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之前已经试骑过了T2但是没深度试骑而且是 新车没有出磨合 也不好暴力骑行
之前粗略的骑行 感觉还行
因为当时小弟囊中羞涩 所有拖了很久
也和GW多了对比
今天又再次进厂 试骑了一台磨合完的展示车 拍了点图片回来和大伙分享下
之前试骑了 几个朋友的GW 感觉也是挺棒的 坐姿很舒服 避震软硬适中 GW的避震之前查过是日本的一家叫什么来着的生产的虽然不是大厂但是也不差劲 很适合摩旅 动力也是很充沛的 250在市区对于一般人来说也足够应付了 不管是刹车 还是高速制动 都显的很灵活 拜日清卡钳所赐虽然前轮只是双泵 但是制动能力真的没得说 除了人流量大点的路段慢速行驶 感觉车重以外 其他的都还能接受 声音也感觉很棒 安静又不失气势
接下来说说T2 作为一款单缸车来说使用了反向平衡轴 将震动降低到最低 但是个人感觉还是没有GW那么稳 但是也是半斤对八两 坐姿很战斗 有点趴骑久了可能会不舒服 作为单缸车T2的声音还是很不错的 声音也很安静但是它的安静和GW不一样 T2带有点很轻微哨声 加速上也还可以 我体重158载着一个140的人 四档120 提速感觉挺快的 而很顺畅 一下子就上去 但是T2坐姿没有GW舒服 太战斗了 上了年纪的车友可能不会喜欢 T2在过5000转的时候 动力开始涌现 换挡加速一气呵成 非常的顺畅 即使有些坡段的路面 超车也是很容易的 避震个人感觉过硬了 没有GW的那么舒服 T2应该是为了过弯稳定才搞成这样的 反正这个我不是很懂 刹车为小辐射对四卡钳 也是蛮灵敏的 不知道是哪家工厂生产的 刹车有点偏硬 高速刹车的话性能和GW 差不多 后刹的制动力就没GW那么强劲了必经是日清卡钳 真不是吹的 T2号称全车百分之90进口 这个我就没办法去验证了 我只知道一点发动机是 整个进口的 在台湾三阳的总厂 恒温无尘组装的 排气管我以为是电镀的 后来被告知是不锈钢的 烧成彩虹色确实挺赞的 排气管部分 洗车的时候要仔细清洗不然很容易这图片中的展示车一样 虽然不影响使用但是 很难看 目前国内T2 好像就三个颜色 亮白色 亮黑色 磨砂灰 整整试骑了一个下午 最后决定出手T2 交了点定金改天把手上的这台车卖了再去带T2回家也不迟 我出手T2一部分原因是为了图售后方便 不用有问题就到处找售后了 我家在工厂附近 有的车友肯定会觉得这个价格提T2不值得吧 三阳最近做活动25800裸车 我只能说青菜萝卜各有所爱吧 一个人喜欢一样 我看中了T2的外观很有肌肉感 至于发动机部分 GW250 双缸四气门一个缸两个气门 T2则是单缸4气门 个人感觉半斤对八两吧 就要看各位车友如何去取舍了 GW有T2欠缺的地方 T2也有GW欠缺的地方 车这玩意儿 就要看个人怎么看了 好了上图片展示车 有点脏 随便拍了几张 大家将就着看看
[ Last edited by 小佐佐 on 2014-4-30 at 02:00 ] |
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发表于 福建省 2014-4-29 17:53
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