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五羊本田彪影150上市以来，热浪一浪高似一浪，细心的摩友真诚地为我们送上了一份又一份的的骑行报告，总体来说不错。但也受到些许否定与抨击。
外观：有人说“超级难看，特别是尾灯设计，从侧面看车头与车身不协调。”有人说“造型前卫，吸引过路人的眼球”。在此，我不想说什么，因为个人的审美观不一样，这是一个仁者见仁智者见智的问题。但至少来说，比威领150的外观要时尚。
配置：无平衡轴、液晶显示、真空胎等，与豪爵迪爽150配置相比，一个是天上，一个是地下。是的，人靠衣装嘛。现在的摩托车，在有些人眼里，没有平衡轴就是低端。记得有一位摩友曾说“开着无平衡轴的摩托车，很丢人”，在此，严重鄙视。其实，平衡轴也不是什么高端庄重的标志，平衡轴的作用是降低车子的震动。可是，如果用一辆无平衡轴的摩托车与置有平衡轴的摩托车进行骑行对比，如果震动在常人骑行的40迈—80迈之间相差无几，请问：平衡轴高在哪儿？有多少人经常跑高速至100迈以上。豪爵迪爽150配置的是双重缓冲平衡轴，80迈以前同样有震动，可能比彪影150震动小那么一点点，几乎可以忽略不计，这是我用新锋翼与天剑K在75迈以内做的骑行感受。但平衡轴时间长了，功率下降，我觉得制造摩托车的最高境界就是不用平衡轴同样把震动控制很好。就象剑魔独孤求败一样，手中无剑却胜过手握名剑的无数剑客一样。
性能：彪影150出自五羊本田之作，质量、做工、操控、动力、节能都是值得称赞的，压弯、转向、稳定同样出类拨萃，与同价位的车型相比，有过之而无不及。要不然，何以被评为“2013年度车型奖。”
出身：彪影150发动机上打wuyang-honda标，很多人就认为质量差，是五羊自己研发生产的，与本田没有任何联系，于是就大放烟雾弹。是的，现在消费水平高了，很多东西讲究牌子，如果彪影150打本田标，质量甚至再次点，很多人可能都无话可说，可悲呀。在五羊本田官网上显示，彪影150是OTR发动机。其实，彪影150是五羊本田中方根据威领150发动机参数重新调校的一款车，再穿上不一样的衣服而已。其发动机就是本田的OTR，因此，打WH150-3。如果发动机与本田无任何关系，那一定得打WY150-3。
不管彪影、捍影打什么标，只要是好车就给予肯定，就算新锋翼、威领、幻影打本田标，有问题也要一针见血。打什么标的车都有优缺点，我觉得：只要质量好、做工用心、好操控、性能优异、省油，就是好车，英雄不问出处。还记得五羊本田弯梁车锋影，国二排放打honda标，即WH125-6，国三排放打wuyang-honda标，即WY125-S。其实，国三的联标车与国二的本田标根本就没有多大的区别，联标锋影就是在国二锋影本田标基础之上通过技术达到国三排放的联标车，你说这有什么区别？发动机一样，只是改变车身贴花。因此，只要是好车，“wuyang-honda”标与“honda”标重要吗？ |
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发表于 贵州省 2014-4-28 12:41
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