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LZ ,操作方式方法还需改进
国3 机器.二次进气系统.热车方式.需要点小小调整.
二次进气系统.冷车阶段排气环节吸入的空气,会导致温度下降.
导致,热车.困难.所以.老方法加油.猛轰油门的方式只适合.
国2以前的老式摩托车,或者拆除二次进气系统的.摩托车
或者是电喷摩托车.
国3化油器.应该正确使用.电加热,功能.(我的车就是电加热的)
步骤
1.开启摩托车钥匙.2分钟左右.
2.阻风门开启.(为了调低进气量.增加油的浓度)
3* 温度低的区域.开钥匙前应用火棍.踩几下.让机油上缸头.
3.第一次点火很关键.待化油器预热后.一次点火开关.
转速刚刚够.勉强运转. 800~1000转左右.稳定1分钟后
才应该.关闭阻风门
4.热车时间.不应超过.5分钟.
5.排气管.曲轴箱没用达到工作温度,行车途中.不要拉离合器
拉离合器容易造成瞬间进气量大于供油足够的真空吸入油量.
6.如有必要.冷车停车阶段还需拉阻风门,适当减小进气量.
保证摩托车正常工作温度的上升.
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如果lz 经验丰富动手能力强.可以运用的.化油器混合比温度调节法.
适当根据温度调整一下混合比.(适合温度跨度比较大的地区.)
*新车.调整化油器还是有必要的.但是新手不要强求.
如果需要调整.也只在. 1/4~ 1/2 转范围内.
高纬度地区的干燥地区.冬季用车还需提升油针.尺.
或者高原地区.更换 喷嘴.
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窍门!
1.第一次点火.为什么最重要.是因为.冷车.电池的电压电量最大.
再次点火.如果电量低就不好打了.而且.第一次打火.油气是初始状态.
情况比较单纯
2.国三摩托车.用阻风门不论 ,夏天冬天.都有利于.短时间.让工作温度上升
这个原因.就是二次进气.吸入的空气让排气管温度低导致预热时间延长.
所以少拉油门反倒是有利于热车.
3.热车.就是及时热车.车如何热得快就是让机油温度迅速上升.
所以.热车受环境影响还是有的.
4.有些时候看见.杂牌上载.拉油门牛皮哄哄的.别项目.凡是都是有原因的.
山寨车.本身就是烂化油器(根本没法调的化油器),为了能正常热车.
这种车.一般都简化了二次进气系统,而且改为直排.所以.国三的车.就是
该温柔热车.也方便 2~3分钟就够了.而且热车后.行车过程后.稳定性
比山寨车好得多.
[ Last edited by freeboy1 on 2014-10-29 at 18:45 ] |
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楼主: redtank909
发表于 广东省 2014-8-23 18:13
