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锐爽DCP-FI电喷技术与钱江FAI电喷技术！中日技术的竞争!
我是国内电喷摩托车的屌丝！！！因为我同时拥有两辆电喷摩托车！钱江牌QJ125-21C太子车（06版）和锐爽EN150-A(13版).
1、钱江牌：QJ125-21C太子车国二标准，是第一代开环电喷车(就是没有氧传感器和进气压力传感器)！记得是2006年推出的最新摩托车专用小型电喷技术！功率变化范围：5W-35W！钱江是最早采用电喷技术的国内企业！该技术是与浙江飞亚合资研发的摩托车专用电喷技术，FAI——一种直流电枢电喷技术的英文简称。
FAI电喷系统主要的传感器包含：节气门位置传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、倾倒传感器。其中油泵、喷油嘴集成到一起组成模块化系统。这款中国人自己开发的专利电喷技术，可以说让狗日大吃一惊！
这款车是我在2006年10月磨破了嘴，花5400元买的！标价6380元！被我讨价了900多！呵呵呵！因为我是钱江的老用户哦！2003年在《摩托车》上曾发表过钱江摩托车文章！06年8月给客户打过电话！反正后来这边厂家直销店就给个优惠了！因为我夸奖它们厂家的产品QJ100-3D怎么耐磨，其实只是辆破车，车子靠我给她保养和技术升级！O(∩_∩)O哈哈~
2、锐爽EN150-A国三标准，是豪爵铃木合资的技术！采用的是三国（MIKUNI技术的电喷）！就是：DCP-FI电喷技术，技术原理几乎与FAI电喷一致！都是一种直流电枢电喷技术，不过这款电喷与钱江的FAI相比，技术很接近轿车的电喷！或者可以说：就是轿车电喷的浓缩版电喷！
DCP-FI电喷系统主要由传感器、控制器、执行器三部分组成。传感器包含：进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器和倾倒传感器。其中进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器集成到一起组成模块化空气质量传感器，俗称“三合一”传感器。控制器的英文缩写是“ECU”。可见它是闭环电喷（有氧传感器)！共采用7个传感器！很牛逼的！这就是它为什么比FAI加速特别好、没有什么高原反应的原因！
不管是FAI或是DSP-FI电喷技术！两者加工精度非常高！加工机床是进口的！据说油泵的喷嘴是特种金属：铱！不会腐蚀、生锈！而且是开放式喷嘴！不易堵塞！不关油门开关，晚上汽油也不会留到发动机里面！
钱江QJ125-21C太子车采用开环FAI电喷系统，平时冷机发动几乎一触即发！FAI第一代电喷的怠速是大问题！热机怠速会变高些！冷机怠速较低，甚至会熄火；最佳怠速：1350-1500之间。
2006年12月我享受钱江电喷摩托车升级换代服务！免费更换节气门传感器总成，掉怠速问题得到满意解决！但是1万公里后还是要重新调整怠速并清洗节气门！否则照样掉怠速！12年我买了一部淘汰了的FAI诊断仪，从此无忧了。还能随意调节耗油量与驾驶模式的乐趣！说实话我现在都不想卖掉这部车！我调为A级节油模式后！跑了一趟来回550公里的亲戚家！一公里油耗：0.112元/KM。至今跑了近6万了。
锐爽EN150-A是我的朋友刚刚转让给我的！跑了3500多公里！7000多元入手。铃木DCP-FI电喷系统确实更精密！集成度更高！热机还是冷机启动也是一触即发！只是DCP-FI电喷经常性出现：捏离合飞怠速现象，往往跳到：2200转！FAI则不会！倒是担心掉怠速，甚至熄火！
FAI与DSP-FI电喷技术的比较：
1、油耗：
