大贸小忍250跟Z250被阉割了极速，那是否真的有加强中低 ...

zhaoxia111 · 发表于江苏省 2014-2-25 06:35

撸主现骑得屌丝天剑K，之前还一直毒GW250来着，但后来见了新款小忍跟Z250毒直接转移了#4#，见识了川崎车的外形，对GW那大屁股完全没性趣了#15#

但是后来出的135门，现在大家都知道，这两款车被限了极速又阉了功率，但川崎官方解释文件上说，虽然限了极速，但加强了中低转速的扭力和爆发，并降低了油耗。

撸主在此就想请教各位资深大大，大陆的两款250是否真的像他们官方所说一样，加强了中低速的性能，使它能够更好的适应城市代步，那样的话冲着这两款车的外表还有川崎的牌子、国外的做工，我认为还是很值得买的。

醉后烧根烟 · 发表于江苏省 2014-2-25 06:48

务实的人还是会考虑NINJA250R的本人也想要不过袋中无米只能选一个还是考虑先换辆BN600R 生活就是这样残酷啊你不可能取光同价位中的所有女孩作老婆很多时候只能看看摸摸其他车友的换着玩又接受不了呵呵

醉后烧根烟 · 发表于江苏省 2014-2-25 07:13

为什么说务实呢我说明下自己的想法
这里不得不吐槽下我国的国情和路况，外加咱我国大伙的交通意识。
玩大排量相对来说就不太实际，而川崎小忍者不论从提速还是极速来说应该恰到好处的能够满足大多数日常出行，双缸也比四缸更经济更方便维护，操控上的便捷与灵活、新款小忍外观和配置也不用多说什么了，真心不觉得小忍者250双缸的声音难听，BN600的所谓四缸声音也不比它好听，如果改个吉村或天蝎那就更好了。再来就是对国产或合资品牌的质疑了，如今的车友对坐骑的要求已不同往日。
综合各种因素，小忍者250还是值得拥有的，如果有不阉割的忍者300就完美了。

刀客. · 发表于北京市 2014-2-25 08:54

低扭没有加强。最大扭矩下降。

白云蓝天黑土地 · 发表于江苏省 2014-2-25 09:01

毕竟有光环效应在那。。。。。。

legend0d0 · 发表于上海市 2014-2-25 14:27

建议楼主等本田CB300R进来，川崎这台双缸油耗不太正常！

newskysky · 发表于北京市 2014-2-27 06:23

2月份的摩托车杂志看了下，顺应民意的做了个GW和Z250的对比。在0-100的加速测试中，川崎占优，但是优势很小，从最大扭矩爆发的转速来看，GW需要的转速只有7500-8500转左右，Z250需要10000转，所以说明低扭Z250还是不错的。然后百公里时速刹车距离，Z250比GW缩短了10米左右，这是个不小的差距。个人分析因为Z250原先的设计时速能到160公里，所以刹车系统也要比GW更有效。

刀客. · 发表于江苏省 2014-2-27 10:14

Originally posted by newskysky at 2014-2-27 14:23:
2月份的摩托车杂志看了下，顺应民意的做了个GW和Z250的对比。在0-100的加速测试中，川崎占优，但是优势很小，从最大扭矩爆发的转速来看，GW需要的转速只有7500-8500转左右，Z250需要10000转，所以说明低扭Z250还是 ...

建议你把文章扫描发个新贴。大家一定很想看

逆火随风 · 发表于甘肃省 2014-2-27 12:07

低扭没有GW强

angela720 · 发表于上海市 2014-2-27 15:38

Originally posted by newskysky at 2014-2-27 14:23:
2月份的摩托车杂志看了下，顺应民意的做了个GW和Z250的对比。在0-100的加速测试中，川崎占优，但是优势很小，从最大扭矩爆发的转速来看，GW需要的转速只有7500-8500转左右，Z250需要10000转，所以说明低扭Z250还是 ...

