【骊爽HJ125-20】一辆开到400KM就想换掉的车

散步者

骊爽HJ125-20不适合我，不等于不适合您，实事求是谈点自己的感受。

近两个月忽然对骑跨又有了兴趣，先后买了2辆新车，二月买了辆光阳新座风CK150-2A，很让我高兴快乐了一阵，跑了3次200KM左右的小长途，突遇新禁摩政策发布，我车牌子没上对，成了违规上路车，只好在1700KM送给了朋友（相关帖子在骑跨试车）。

之后就在四月初，网上东游西逛地看上了这辆骊爽HJ125-20车，以喜悦的心情买到手，想重开欢乐之旅，不想到手后这车就没踏实过，不是这不合适就是那有毛病，总之想写个高兴心情的帖子都没有，没高兴心情就抒发一下郁闷吧。

*新车挂档那叫一个困难！开了几十公里后忍无可忍又是给商家电话又是跟厂家联系，居然都说不到点子上，最后还是自己琢磨发现就是调整不到位，上下调整离合器线后故障消除。：（，我以前买的新车，都是上紧离合器把手就没事了，……
*车的N挡极其难进，现在骑行400KM，一到红绿灯，就跟那玩挡找绿灯，有时人家路上的红绿灯都红变绿了，车的绿灯还和我玩躲猫猫！
*车档是国际挡，却有个循环档的脚蹬。：（，可怜我还有个近处开着玩的弯梁，下一档相同，后面相反。稍一走神就来个引擎制动，快速时很危险。
*发动机动力和制动不匹配，发动机动力很足但制动太软，这车最好不要去试什么极速，紧急刹车甩尾刹不住！看了坛子里有朋友换了宽胎，我觉得不错，哪天我有兴趣了也要去换。
*最可恨的是刹车手柄与车把间隙不足！那天居然紧急制动夹伤了我食指，这是我以前开车从来没遇到的问题，我同样是戴手套去车行试了幻影、彪影和其它车都没问题。就差那么几毫米！又琢磨了几天，以为刹车油管里有空气，结果修车师傅确认，这车就是间隙小那么一点点，郁闷。
*特约销售车行也不给力，先是保险杠装错，装了个宝逸的，少了一根穿钉，后来发现换了骊爽的；新车装配电池排气孔管没装，还好没漏液腐蚀。

总之是哪也不顺，怪了！
都有相关照片和视频，有兴趣了再贴。

已经再寻找新车，这次多看看，……

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[ Last edited by 散步者 on 2014-4-30 at 06:37 ]

品味出众

品味哥路过

小猪天篷

楼主是人才

binghuodao2014

看了楼主的帖子，不得不说楼主确实是人才。

缘续今生

楼主想出手了说声  QQ843649885

缘续今生

本人现在骑得是3F 很想弄辆骊爽玩玩。 楼主如果有意出售电话联系13503177408

狂飙极速

这不是问题，是你刹车用手抓的位置，角度不对哦，刹车不可能三个手指在外面，一个食指在离合器手柄里面哦

散步者

Originally posted by 缘续今生 at 2014-4-30 11:37:
本人现在骑得是3F 很想弄辆骊爽玩玩。 楼主如果有意出售电话联系13503177408

我这户口和摩托车有仇，不是您想买就买辆摩托车玩玩，要么花6、7倍这车车价的钱上个符合身份证的车牌，要么您上个法律上不是车主的公户，现在这车的牌子是“京B公户”，解释起来长了，有兴趣京分坛一搜便知。

实在不想折腾啦，凑合着骑一阵再说吧。

骑这车只要有好的心态还行。刹车不灵？慢慢挂档温柔起步款款而行，别几秒钟就12345挡挂完，60~70KM/H速度上去；……

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散步者

Originally posted by 狂飙极速 at 2014-4-30 20:33:
这不是问题，是你刹车用手抓的位置，角度不对哦，刹车不可能三个手指在外面，一个食指在离合器手柄里面哦

我一直就是这个握法，驾校老师也教的这种握法，从来也没觉得那不好。

转帖一段握把文字：两轮摩托车“用手握住车把，决不只是为了控制方向，还要控制和操纵油门、离合器和前制动器。用几个手指操作，怎样握才正确，众说不一，各有各的“道理”。下面介绍几种最常用的，也是最基本的握法。上面讲到，握把手时要“以小指为主”，从这个观点出发，使用食指和中指来捏握把，即为“双指法”。目前生产的摩托车，离合器都很灵便，制动器也特别好使，用“双指法”是很方便的。如果你的车握把比较紧，需要较大握力时，可以用“三指法”。握把的握法，也有个因人而异和习惯问题，不必强求一致.但是“四指法”是不可取的，因为这样就无法拧动油门转把了。”

正牌上帝保佑

骊爽的空挡没觉得难找，第一次试车时确实没找到，不过买到手骑行后，空挡都很好找。。。而且感觉骊爽这车的挡位非常好挂，加挡尤其容易，减挡时才会有换挡的感觉。。。

至于手指握持方式，别人不知道，离合我都是两指搭住的，不过捏离合时基本还是会四根手指一起捏住。

油门那边都是用食指挂住，其余指头握住握把拧油门。楼主的握法觉得很特别。。。

狂飙极速

原来这样啊

散步者

Originally posted by 狂飙极速 at 2014-4-30 23:51:
原来这样啊

我在这之前根本就没特意注意过握把手势，更没从理论上看过什么“双指法”“三指法”四指法“，你提了握把手势问题，我才去搜寻，才知道握把还有许多讲头。
#56##56##56#

我双手握把一直都是那个所谓的”三指法“，这么多年了也不打算去尝试修改了，……
上面附图照片是捏紧刹车时的照片，测试是否夹手。
#27##27##27#

[ Last edited by 散步者 on 2014-5-1 at 07:39 ]

散步者

http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17800015

转帖一张握把指法。
好像这书我也有，懒得去照了。

[ Last edited by 散步者 on 2014-5-1 at 07:53 ]

狂飙极速

学习了哈---

豪爵150中

过来了解了解

歐弟

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摩托老胖子

路过看看

雷明顿

双向换挡杆本来是为了方便用户不容易坏鞋的，在楼主这里是缺点了...还有就是关于，刹车，一般人都是用两指或者四指的比较多，个人是没见过三指的。。。

aqqjh

果然人才

散步者

Originally posted by 雷明顿 at 2014-5-4 19:16:
双向换挡杆本来是为了方便用户不容易坏鞋的，在楼主这里是缺点了...还有就是关于，刹车，一般人都是用两指或者四指的比较多，个人是没见过三指的。。。

1、换挡杆。骑一种车习惯成自然没问题，问题是我骑跨、弯梁、踏板换着骑，这个骑跨和弯梁档反的，对我有危险。#9##9##9#
2、车把握法，“教科书式的握法通常有2种。1种是拇指和食指握把，剩余三指握手柄。2种是食指和中指握手柄，剩下三指握把。”（本坛内抄的），回想起驾校学车时，教练推荐第一种三指法，好像是说非专业运动员三指法适应好些（骑跨左手离合，踏板双手刹车），特别反对四指握把！现在十几万公里摩托车都骑过来了，一直这样握把，早忘了为什么这样握把了。

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