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铁碗+大瓦灯
看起来铁碗+大瓦灯很简单,其实也不然,很多新手会问摩托车灯不亮,改一个大瓦数的灯不就解决了吗,如果真这么简单就好了。改大瓦灯会出现几个问题:1、你的灯罩会被烤坏,看我上边那张图,灯泡边上就被烤坏了,变形之后灯泡会下垂,反光碗也慢慢的变形不聚焦,还有一个问题就是小心烤化你灯罩里的电线,电线烤化之后就很容易短路,短路了过后各种情况都有可能发生了,会不会变成烈火战车我也没试过,不过很危险,说不定还会破坏你的点火系统啥的,总的来说就是不能让这样的事发生。从上图的原厂灯碗看出,改装成铁制反光碗很有必要啊,更安全更放心,也不会变形,当然瓦数也得适当,因为铁碗虽然不会考化,但是铁碗也会发热啊。我现在的车选择了55/60W的大灯,远光60W,近光55W,原厂是35W。瓦数改大灯当然亮了,但原厂为什么不配大瓦数呢?这中间还真有很多东西,我们现在的摩托车大多数都是直流系统,直流系统对摩托车的电压有很高的要求,简单的说就是,如果你的电压过低,点火系统将会受到很大的影响,然后就油耗变高,动力也会稍稍下降一些,我在上坡时,亲身体验到了明显的动力下降,当时电瓶没什么电了,我打开大灯,摩托车立马有了反应,原本的冲力变弱了,而把大灯关闭动力又正常了)所以这些东西都是糸统性的,你慢慢就会明白,充足的电源,优质的电瓶也是你的省油因素之一,也是保证你点火糸统刚刚的因素,点火系统刚刚的你的发动机燃烧效果也才会刚刚的,动力也才会刚刚的,呵呵。。所以你应该就明白摩托车厂家为什么不给你配大瓦数灯了吧,还是有一定道理。
但是我们就这样认命了吗?当然不能,不明亮的灯使终不安全。那么就动脑筋呗,既要大灯亮,又要点火系统不受影响,首先看你的电瓶行不行,其实只要电量充足就大灯和点火系统都不受影响(当然条件方便的换一个大一点的电瓶更好比如原厂很多是5AH 更大的有7AH 9AH还有更大的,但是太大了摩托车的空间可能放不下,另外还受一个东西的影响就是你的--发电机)我的车车当时在修理店换了一个7AH的而且还是免维护的不用加液水,我觉得很省心。但是有部份电瓶发烧友坚持要用加液水的,原因之一是如果你维护得好寿命会比免维护的寿命更长,这个就看个人的想法了,只要是好电瓶都行。怎么样保证电瓶的电量充足呢?当然就是你摩托车上的发电机了,发电机如果不好,发出的电少,那么你买再大的电瓶也是百搭,现在很多摩友都在改装发电机,目前比较理想的就是三相18极的磁电机了,但是费用不低啊,需要几百大洋,还得相配才行,我的车车不是三相,只不过是两相的磁电机经过多方打听我的发电机应对60瓦大灯没问题,除非100瓦的就会吃不消。
除了发电机还有一个因素影响充电,那就是你的摩托车镇流器,一般的摩托车原厂配的都是短路式的,百度下:短路整流器启动摩托关掉灯光后发电机发的大量电能没处释放,就被短路整流器以短路形式而发热消耗掉,这种设计不仅耗油,且易损坏整流器和发电机。而且还会缩短蓄电池的使用寿命(充电效果差些电瓶更容易亏电)这种设计极不合理,但很多国内摩托厂仍在大量使用。另外一种:开关式整流器关掉灯光后发电机发的大量电能,就被开关式整流器以断开形式而切断向电瓶供电,这种设计不耗油,且延长整流器和发电机寿命,这东西还有蓄电池过充电保护及蓄电池开路保护功能,充电电流大,供电电压稳定。这种设计国外普遍采用。小日本的摩托车在上个世纪末就普遍使用开关式整流器了!
了解了这些后,我当然就买了一个几十大洋的开关式整流器来换上了,以保证更好的充电效果,还有更重要的原因是这种开关式的输出大灯的电压才真正达到12V左右,短路式的一般在10V左右,电压都达不到标准灯自然就没那么亮了,有些朋友可能会说电压低一点更保护灯泡没那么容易坏,这个我也想过,后来发现也有办法解决只需购买比一般灯泡贵10来元钱的优质灯泡就行了,正品名牌灯泡一般设计电压为14V内都没问题所以问题就解决了,以前在维修点买的垃圾灯泡15元一个10V左右电压也经常坏啊。 |
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