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楼主: 518abccom

说说我的福田路麒

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发表于 吉林省 2015-3-24 03:04 | 显示全部楼层
福田的底盘+质量+三迪的前叉,车身再宽大一点,后备箱再长一些,这样的三轮就趋于完美了
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发表于 北京市 2015-3-27 10:46 | 显示全部楼层
路过看看~~~~
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发表于 四川省 2015-3-27 16:37 | 显示全部楼层
Originally posted by 永恒之旅 at 2014-4-30 10:40:
还有一款四轮双缸的。

我喜欢四的这款车,前胎比三轮的好换
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发表于 广东省 2015-3-29 13:28 | 显示全部楼层
我也想买福田路麒,可以告知购买信息吗(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 浙江省 2015-3-29 13:44 | 显示全部楼层
你的车现在怎么样了
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发表于 四川省 2015-3-29 15:08 | 显示全部楼层
Originally posted by 永恒之旅 at 2014-4-30 10:40:
还有一款四轮双缸的。

这车价位是多少?

[ Last edited by 银鹰YIBIN on 2015-3-29 at 23:19 ]
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发表于 河南省 2015-3-31 00:49 | 显示全部楼层
三万左右,各地价格不一样29000——31000之间
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发表于 广东省 2015-3-31 01:07 | 显示全部楼层
Originally posted by 0o老张o0 at 2015-3-24 11:04:
福田的底盘+质量+三迪的前叉,车身再宽大一点,后备箱再长一些,这样的三轮就趋于完美了



其实福田的这三款路其,根本没有断过前叉,按照设计原理,这样的设计简单,并且不会有问题,只要用料过硬,


三迪的摇臂式固然完美,而福田不会照搬。苦等悍马的设计,而今悍马又不见人影,这叫我们这些三轮爱好者情以何堪。
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发表于 江西省 2015-3-31 02:40 | 显示全部楼层
Originally posted by chinalx8028a at 2015-3-31 09:07:



其实福田的这三款路其,根本没有断过前叉,按照设计原理,这样的设计简单,并且不会有问题,只要用料过硬,


三迪的摇臂式固然完美,而福田不会照搬。苦等悍马的设计,而今悍马又不见人影,这叫我们这些 ...


有道理,福田要是用三迪的前叉,牵涉到一个知识产权的问题,还有使用费的问题。比较麻烦。所以三迪的前叉至今只有三迪自己用,推广不开。

福田全封闭三轮是雷沃重工的下属企业,好歹打着中外合资的旗号。

不是我们不支持纯国产,国产爱你不容易。例如纯国产富路,你支持了它,出现问题他就装聋作哑,一声不吭,而且没有任何改进,完全是钻进钱眼里了。

合资企业也要赚钱,但是好歹人家的眼光放的比较远,放长线钓大鱼,着眼长远,这样,它的质量多少会讲究些。不像纯国产急功近利,外表光鲜里面糟糠,特别是小配件的毛病让人人烦不胜烦。

我想试试福田的车型,但是福田好像没有自动离合的款式,也许合资企业高大上,不屑于赚我们的钱,有点郁闷。

[ Last edited by 喜欢看看 on 2015-3-31 at 10:42 ]
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发表于 河北省 2015-3-31 03:02 | 显示全部楼层
楼上说的很对只要用料过硬就没问题,三轮农用车走的都是烂路也没听说过断前叉的,只有富路车才那么奇葩,令人不解的是富路厂家一声不吭,原因不说,后续是否改进不说,也够奇葩的,难怪人们都看中福田,如果富路不理解亡羊补牢,为时未晚,那么一定是自毁长城。不在意口碑的人,很难想象其能道德高尚,富路,路不正,远必邪,其富亦贫,强烈鄙视。刚看见说富路车买回来10天仪表盘灯就瞎了,再想想我的车买回家才6个多月雨刮器就动不了,而且维修要大拆大卸。邻居的汽车露天放了6年多没用,雨刮器一开照样工作,同样雨刮器,差别怎么就这么大呢?真不晓得富路的老板知不知道为富不仁会出什么结果,清明节就要到了,去问问老祖宗该怎么做,再次问候一下富路老板全家

[ Last edited by 胡洲 on 2015-3-31 at 11:05 ]
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发表于 广东省 2015-3-31 03:28 | 显示全部楼层
说实话,来坛子这以久,从未听说福田的断前叉,断油管一类的话题,但是福田的前叉如果改变将是完美中的完美,而世上本无完美,三轮又何来完美???

其实,福田三轮,开个两年后,一定会偏盘,因为它的设计站不稳。
而三迪,是不会这样的,但是开个两年后,车身会锈坏。
福路开两年后,就直接报费。

坐等悍马。因为悍马的设计会填补这些空缺。如果不出我的意料,悍马一定在设计650的三轮车。
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发表于 吉林省 2015-3-31 03:50 | 显示全部楼层
Originally posted by chinalx8028a at 2015-3-31 09:07:



其实福田的这三款路其,根本没有断过前叉,按照设计原理,这样的设计简单,并且不会有问题,只要用料过硬,


三迪的摇臂式固然完美,而福田不会照搬。苦等悍马的设计,而今悍马又不见人影,这叫我们这些 ...

