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发货需要一个星期时间，我就骑慢些吧，在平时骑行中，总觉得后刹很软，感觉基本没起到什么作用，这次无后刹的骑行却让我改变了看法，平时软软的后刹其实发挥着很大的作用，就象老板说的没有后刹车摩托车很容易控制不住啊，而且单前刹制动摩托车很不稳定，漫长的等待，10天过去了也没电话过来，于是去售后看看，老板说还没到，于是再坚持到半个月 任然没电话，再去售后，老板说货发错了型号，我草！之后，20天去没到，30天去也没到，40天去也没到，50天去依然没到，我想说：我草你奶奶的！！！发货当天就备注了紧急件，这就叫紧急件，就算你走路送货从你公司总部到我们这儿也早到了吧，于是我灰心了，真的灰心了，平时维修有多垃圾就算了，就连让你们发一个配件也搞成这样，我还是自已想办法了。中途我也给老板说过，我也发过货，从广东发货到四川也不过就几天时间，很想说你们从美国发货回来？之后我开始在网上寻找配件了，一查相应配件，原厂只有一家才有，谢天谢地，于是马上定购，决定以后不去售后了，干脆备用一些配件吧，本来这车车就是老型号，说不定以后配件不好找呢，于是把容易坏的东西选购了一些。网购了四家店的小东西，没几天就全部到货了（BS下原售后的发货速度，与网购太大差别了），自已折下后轮 把一并买下的大小链轮，链条，后制动摇臂，换挡踏杆与脚踏等等东西一并自已换上，这次得仔细了，千万不能出现上次那种失误。利用晚上时间搞到2点 完工并检查。第二天上路一切正常，终于告一段落。
由于差不多两个月没用脚刹，问题出现了，在路上遇到问题经常会忘记使用后制动，只能慢慢适应了。回想下这两个月的各种惊险，虽说惊险却也有另外的收获，就是我的提前判断能力大大提升，因为单制动行骑，刹不住车，所以任何时候都是集中精神，在很远的地方就要开始预先判断车辆、行人的走向，两个月下来进步不小，为日后的安全行车又提升了一个台阶。中途也惊险了几次，人行道上不怕车撞的强人很多，有两次我很远开始刹车，车车都在他们的面前几十厘米的地方才停下，我们双方都捏了一把汗，还有一些突然掉头的车车，情况突然跟本刹不住啊，我车车本来就重，再加载上一家三人的重量，惯性比一般骑士摩托强大得多，有一次就在一辆小车门边 几乎要撞上的地方停下，对方在车上都惊呆了，以为车门会挂掉，结果最后关头我终于停住，我也很尴尬，因为我已经在很远的地方就开始制动了，但由于下坡路，300KG的惯性太过强大（车加人的重量），在此期间我也熟练了发动机制动，之前很少用发动机制动，也不熟练，现在可以说是轻车熟路，之所以单前刹能正常骑行全靠发动机制动发挥着重要作用，不过我之前的原厂链条就比较吃亏了（利用发动机制动，链条发挥着重要的牵引作用，所以又是对链条的大考验）
最后还总结出一点心得，刹车制动不单单只是刹车系统强大就行，它还对轮胎的爪地力，有着重要的关系，除了优质的轮胎，轮胎的气压也影响深远，气太足，轮胎与地面的接触面变小，在刹车的时候摩擦力小所以爪地力就弱，而轮胎气压弱一些，轮胎会更加下沉一些，轮胎与地面的接触面变大，在刹车的时候由于摩擦力更大，爪地力就会更强。在我摩托车只有前刹的时候最初气压很足由于惯性大，摩擦力也小所以刹车制动很吃力，后来我想到这问题后就放掉一些前胎气，之后的爪地力可以说是大了数倍，有时不用发动机制动也能让车车停下。
这里有一个值得权衡的东西就是，轮胎气压足车车会更省油，因为它摩擦力小，轮胎呈正圆形，车车跑起来惯性很强，比如捏离合滑行时，胎压足的话车车会跑得更远。安全方面，只要你刹车系统完整一般也没什么问题（一定要记住你有三个减速机构：前刹、后刹、发动机、利用好你就会成为制动高手）。而胎压软一些，轮胎不呈正圆，此时发动机前进会变得更费力，所以会更费油，经常看到一些摩托车主为了舒适把后轮胎气压降得很低，因为这样车车减震效果更爽啊，相关于有两套后减震，舒适了也费油了，发动机也累死了，因为那样的轮胎根本不是圆形，却很象一个半圆形，你说你的发动机累不累？你的油费不费？但是适当的降低胎压，摩托车会得到更强大的爪地力，所以你可以根据你的骑行风格，与不同的情况作出不同的选择。不喜欢深入研究的就照我们的标准前后胎压来搞吧，因为摩迷们公认的前后胎压数据里，有着厂家，专业人员几十年的心血在里边，我想说的只是 我们明白原理后就会发现一切都可以灵活运用（比如我这次的情况就降低了胎压来渡过那几十天的难关）。 |
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楼主: woshiywx
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发表于 江苏省 2014-5-30 08:08
