去西藏电喷车好还是化油器车好？

紅豆 · 发表于广东省 2014-5-31 09:49

钱江居然前几年出了一款老款电喷125.

方便面！ · 发表于北京市 2014-6-7 05:51

受益匪浅

学习中……………………

表歌 · 发表于广东省 2014-6-13 04:59

Originally posted by 大漠色狼kk at 2014-4-17 17:02:

不是调节进气量，是根据氧含量和进气量调整喷油量。上高原，所有车都会比平原有动力衰减，只不过是排量越大感受就越轻。藏民的摩托车到了平原，就会有混合气过稀的问题。

专业！进气量的容积数是由气缸容量决定的，不会变的。到了高原，空气密度降低，同样容积的空气的质量就更少了，完全燃烧所需要的汽油量就更少了。这时减少汽油量可保持完全烧燃，不至于燃烧不完全而排黑烟、浪费汽油、喷嘴积碳等。
电喷的意义在于几个方面：
（1）更高精度的调节油、气比，确保完全烧燃。
（2）确保合理的喷油时点，消除了化油系统连续进油气的问题，消除了自行爆燃。所以，电喷车可以烧90~97号汽油。
电喷车不是为了带来更大马力，而是更科学地燃烧。想要更大马力就要选用更大气缸的摩托车。
之所以电喷车在高原反应比化油车小，我想主要是在高原温度低，对化油效果的影响比较大，但对电喷没有任何影响。

大漠色狼kk · 发表于广东省 2014-6-18 03:42

Originally posted by 表歌 at 2014-6-13 12:59:

专业！进气量的容积数是由气缸容量决定的，不会变的。到了高原，空气密度降低，同样容积的空气的质量就更少了，完全燃烧所需要的汽油量就更少了。这时减少汽油量可保持完全烧燃，不至于 ...

电喷车到了高原的高反不明显，并不是温度低的缘故，最重要的原因是有氧传感器，
ECU会根据氧传感器传回的氧含量数据，调整喷油量，保证在最佳比例1：14.7左右。

表歌 · 发表于广东省 2014-6-18 04:40

Originally posted by 大漠色狼kk at 2014-6-18 11:42:

电喷车到了高原的高反不明显，并不是温度低的缘故，最重要的原因是有氧传感器，
ECU会根据氧传感器传回的氧含量数据，调整喷油量，保证在最佳比例1：14.7左右。

对啊，保证最佳比例。高原氧气少了，而比例不变，这不，喷油量就要成比例的减少啊。为什么功率减小会不明显呢？

大漠色狼kk · 发表于广东省 2014-6-18 09:47

"为什么功率减小会不明显呢？"这句话不太明。功率在高原其实是下降了的。

HEILFZI · 发表于北京市 2014-6-25 06:25

学习，走人

mln8088 · 发表于山东省 2014-6-28 06:13

学习了，，，，，

提琴@胆 · 发表于重庆市 2014-7-10 16:34

汽车到了高原动力都有下降，电喷车氧传感器探测到氧气偏少，电脑就会减少供油，所以动力会下降。如果将空滤阻力减小，氧传感器探测到氧气减少不多，动力就会基本保持。

化油器主量孔塞铜丝减油，将空滤阻力减小增气，动力同样会基本保持。

wc_100 · 发表于陕西省 2014-7-11 07:44

路过。。。

27902932 · 发表于黑龙江省 2014-8-9 16:02

看过了谢谢！！！

淮阳程 · 发表于河南省 2014-8-15 06:11

学习了

想旅行去 · 发表于吉林省 2014-8-16 12:21

学习了，好经验。

zq53950683 · 发表于重庆市 2014-8-20 03:43

电喷确实好但是一旦有问题没法修，化油器的要方便维修一些

XWT@CXY · 发表于香港 2014-8-27 04:42

#68##68##68##68##68##68##68##68##68##68#

河北飞龙 · 发表于河北省 2014-8-29 12:50

电喷的好。

阿斌968 · 发表于陕西省 2014-10-2 00:55

好牛的盘山路压弯好(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

红雲 · 发表于北京市 2014-10-18 10:54

当然是电喷了，也是大势所趋。

麽麽搽 · 发表于北京市 2014-10-23 04:21

必须是电喷的

火花塞930 · 发表于浙江省 2014-10-23 09:53

多学多看多回帖