你有所不知,如果你把路麒的前刹车的分配泵完全放开,你还敢保证前叉不断裂吗,富路就更不用说了
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发表于 广东省 2015-3-31 03:58 | 显示全部楼层
Originally posted by 0o老张o0 at 2015-3-31 11:50:

你有所不知,如果你把路麒的前刹车的分配泵完全放开,你还敢保证前叉不断裂吗,富路就更不用说了



您这话我不懂呢,分配泵是什么东东?前叉是独臂悬挂。
如果是我,先会拆了前刹,以减轻前叉的负荷。
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发表于 河北省 2015-3-31 04:21 | 显示全部楼层
前叉断与不断,应该是工程师设计的,从结构,材料,用料厚实决定的,要用乘几何倍数的外力破坏性实验来检验,前叉这结构绝对应该是整车用报废它都应该完好无损,即便是压成饼也不该断,只可惜三轮这玩意不正规,富路,充其量也就一个乡镇企业,组装组装罢了
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发表于 河北省 2015-3-31 07:41 | 显示全部楼层
我曾请教悍马先生,印度的三轮哒哒怎么样,他说还不如富路和福田呢,可就是这种印度的三轮哒哒车,超载超速,愣没事,人家那东西被认为很落后的都不断前叉,还有我曾经开过一个国产三轮,后闸坏了只有前闸,前叉不但不断剎车还非常灵,如果一种前叉因为有前刹车的存在而会断前叉,那么这个设计就是个狗屁,连最起码的安全性都无法保障的东西怎么能上路?总说前剎抱死会如何,真正合格的产品,就算前轮抱死火星四溅,翻车,其前叉也不许断!假如做不到,像富路这种断前叉的车国家就该取缔,富路断前叉的视频我看过,是很慢速情况下断掉的,我只能说是豆腐渣前叉,中国特色的,还有什么可讲?(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 河北省 2015-3-31 08:24 | 显示全部楼层
我虽然不是机械工程师但我认为,那种觉得前轮不该有刹车的甚至因惧怕断前叉而还要拆掉剎车的人太自以为是了,同时也非常可笑,非常浅显的道理,如果前剎无用为什么每台车还要安装?难道商家有钱没处花?难道工程师脑袋让门给挤了整个装饰摆摆样子?我注意到悍马先生说过一句话,说有前刹的车很有可能会救你一命!哪怕只起10公分的距离,那些说前刹无用的人,才一定是脑袋让门给挤了(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 河北省 2015-3-31 09:42 | 显示全部楼层
本论坛关于前叉和前刹的讨论完全误导摩友,不论何种前叉都必须坚固耐用,可靠,哪怕整车报费其前叉也理应完好无损,个人认为前刹也不能以刹车印有无来判定是否起作用.因为三轮构造原因刹车时后轮分配到的力更大,换句话是能更吃到力,并不意味前剎真无用,假如后轮无刹车时你再看前轮有没有刹车印,怕前刹抱死损伤前叉而拆掉前刹,好比剎车会磨损了刹车片,难道你因为怕磨损还把刹车片拆除吗?悍马的车有前剎印或许是其车结构让前轮也吃上力,换句话就是前轮被分配了更多的力,根据牛顿定律,作用力等于反作用力,只要你刹车,三轮中任何一个轮子总会分到力,当只有前轮有刹车时也一样,它关键时刻救你命,前提是要提前处置,至于会不会抱死,那是刹车总成的技术保障问题,那么一个合格的前叉一定是能承受这种力的冲击,即便翻车也很牢靠保证不断,根本没有必要把三迪前叉吹的神乎其神,三轮车质量为先,决不是什么前叉的结构如何如何,三轮天涯先生游遍九洲,他还认为农用三轮的前叉就挺好,大道至简,有质量才能谈安全,有安全才能奢望舒适,神不神不是我们主观愿望说了算,想当初谁敢说富路不好就会挨板砖,可如今又怎样,反正开三轮我体会到了,就是不停的要瞎鸡巴折腾,想买三轮的,你准备好了吗(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 河北省 2015-3-31 11:27 | 显示全部楼层
福田车的社会保有量没有富路大是事实,东征西讨的多是富路,鲜见福田,现在说福田就比富路质量好也为时尚早,两年以后,三年以后再看才比较客观,但眼见为实,福田若能后来居上那一定是个好消息,至于悍马先生的车,目前看如水中月镜中花一般,我很敬重他,也知道本论淡粉丝多,但不得不说,他仅仅是个有专利的工程师,不是老板,既便技术上可以负责,但质量上也说了不算,如富路车这个奸商,整些垃圾配件,也很难说,还有售后肯定不如大厂辐射面广,而且是试制阶段,再者其玻璃钢壳和福田富路比一看就差一个档次,换句话就是还有很长的一段路要走,也许马上就有悍马先生的粉丝要拍砖了,但在本论坛残疾人想购车人士居多,银子有限,买车不易,所以个人认为在悍马先生还没拿出一台实实在在的优质三轮车前,一切都是浮云,崇拜迷信不可取,犹其是残疾人,更要选那些有完善售后服务的大厂,我相信即便是悍马先生也会理解(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 吉林省 2015-3-31 13:14 | 显示全部楼层
有道理,商人就是商人,立字当先
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发表于 江西省 2015-4-1 07:41 | 显示全部楼层
Originally posted by 胡洲 at 2015-3-31 17:42:
本论坛关于前叉和前刹的讨论完全误导摩友,不论何种前叉都必须坚固耐用,可靠,哪怕整车报费其前叉也理应完好无损,个人认为前刹也不能以刹车印有无来判定是否起作用.因为三轮构造原因刹车时后轮分配到的力更大, ...



论述的有道理,前叉要是材料不好,再粗也没有用,要是材料好,就没有问题。山不在高,有仙则名;水不在深,有龙则灵。科学上面有门科学就叫材料科学,就像航空发动机,我们造出来没有问题,但是有的材料不过关,人家几千小时,我们几百小时甚至更短,这就是差距。一个三轮的前叉不是什么大问题,两轮的前叉在急刹车时刹车受力占后轮的70%,那个都能承受,一辆三轮的前叉算得了什么。关键是一分材料一分货,就看厂家舍得舍不得了。
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