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关注了很久,从刚出来就关注,由于当时有弯梁骑,家里不让买。去年(13年)12月份这个弯梁小毛病越来越多,实在是不太好骑了,果断入手悦帅,猪头版(我们这没有圆灯版卖,本人也不是很喜欢圆灯版,因为圆灯版裸露的那个表太简陋了,太丑了)。由于砍价功夫没学到位,加之我们这的摩托车都比别的地方贵,所以5880入的手,送了大货架、大踏板、保险杆(很实用)。
买的新版的,也就是缩水版,半包链盒,下侧盖从金属换成了ABS塑料,钢圈从正五星换成了运动型的。
不过我也觉得反而更好看了,更具运动气息。
废话不多说了,入正题:
由于先前骑的也是110弯梁车,上车即走,不用熟悉。出厂的原装机油灰常不错,毕竟是全合成的,声音很安静,震动也小,40码以下能听到发动机发出的一种幽深的鬼片里的那种风的声音,心里麻麻的。不过首保换了所谓的HJ专用机油后声音和震动就变大了,那种鬼风声也没了,能明显感觉到,不过也不离谱,能接受。后来换了壳牌黄壳AX5,感觉要好一点点。过了两千公里后,声音和震动又大了一些了,不知道以后会不会越来越大,这是个心病,得治。
初始对比一下:先前3000元的国产弯梁果然和悦帅没得比,震动、声音、舒适度悦帅完胜,但中低段提速略逊色国产弯梁。
悦帅到目前1进2档偶尔打齿,也就是挂空,哗啦啦的那种声音,估计是离合间隙的问题,暂时还没处理,以前的弯梁也有,到1万多公里的时候就没了,希望悦帅也能自己修复。
过年回老家走烂路悦帅的短处就体现出来了:底盘太低了,和普通跨骑比低了不少,经常搁底。另外就是车头太轻了,后面坐两人1档起步太快会翘头,正因为这样,导致我大过年的掀了人家场镇上的卖酒摊子,还好不严重,只是大灯的灯罩玻璃碎了一地,保险杆歪了,踢几下又正了。
正所谓祸不单行,结果开出几里路后,在一段石子公路上再次起步,油又给大了点,后轮打滑,直接又摔了,额,,右脚踏板磕翘了。。。。
恩,,就是车头太轻,走点有点小坑小点的路,车头弹跳得厉害,后来把前胎的气放了不少才好些。
此外,四五十码的时候车不稳,风稍微大点就发飘,过了六十了就好些了,目前最高极速拉过98,愣是没上100,如果再除去快乐表的嫌疑,估计93-95吧。
到70码以上的时候发动机声音开始明显增大,到了80就只能用咆哮来形容了,发动机里面的撞击声听着很不舒服,还好震动不大,不过毕竟是代步车,为中低速设计的,不能要求那么高。
说一下下其它方面:只能跟同级别和同用途的车比,比如弯梁和其他110跨骑。
价格:都知道HJ的车贵,但一分钱一分货,口碑在那里,质量也在那里。
质量:发动机没得说,外观件HJ的东西也是有目共睹的,做工也是一流。
舒适度:比弯梁减震好多了。但坐包还是不够软,不够厚,长途屁股还是很受罪。
通过性:和一般弯梁差不多,比隆鑫那款110的跨骑底盘低很多,估计是要考虑稳定性吧。
油耗:过得去,我城市国道一半一半,城市各种堵车,各种红灯,国道好多了基本上跑50-70 码,有时候拉下高速,综合1.8左右的样子,这个排量差不多也就这样,别迷信它的广告,信你就输了。
灯光:转向灯醒目,大灯远光的横切射面铺路效果很好,近光散光也不错,但是始终是卤素灯,亮度是个头疼病,相对于很多卤素灯的车来说,中上等吧。
制动系统:中上等吧,后刹由于轮胎接触面太少的缘故(估计是为了降低油耗),不是很稳,不过我喜欢它的高位刹车,转个弯也不会触底了。前轮由于原装外胎是线圈形的,抓地力不强,制动也就较差,后来自己换了点状纹的外胎,制动效果好很多,过个马路牙子也不怎么滑了。如果能出碟刹就好了,毕竟这车城市用的用户多,城市突发状况较多,碟刹更有保障。
冬天(四川泸州,最低也就2度左右)点火要带风门,基本一枪着,风门拉着少给点油后就很稳了,夏天就更不用说了。
链条:说明书上说是什么抗磨损的那种带转角的链条,结果和车对比一下,完全不一样,就是普通链条,基本一千一紧,有点伤。
排气筒在熄火停车后能听到滴达声,像金属碎裂声,感觉很不舒服。听人说是国三里面的什么触酶什么的,不懂。反正就是感觉不爽。
一些大家的共识:这个价格,我相信加个油表和转速表也多不了几个钱是吧,这个省了使整个表头都难看死了,也没要求你要液晶电子显示是不,就普通的也好啊,不知道怎么想的。油箱还不错,够用,比弯梁的大很多,再要求大点也就过分了。
坐包下面预留有防盗器接口,这个要赞一下。
总的来说,目前看来物有所值,一些小瑕疵能再改进就更不错了。
就让时间来检验它吧~~
打字这么多字也不容易,谢谢大家支持!
[ Last edited by ssxx110 on 2014-4-11 at 11:59 ] |
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