前，全国有上海、北京两处销售。

前些日子，我在本县经销商处闲逛。
听到了老板对我说：他们也可以将本田的进口车进货销售。
当时听到十分高兴！真的是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。

我又问了：后续配件问题。
老板回答：只能等待进口配件了…………

我说：一旦车子坏了，等候配件的日子，可是个遥远的时光啊？！
经销商老板说：这是肯定的！

我心想：还是老老实实地骑着手中的GW250吧！#13##13#

注：上为本人看法，尊重他人意见和做法。

风之子w

哪有可比性？

一骑绝尘1

Originally posted by 大车手 at 2014-6-11 07:28:
没有去不了的车，

眼误，看成。。。没有丢不了的车，哈哈哈

大车手

朋友你只要想去，你就自己定行了，什么车不是问题！

jiangshao

走过路过看看鼎鼎

大师兄你包掉了

都靠谱，看人来

六毅

390吧，车轻，速度快，舒服些，大不了带的东西少带点就是

梦骑士168

行李不多，肯定390合适，现在西藏物资很充裕，规划好路线和时间安排尽量到县城住宿，完全不用带太多行李，那些说去西藏就一定要准备帐篷什么的完全是扯蛋，我在阿里冈仁波齐峰都没用上帐篷。抗高反能力肯定390强于GW，不要相信什么电喷的不怕高反的鬼话，GW到了4500米以上不是一般的肉，除非你从下面上去时不松油门，只要松一下油门再加油就很折磨了，另外沿途我没见过间隔超过200公里没有中石油的，油记住一定在中石油加，有些县城进城时看到的加油站是私人的，只要往前一个小拐弯就会出现中石油，不要急不可待！另外不要去换什么两用胎越野胎什么的，西藏的路况比你想象的好的多，即便是通麦天险也就24公里泥水路而已，对摩托车而言没啥大不了。但是珠峰大本营上去要慎重，可以上，但是最好把负重行李尽量扔在山下定日的旅馆里，另外上山下山尽量慢一点准备好充足的时间一般都是上午7点出发，下午一点下来，上山下山各准备6小时，当然你要尝试住一晚也问题不大，上面的营地都可以接待！不要激励驾驶否则你的轮胎和减震不一定承受的了。大胆的一路往西吧，219的路好的你不敢相信，不到阿里就没有真正去过西藏！！！

whl051026

390还是老实在周边小范围吧.....去西藏的390已趴在北京了.....
售后等还在扯皮.....
wy

hdq4433

你们担心的油站问题早就不是问题了，不信可以找有进藏经历的人来讲讲！97号都能加到！ (本消息来自摩托迷手机客户端)

toro888

GW不错，390应该也没有问题

牧羊人wjx

Originally posted by qj3d at 2014-6-11 16:18:
别说"只有去不了的人 没有去不了的车".事实是真有去不了的车.选车很重要,旅途中主要是靠车,人主要是有时间,精力花的真不多.进藏还是YBR250靠谱.

赞同！！！

hong3003

油箱增容，排量升级450，那就完美了

非常道的道

只有去不了的人

红尘阿杜

分析的太多，我今年进藏业没多想，骑上我鹰王250照样撒欢，主要是路好了，都可以，加油也没有问题。

天涯明月0592

我觉得去西藏，
第一：身体素质   
第二：整车的质量要可靠（路上少出问题）
第三：油箱的续航能力
第四：路线、民土风情要了解一些、行装要带些路上应急用的和可能会用得着的东西