摩托车变速箱（不知道说的对不对）

丫鬟命

摩托车变速箱其实很简单，先说说烦人的名词吧。

1 输入轴
2 输出轴
3 链轮齿槽
4 所有齿轮对应齿合 名曰常齿合结构
5 变速鼓
6 变速鼓购槽
7 拨叉轴
8 拨叉

丫鬟命

看了上面图片摩托车变速箱只有两个轴（输入 输出）
既然所有齿轮齿合在一起，怎么变速？
这就要了解两个轴为什么一个旋转，一个不旋转（空挡）
或者让两个轴一起旋转？（根据档位）

丫鬟命

输出轴（红色）输入轴（黄色）对应齿轮只是在空转（滚针轴承齿轮）
黄色轴带动4个空转档位齿轮，红色轴带动2个档位空转齿轮。
这样就容易理解，在空挡时，两个轴没任何关系。

丫鬟命

既然齿轮齿合在一起，推动的只是空转齿轮，通过什么办法把两个轴连接在一起？
这就涉及到和轴一体的4个滑动齿轮，黄色轴有一个一体式滑动双齿，红色轴上有
两个单独滑动齿轮。每个滑动齿轮可左右移动，目的是让空转齿轮在轴上不空转。

丫鬟命

黄色轴滑动齿轮向左移动，原理是：滑动齿有4个爪，直接插入空转齿轮的4个空。
这样空转齿轮就和轴成为一体，从而直接连接上面的红色轴旋转（红色轴变成黄色）。

丫鬟命

红色轴同理，向左或向右移动带动下面黄色轴旋转。这就是所说的变速传递。
输出轴和输入轴都有这个功能。

丫鬟命

这个视频是汽车变速图，能更好理解，唯一不同是滑动齿并不连接齿轮，
变速机构是直接移动，摩托车可没有汽车土豪的奢侈空间，滑动齿也要和
对应齿轮连接，变速机构和汽车也不一样，摩托车的空间只能设计成变速鼓的形式。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjczNjA5Njg4.html

丫鬟命

摩托车变速视频，看一下变速鼓推动滑动齿的动画。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjczNjA3MjA4.html

丫鬟命

摩托车的变速鼓每次旋转约45度，变速鼓上面有很多曲线沟槽，就是控制拨叉按沟槽
左右移动（控制3个拨叉）这样拨叉可以左右推动滑动齿，同步做到挂档，退档，当然
没有任务的拨叉走直线沟槽（静止），有任务的拨叉走曲线沟槽（移动）。

丫鬟命

不知道有没有讲明白，如果没讲明白，大神补充。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjc2NzQ1ODM2.html

贝葛伏特

技术帖

chylally

好东西，解惑了。不过，有个小问题，老外为什么把拨叉叫狗棍？

众人皆醒我独醉

这个帖子技术含量较高，按机械原理2根轴，可以是主动轴，从动轴，利用拨叉，左右滑动，使齿轮啮合，

automan

这些都好理解、有不解的地方是有些车子空挡进1挡，出现俗称“砸挡”的现象，不知何故？~是哪里出的问题？？

愑鎶

Originally posted by automan at 2014-2-25 07:54:
这些都好理解、有不解的地方是有些车子空挡进1挡，出现俗称“砸挡”的现象，不知何故？~是哪里出的问题？？

这个应该是离合器没完全分离，发动机转速又过高，空挡进一档就会啪的一声。

愑鎶

有时候国际档的一档起步转速过高后迅速切入二档也会啪一声，我自己骑也这样，因为没给齿轮缓冲时间。换挡的时候缓个一两秒或者一档起步别把转速拉太高就好了。

[ Last edited by 愑鎶 on 2014-2-25 at 09:29 ]

丫鬟命

Originally posted by automan at 2014-2-25 07:54:
这些都好理解、有不解的地方是有些车子空挡进1挡，出现俗称“砸挡”的现象，不知何故？~是哪里出的问题？？

砸档是正常现象，第一档进档是静止和旋转的结合（虽说已经离合，毕竟旋转惯量摆在那里），当2 3 4 5 6档的结合都有转速（后轮，发动机都在旋转），虽说转速不尽相同，毕竟接近同步旋转，这个时候进档甚至不用离合器。这也是变速箱一档（一般中间隔空挡）单独设置的一个原因。

automan

Originally posted by 愑鎶 at 2014-2-25 09:28:
有时候国际档的一档起步转速过高后迅速切入二档也会啪一声，我自己骑也这样，因为没给齿轮缓冲时间。换挡的时候缓个一两秒或者一档起步别把转速拉太高就好了。

[ Last edited by 愑鎶 on 2014-2-25 at 09:29  ...

Originally posted by 丫鬟命 at 2014-2-25 09:48:


砸档是正常现象，第一档进档是静止和旋转的结合（虽说已经离合，毕竟旋转惯量摆在那里），当2 3 4 5 6档的结合都有转速（后轮，发动机都在旋转），虽说转速不尽相同，毕竟接近同步旋转，这个时候进档甚至不用 ...

看来是两位说的这个道理！#70##70#

大漠色狼kk

我的GN250，行进中，捏离合器进档，再慢慢松离合器，明显感觉到档位处咔一声的冲击，感觉系档位接合的声，不知是什么原因？

angle_lt

Originally posted by 大漠色狼kk at 2014-2-25 10:36:
我的GN250，行进中，捏离合器进档，再慢慢松离合器，明显感觉到档位处咔一声的冲击，感觉系档位接合的声，不知是什么原因？

2个原因，一个比较轻，一个比较严重
比较轻的原因是离合片磨损或者离合线过长，齿轮分离不充分，只需要调整离合线或者更换离合片；比较严重的是齿轮磨损过度，造成齿轮的咬合齿间隙过大造成，需要更换整套变速箱齿轮。