|
在论坛里查到的,借用下:
链轮齿数与链条节数之间的科学奥秘
本人经过潜心研究,多方试验,得出结论:最科学的大小链轮齿数与链条节数之间的关系是它们两两互为质数.也就是说它们之间只有公约数1.
比如小轮14,大轮45 ,链条118,这样有个好处就是,不管是大轮还是小轮,它们中的任何一个齿都肯定有机会楔入链条中的任何一节,这样就能够使链轮与链条达到均衡磨损,不会造成其中某一齿或某一节的偏磨现象.使链轮运行平稳和谐.我算过了:如果我们把链轮静止时,其中小轮的一个齿设为A,它对应的一个设为A1,大轮的一个齿设为B,对应的一个节设为B1, 那么象上面这样的齿节数的链轮,链条要转630圈才能回到A与A1,B与B1都对应的状态.而这时小轮已转过5310圈.它的每个齿都经过每个节45遍,大轮转过1652圈,它的每个齿都经过每个节14遍.之后又开始重复.
如果是小轮15,大轮40,链条120,那么,小轮中的每个齿都只能经过链条中的固定的8个节,其它节它一辈子都无法达到.大轮中的每个齿都只经过链条中的固定的3个节,其它节它一辈子都无法达到.链条只转一圈,便开始重复了.就会有偏磨现象发生.容易损坏.
当然,如果两轮的齿数不会互质,问题不大,关键是齿数与链节数一定要互质.
16楼:
以前总认为链条、牙盘就是简单的一个传动部件!
前面看的头晕晕,不过后面一比方,就明白多了!!!
总得说起来,就是牙盘的齿数要与链条互质,这样他们才不会出现,牙盘的几个齿只固定和链条的几节链节相接触,然后几圈下来就又是一个重复,这样就总是牙盘的这几个齿在和链条上固定的几节链条相接触、相摩擦,造成偏磨!!!
互质的好处就是牙盘的每个齿都要与链条的每个节相接触、相摩擦,然后要N圈后才好不容易再重复!!!
32楼:
楼主的观点是对的~在机械学里正确的说法是:
两者互为奇质数`在设计时必须要考虑的东西~否则根本不能通过~我就作过这样的设计~大小齿之间关系不大~但和链的关系就大了~一般情况是一个奇数一个偶数~在齿轮传动里一般小的奇数,大的偶数~误差在+-2~5%是允许的~谁不信就可以数一下大多数的齿~我们一般看到传动比都是带好几位小数~很少是自然数~像1。2。3。4之类的。当然正时传动必须2:1差半个齿都不行
总之一句话,把链条节数除以各链轮的齿数,都除不尽为好,最好是除到后面的小数点位越多越好
[ Last edited by woshiywx on 2014-6-14 at 17:18 ] |
-
|