FAI胜一筹，我觉得这款电喷油耗控制相当出色！以前出厂设置为：C级模式时！我这辆车的油耗大体在：0.125-0.14元/KM。用断仪调成：A级模式后，只有：0.11-0.13元/KM的油耗！只要车子性能没有故障！油耗不会出现很大变动！
DCP-FI系统则兼顾经济性与加速性能！超车随心所欲！非常爽！这就是锐爽之意吧！油耗我发现经常性保持在：0.145-0.17元/KM之间！从来达不到厂家标的：1.5升/100KM的神话！
2、加速度：
FAI完败，驾驶QJ125-21C，你必须要脾气温柔些！加速轻缓！无论你脾气多爆，车子就是爆不了！除非你用诊断仪改成：D级模式或者P级模式！FAI第一代电喷在加速度上从来没有让人满意过！第五代FAI就好多了，听说最新软件版本植入了加速泵模块！爆发力应该有改善了！
睾丸这款电喷DCP-FI。实在是犀利无比！绝对秒杀FAI电喷！发动机转速超过：4000转以上，动力喷涌而出！谁骑谁知道！不说了。当然人家睾丸是150排量哦！嘎嘎……
3、易维护性：
电喷很娇嫩，需要维护，买汽车的都知道。否则怠速是不稳定的！加速度很差！油耗变大！
比较看：FAI胜一筹，拆卸简单！我1万公里以上才清洗节气门一次！现在越来越少清洗！要吗就不清洗，在油箱中倒些燃油清洁剂就行了。淘宝有的是！诊断仪调怠速很麻烦！需要细心!
DCP-FI电喷现在没有清洗过！以后不知道！加燃油清洁剂吧。反正我是做了准备的，买好了氧传感器清洗剂和化油器清洗剂！这款电喷系统很贵哦，2300元哦，据说是纯进口的！当然了这款电喷主要是照顾好：氧传感器和节气门、怠速控制阀门应该就行了。好奇吧就买了，睾丸电喷看来不简单！拆卸更麻烦！又没有专用诊断仪！售后服务爱理不理！没有问题不会拿什么诊断仪给你看看！估计伙计也不会用吧！哈哈！
4、智能化水平：
FAI第一代电喷还是DCP-FI都具有学习功能，我有一次调FAI成：A级省油模式（B级是经济模式、C级是综合模式、D是动力和P是警用等五个级别模式），载3个人，照样跑名山秀水。DCP-FI就更强大了，估计跑高原都没有问题了！它的传感器太强大了。FAI跑高原就不行！需要带上FAI专用诊断仪修改海拔高度！可是当时诊断仪一部1200元哦！
5、故障率：
FAI第一代电喷确实不完善，中途有时熄火，发动不了，只得关闭电门再打开一次！ECU才能恢复常态！2007年后钱江不厚道了，再也不给FAI电喷车用户免费升级软件了！掉怠速和没有怠速现象让FAI很难融入百姓心头！我发现全市有买这款车的人都改为化油器了，受不了FAI娇气的刁难！庆幸的是FAI电喷车至今还慰安我！只换过点火器2个！总之，我骑电喷我最牛！嘎嘎嘎嘎！
而DCP-FI电喷至今没有发现这种ECU罢工现象！热机也没有掉怠速，只有偶尔飞怠速（2500转，现在发现原来是空气滤清器的开口不对！原厂是朝后，车主是朝前！进风量过大，怠速会高！）！估计清洗节气门和怠速阀门就没有事了！我有信心哦！大大们支持我哦！
总之，如果国四标准出台！电喷将是常态化！我看好FAI电喷！国产FAI已经进化到第5代了！FAI闭环电喷一定更有乐趣！你们说是不是？希望有一天能跟随大家一起走南闯北！历尽万水千山！勇闯雪域高原，品尝东西南北的人间烟火！嘎嘎嘎嘎！
好了！再见，今天就此刹笔！免的有广告嫌疑！还是一句话：我骑电喷我最牛！不服就上化油器！
[ Last edited by zys2268 on 2014-4-3 at 17:14 ] |
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发表于 福建省 2014-3-1 14:51
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