感兴趣！！！是哪本杂志？？？

newskysky · 发表于北京市 2014-2-28 03:25

LS两位有兴趣可以去买《摩托车》2月刊去看看。

newskysky · 发表于北京市 2014-2-28 03:30

Z250的百公里加速为10.02秒，GW为10.52秒，是很微弱的差距。但是考虑到GW的扭矩比Z250要高，爆发最大扭矩的转速低，所以Z250的扭力还算不错。百公里刹车的测试，Z250是58.5米，GW是65.7米，差了7米的距离，刹车效果还是有一定差距的。当然不能忽视GW的自重问题。经测试未限速的Z250，时速最高可以到160码。这也是相对Z250刹车响应快一点的原因之一。

发工资 · 发表于黑龙江省 2014-3-1 14:00

Originally posted by newskysky at 2014-2-28 11:30:
Z250的百公里加速为10.02秒，GW为10.52秒，是很微弱的差距。但是考虑到GW的扭矩比Z250要高，爆发最大扭矩的转速低，所以Z250的扭力还算不错。百公里刹车的测试，Z250是58.5米，GW是65.7米，差了7米的距离，刹车效 ...

lz给说说两个车起步的转速分别是多少。

ccav5 · 发表于江苏省 2014-3-1 14:51

Originally posted by 发工资 at 2014-3-1 22:00:

lz给说说两个车起步的转速分别是多少。

你该问问,为什么GW250第一批的车子有怠速不稳,会上窜到3500但下窜转速绝对不熄火.而川崎高速换挡捏个离合给车主熄火.

更该问问,GW250第一批车子怠速不稳后日本来了三人全国各个首批上市点巡检解决问题.

在日本两名川崎公司的代表跟车主面对面了都解决不了转向灯进水,液晶仪表进水.还反问车主是不是经常洗车和下雨天骑车.

当初有GW250 最早一批车主1年多骑的多把车胎前后都换了,结果一共要花2000元.豪爵这么不厚道啊. 现在GW250减配后才明白当初那前后胎可是日本IRC 热熔胎. 现在出口版的GW250也就是GSR250依旧是IRC热熔胎.

川崎连个灯都没有防水.

发工资 · 发表于黑龙江省 2014-3-1 14:53

像这种百公里加速比试，一般都是各自最大扭矩转速起步，比较不出低扭的实际情况。

发工资 · 发表于黑龙江省 2014-3-1 14:58

Originally posted by ccav5 at 2014-3-1 22:51:

你该问问,为什么GW250第一批的车子有怠速不稳,会上窜到3500但下窜转速绝对不熄火.而川崎高速换挡捏个离合给车主熄火.

更该问问,GW250第一批车子怠速不稳后日本来了三人全国各个首批上市点巡检解决问题.
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不敢多问，会被说成枪手的！难道你不怕？

unkow · 发表于上海市 2014-3-1 16:22

Originally posted by ccav5 at 2014-3-1 22:51:

你该问问,为什么GW250第一批的车子有怠速不稳,会上窜到3500但下窜转速绝对不熄火.而川崎高速换挡捏个离合给车主熄火.

更该问问,GW250第一批车子怠速不稳后日本来了三人全国各个首批上市点巡检解决问题.
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那就好好地卖你的GW去，天天泡在这里累不累。

ccav5 · 发表于江苏省 2014-3-1 16:34

Originally posted by unkow at 2014-3-2 00:22:

那就好好地卖你的GW去，天天泡在这里累不累。

东洲的号全部被封了,需要你来宣传了么??? 其实我真不理解,那么多各地经销商都在论坛,没见过几个被封的,东洲的人到底干了什么???

对了,东洲能解决灯进水,仪表进水,高速离合熄火么?

unkow · 发表于上海市 2014-3-1 16:43

Originally posted by ccav5 at 2014-3-2 00:34:

东洲的号全部被封了,需要你来宣传了么??? 其实我真不理解,那么多各地经销商都在论坛,没见过几个被封的,东洲的人到底干了什么???

对了,东洲能解决灯进水,仪表进水,高速离合熄火么?

我和东洲没关系，我是车主，我可以晒行驶证，你这货有吗？我来这里是爱屋及乌，关心这个版块，每天都来看看，分享新车入手的喜悦，了解车子可能隐藏的问题和解决办法，不过看到最多的却是你们这几个垃圾货色唯恐天下不乱。
另外再补充一句，车黑车托死全家，老婆被人轮，儿子没屁眼。说的就是你。

荒野魔神J · 发表于上海市 2014-3-1 16:58

买小忍者是为了低扭么？谁在乎小忍者的低扭？不要人家说什么就信什么，这种难以论证的事情宁可信其无，实际点吧…